Reprise du message précédent :

 
franchement elle est hyper brave et volontaire

Anéfé je crois que c'est la cire
 

Huile bleue vendue exprès pour (mais c'est cher) ou huile de tronçonneuse.
Une huile fluide à froid de manière générale.
 
J'ai testé avec de la 15w40 mais ce n'est pas assez fluide à froid: en hiver elle a du mal à descendre et dès qu'il fait chaud ça repeint le pneu et le passage de roue.  
 
Je pense quand même utiliser de l'huile de vidange décantée/filtrée à l'avenir, j'aime bien le principe de recycler l'existant (attention à ne pas utilise d'huile de moteur diesel pour ça).

Les cbf de la moto école n'avaient pas de bulle du tout, c'était pas agréable mais rien d'extraordinaire non plus.
 

Oui car tête dans la bulle, mais ça fatigue.
 

Et en déposant la bulle l'origine sur la cbf?

Perso à 130 je préfère le SV à la versys : la bulle me fait trop de turbulences dans le casque
 

Mais je blaguais à propos de l'huile de vidange, moi

 
Alors déjà oui on s'habitue, et sur les longs trajets on se couche sur le réservoir.
Un petit saute vent peut aider dans ce mode là aussi
 
Mais en position redressée mieux vaut rien (ou un petit saute vent) qu'une soit-disant bulle, le mieux étant bien sur les bulles hautes aftermarket sarass mais ca dénature totalement le look d'un roadster.

Pour mon Cameleon je suppose que je peux prendre de l'huile de tronçonneuse?
C'est également de l'huile filante fournie d'origine..

 
Si justement, les TKC 80 comme il a dit  

 
Les jantes c'est normal ce coloris, le saute-vent est bien laid lui par contre
Durites avia il me semble que c'est d'origine, tout comme le ressort bleu (plus dégueu que les jantes amha )
 
Le prix est correct, elle sort de la grosse révision, mais elle doit pouvoir se négocier légèrement en dessous des 5000.
 
Edit : celle la a l’air vraiment pas mal aussi https://www.leboncoin.fr/motos/1447038318.htm/?ca=12_s

j'suis pas un rigolo
 
L'huile moteur perd de ses propriétés et se charge en saloperies, donc on la change régulièrement mais:
1/ les gens précautionneux la changent bien avant qu'elle devienne vraiment mauvaise
2/ les propriétés lubrifiantes demandées pour une chaîne externe ne sont pas du niveau de ce qu'on demande à une huile qui travaille dans les conditions de pression/température d'un moteur.
3/ la tenue à la pression, le film d'huile toussa osef
4/ à part les moteurs à mazout qui dégueulassent vraiment l'huile, une huile de vidange de moteur à essence, une fois un peu nettoyée est parfaitement utilisable comme lubrifiant.
 
Le seul inconvénient est la fluidité pas forcément super adaptée.

c'est d'origine le ressort et les durit avia

 
La maxxess j'ai testé.
C'est de la merde.
 
Ca te fait des putains de filaments partout sur l'arrière de la moto, c'est dégueu.
 
Ca tient quedal, ça graisse mal, ça salit tout

Alors le vendeur s'est planté. Il me semblait bien que j'avais déjà vu ça. Y'a sans doute une taille de différence mais compatible.

 
Ce n'est pas possible, et en plus elle serait sur la fourche, du coup des turbulences sur la direction...

 
Ok, je vais re essayer pour voir si je peux trouver une position "confortable"
 

C'est celle que j'ai aussi actuellement. C'est de la merde.

 
Un vendeur du plat pays?

 
Idem, de la grosse daube

 
Oui les jantes or, je parlais du liseret dégueulasse

 
Oui
 
L'autoroute en moto c'est la mort, quelle idée saugrenue

Bulle réglable style MRA vario touring.
Ca marche nickel une fois bien réglé

Tu mets directement la moto dedans ?

 
C'est de la graisse militaire, si t'as un tuyau pour acheter ça je suis preneur

C'est surtout d'un putain d'ennui l'autoroute.

engage toi

jante or origine  
ressort bleu origine
durit avia origine
cligno avant ont l'air d'etre les led triumph
 
ce que je vois de pas stock : support de plaque, feux arrière cligno integrés, retros
 
la bulle moche s’enlève

les retros c'est des triumph aussi
 
La bulle ça laisse des trous dans le saute vent du coup ?

 
Les liserets c'est juste... des liserets  
Les durites avia c'est d'origine , le ressort bleu également sur les R
 

 
Pour s'habituer il faut rouler plus que 20Km quand meme, ca surprend au début mais au final il suffit de faire 10Km à 200 et après t'es peinard à 130
 
Tant que c'est pas 100Km par jour c'est tout à fait envisageable sans avoir un pare brise, comme déjà évoqué pour avoir une bulle qui te protège / soulage bien sans te faire de turbulences dégueulasses il faut généralement prendre un truc très très haut, perso sur mon ex Vstrom la bulle d'origine me renvoyait l'air dans la tete, ca faisait du bruit mais surtout ca me troublait la vision à partir de 110, pas génial  
Je suis passé sur une bulle haute type "pare brise" et c'était royal  
 
Les sportives c'est fait pour protéger quand t'es vraiment en position de recherche de vitesse, sur l'autoroute c'est pas plus confortable du tout qu'un roadster sans bulle

Pour voir ce que ca donne sur le Vstrom 650 d'avoir la bulle d'origine vs une Givi Airflow : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t38096284

 
C’est bien celle-ci, la offroad.

Dite
J'vais commencer à me faire un petit kit de survie chez moi pour la moto.
Y'a besoin de quoi ?
Graisse pour chaîne . Du dot et de l'huile. Mais après  
Y'a des outils indispensable à part des clé /tournevis  

 
T'es simplement extrêmement faible

C'est quoi ta moto?

 
Oui 2 ou 3 je crois d'après guillaume. Il avait la même chose sur la sienne, du coup il a changé le saute vent d'origine

Si on peut plus faire de blague  
Moi je la prends au boulot, c'est gratuit  

Tu as testé la C4 ?

 
Tout est noté en première page

Pour l'instant une moto école  

Ouai je vien de voir ça, pas grand chose de plus quoi mis à part les trucs pour graisser/nettoyer

 
Ouais mais c'est pratique quand tu te sers pas de la moto que pour les balades... Ou alors faut que je transforme ces trajets en balades!
 

 
Ça m'intéresse pas de rouler vite, juste de rouler sans être cramponné au guidon à 130, je vais refaire des essais avant d'investir dans une bulle ou de changer de moto
Après j'aime bien la X pour ses capacités à mettre des valises et partir en road trip longtemps    
 

 
Non ce sera 450kms sur un WE de temps en temps, merci pour ton avis et les photos de la Givi, ça a l'air top comme système
 

On peut pas mettre valises et topcase sur la cb500f ?

D'après mes souvenirs tu peux. Il y a les givi e22 qui vont bientôt avec la moto

Si si effectivement !