Reprise du message précédent :
https://reho.st/preview/self/508d4d [...] baf6e9.jpg
J'ai pensé à Cosmo en prenant le métro d'Osaka tout à l'heure
 

Heu .. suivant ou c'est placé ça se ressent clairement

Ça peut se ressentir tout en roulant et c'est marrant , ou pas

Vous êtes bizarre

Voilà , parole de vieux

Co su mo san  

 
les versions trail ça se touche pas la nouille comme sur les supermot (-1000€ facile)
et pour le coup c'est pas les versions supermots qui me font de l’œil.

bondour

Je sens aucune différence entre 5 et 30 litres sur le grosse, elle doit être bien répartie  

Bonjour monsieur gremi

Avis aux amateurs de vieille mécanique  
https://www.2ememain.be/moto/pi%C3% [...] 76529.html
Honda CB200 1979 500 balles

C'est joli quand ça sera restauré https://eatsleepride.com/c/24004/od [...] _beautiful

Je suis passé chez Yam ce matin, j'ai regardé vite fait la mt03.

Dimensions de pneus : 110 av / 140 arr , monte en pilot street, donc pas de pneus standard

Comparé à la street 765 que j'ai testé qui est un vrai vélo et mon ex 600 hornet qui est une mobylette la shiver fait camion à coter maintenant c'est pas une mauvaise moto pour ça

 Ah.. Et donc ya rien de bien ?

Je l'ai montrée à ma chérie tout à l'heure (merci bartille), elle a bien aimé

Merdouille, j'avais pas fait gaffe

Ça existe des gants long renforcés mais très ajustés pour passer en dessous des manches ? Un peu à l’image des bottes dainese « In » ?

Pour faire de la moto ? J'ai jamais vu ça, et je vois pas vraiment l’intérêt a part avoir des bêtes, de la flotte et de l'air qui entre par la manche en roulant  

j'ai toujours passer mes vestes par dessus les gants , j'ai jamais eu les problèmes que tu cites  

Tu as quoi comme gants ? Les manchettes sont grosses ?
 
Parceque la j’ai mon blouson tourinj il fit nickel sauf les manches un peu longue mais je pense que c’est fait exprès pour aventurier à gants court.

Par contre pour mettre du 180 useless sur mt07 là y'a du monde

vous dégonflez vos pneus à quel pourcentage de leur pression habituelle, quand vous allez faire un peu de tout terrain ?

Bering VX1  / VX1 Evo et là des ixon rs circuit 2  
 
 

Hier je suis passé dans le magasin où j'ai acheté la speed.  
 
Rappelez-vous la dernière anecdote : je fais changer le train de pneu dans mon bouclard, et on détecte des plaquettes dead à l'arrière, avec une usure prononcée sur l'une d'entre elle, sans doute liée à un piston un peu grippé. Vu que j'ai la moant 3 semaines après, je ne prends pas de risque et décide de faire changer les plaquettes.  
 
Je décide en conséquence d'aller obtenir des explications et m'assurer que le tarif appliqué sur la mise en route est bien justifié.  
 
Je suis reçu par le patron du SAV qui après inspection des plaquettes, m'indique qu'elles sont à 50% d'usure et que les vérifications ont bien été réalisées. Je me retrouve donc face à deux avis professionnels divergeant : super, j'adore ce type de situation. Je lui fais part de mon propre avis, en lui indiquant l'usure anormale d'une plaquette, le fait qu'on soit déjà aux témoins (apparemment, les grandes rainures sur les plaquettes sont des systèmes antibruit, je savais pas ). Bon, le mec s'arqueboute sur l'état global des plaquettes, que si j'étais passé il n'aurait pas fait de changement, mais admet qu'il y a une usure anormale d'une des plaquettes. Je vous laisse être juges avec les photos que j'ai réalisées.  
 
Au final je suis reparti avec un jeu neuf, sans engueulade mais bon, c'est un exercice pénible que j'aime pas me taper  
 
J'ai eu droit en bonus à 15 minutes de discussions autour de "pirelli meilleurs pneus au monde" vu que j'ai monté du dunlop  
 

Et pour le roulement ?

Le roulement ils pouvaient pas le détecter à la vérif, il fallait démonter le bordel pour le savoir, donc je lui en ai juste parlé sur le ton "je suis pas con non plus, je viens pas vous haranguer avec une histoire de roulement que vous ne pouviez pas vérifier", ça l'a détendu

 
J'ai trouvé ma F800R année 2012 avec 14000km pour 4700€.
 
Première impression pour un bi je trouve quelle ne vibre pas trop comparé au Versys et ER6.
C'est super maniable aussi, pour un 800 je trouve la moto vachement fine entre les jambes (CMB ) il faut que j’apprenne à gérer encore l'ouverture des gaz qui est vraiment différente vs le Versys.
 
Pour le moment je suis satisfait de mon achat !  
Il faut juste que je trouve un commodo gauche, le klaxon et le clignotant droite de ne font pas contact  
 

 
c'est un étrier coulissant ou pistons opposables ?

Putain comment elle est bonne    
https://www.leboncoin.fr/motos/1434884971.htm/
 

C'est une moo adaptée à son public, qui compense l'étroitesse de son engin avec un gros pneu bien large et valorisant

Avec l'apparition de toutes ces petites cylindrées sur le marché peut-être que les fabricants vont se décider à refaire des pneus dignes de ce nom en plus petites dimensions, non ?

En plus c'est du 2 pistons à l'arrière.

2 pistons opposables ou coulissant ?

Féloches. Bon choix de coloris.  
Montes un peu dans les tours, tu verras ça vibre bien en haut

 
     
 
Ce matin j'ai testé la V7 III milano   qui fait peur au porte monnaie de certains    du coup je sais pas si un CR c'est bien, j'ai rien conduit d'autre que les z650 de l'auto école.
Par rapport au z650, c'est plus maniable, ça se faufile bien . C'est bien équilibré  , c'est bien pour les personnes d'1m70   . ça vibre bien le moteur en V   et ça a une patate à bas régime
 
Hier j'ai testé une non moant    VFR 800 EFI. j'ai été surpris agréablement. C'est pas une moto pour A2 ok c'est celle d'un ami. Mais j'aurai cru ça plus lourdingue  

Coulissant.
 
J'ai pas trop la lucidité en ce moment, un rythme de con au quotidien à switcher de sujet tout le temps, du coup ça m'a pas sauté à l'esprit

du coup t'as certainement intérêt à démonter l'étrier et nettoyer + graisser les coulisseaux c'est vraiment simple comme manip

La différence d'usure a l'air faible, ça ne me choque pas.

Le mécano me l'a fait.

sur le côté droit de l'image, c'est bien bouffé en biais, on s'en rend compte un peu plus en live. En gros t'as 70%/80% de la surface de la plaquette qui est bien usée, et le reste qui est proche du métal.
 
C'est ce qui m'a décidé à la dégager, après c'était ptet tôt

en vrai on s'en rend sans doute mieux compte.

J'ai déjà terminé sur la ferraille avec le T4 suite à un piston grippé et une usure accélérée en fin de vie (sans doute aidée par une session piste ) du coup j'évite de rogner les marges, ptet un peu trop.

Tu as une conduit une moo pour laquelle tu n'as pas le permis

 
La honda ? j'ai l'ai testé sur un parking privé vide. Un peu de ligne droite mais surtout la maniabilité pour voir ce que c'est une sportive. Je ne l'ai aucunement prise en circulation

Et une F800 de plus, bien joué !

Le commodo gauche se fait remplacer par BMW sans histoires, vois un concessionnaire, c'est un problème connu.

Pour les vibrations, t'as pas dû aller au delà de 5000 trmn