[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

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11.5 %

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Reprise du message précédent :

PPPEP a écrit :

J'en ai vu une rouler, c'est vrai que c'est sublime. Mais je suis pas objectif [:renesis:5]

Pour une fois on ne dira rien, faut avouer que Honda n'ayant rien sorti d'un peu bandant depuis des années (hors AT), forcément ça attire l'oeil. Et c'est tellement loin des trucs tape à l'oeil façon Kawa
Elle fait en fait "force tranquille"

Message cité 1 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

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jeffk

Logicsystem360 a écrit :

KTM juste un peu d'orange sans excès, ca en jette grave [:jean-cul-lesmanchots:10]

https://reho.st/medium/self/b8186f1 [...] 2efc23.jpg

[:oilrig:3]

Achetes

---------------
Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

Athost

aka Grostoast

jonas a écrit :

Tu mesures combien ? Je suis triste de pas faire mon petit 2m10 pour pouvoir chevaucher toutes les motos de bonhommes

Trop grand c'est pas bien non plus hein

Tu risquerais de démonter les lustres...

Message cité 1 fois
Message édité par Athost le 14-05-2018 à 19:43:34

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

typhoon006 a écrit :

Après j'ai escaladé une Africa Twin Sport Adventure [:malakin:3] pour la science

J'ai été surpris lors de mon essai, je touchais juste des orteils :sweat: alors que l'Orange est déjà pas mal haute

charask8 a écrit :

Pièces repeintes, faudrait que j'appelle pour savoir si c'est suite à une chute ou juste du mauvais goût.

Va la voir. Ca n'engage à rien.
Si ça se trouve il a juste abusé de la saturation pour ses photos, et la couleur est normale IRL.

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

jeffk

Pseudo-Testiaire cbr1000rr inc, cette moto [:ca m'gaaave:2]

Message cité 1 fois
Message édité par jeffk le 14-05-2018 à 19:46:18

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

sny-cker

Logicsystem360 a écrit :

KTM juste un peu d'orange sans excès, ca en jette grave [:jean-cul-lesmanchots:10]

https://reho.st/medium/self/b8186f1 [...] 2efc23.jpg

[:oilrig:3]

Pourquoi tu l'avais vendues au final ?

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

sny-cker a écrit :

Pourquoi tu l'avais vendues au final ?

un petit effort svp

Message cité 2 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Microminus

PPPEP a écrit :

J'en ai vu une rouler, c'est vrai que c'est sublime. Mais je suis pas objectif [:renesis:5]

Il y a une exactement comme celle-ci juste en face de ma porte d'immeuble. J'avoue c'est sex [:huit]

Message cité 1 fois

Logicsystem360

sny-cker a écrit :

Pourquoi tu l'avais vendues au final ?

parce que la route ne m'intéresse plus suffisamment pour avoir une moto dédiée

TheCreator a écrit :

un petit effort svp

Sa se prononsse pareil alors laisse le tranquille tu connai rien à la vi

Message cité 1 fois

charask8

Coq a écrit :

Va la voir. Ca n'engage à rien.
Si ça se trouve il a juste abusé de la saturation pour ses photos, et la couleur est normale IRL.

Vu qu'elle est sur Marseille je vais en profiter ouais!

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PPPEP

MsieurDams a écrit :

Le xadv il a une putain de gueule !

Les cb500/650 sont bien moins blingbling et plus belles que ce qu'on trouve dans les basiques ailleurs (mais oui, c'est du basique).

La dernière vfr800 est ultra bonne.

Après les vrfx j'en parle pas

Message édité par PPPEP le 14-05-2018 à 19:57:44

Athost

aka Grostoast

D'ailleurs Coq tu l'avais acheté combien ta 990?

C'est intéressant celle là? [:transparency] https://www.leboncoin.fr/motos/1432369878.htm/?ca=12_s
En remettant les pots d'origine.

Message cité 3 fois

sny-cker

TheCreator a écrit :

un petit effort svp

dézolé

Logicsystem360 a écrit :

parce que la route ne m'intéresse plus suffisamment pour avoir une moto dédiée

Sa se prononsse pareil alors laisse le tranquille tu connai rien à la vi

C'est quand même con, sachant que tu habites dans une région plutôt sympathique pour la moto

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

Dotan pluss ke kan la paçion rien narret’

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Athost a écrit :

D'ailleurs Coq tu l'avais acheté combien ta 990?

C'est intéressant celle là? [:transparency] https://www.leboncoin.fr/motos/1432369878.htm/?ca=12_s
En remettant les pots d'origine.

moi 6700 (une 2010 avec valoches ktm et crash bars Heed)

oui elle est intéressante. C'est bien de chercher une des dernières années, elles bénéficient de petits bonus en plus. Pas indispensables, mais plaisants. Prise 12v au tdb, verrouillage du vide-poche, quelques chevaux en plus, une selle revue, des détails quoi.
Je te recommande cet article https://www.rustsports.com/metal/20 [...] _3968.html
Le moulin lui-même costaud mais demande un entretien régulier.

Le freinage est ok mais n'a pas le mordant d'une moto purement routière. L'éclairage est juste moyen. La selle est pas très large, perso ça ne dérange pas mais certains lui trouvent un manque de confort. La selle Ergoseat de KTM est plus dure que l'origine, je la déconseille
Elle est très agile, mais vérifie la pression des pneus avant d'aller rouler, ça change tout.
Conso mini 7l, plutôt 8-9 en mode dynamique.

Les pots d'origine sont plus silencieux et plus écolo (catalysés) mais plus lourds et chauffent aussi davantage.

C'est une moto très coupleuse (comme une BMW 1200 gs) oui mais non C'est coupleux ok mais c'est surtout rageur
avec une partie cycle de qualité (mieux qu'une suzuki vstrom) si c'est mieux qu'une v-strom on n'a qu'à s'incliner

A checker:
[:gnel42] vidange tous les 7500 à la 10w50 ou 5w40
check soupapes tous les 15000
récepteur d'embrayage d'origine ou remplacé? (pb courant, souvent remplacé par un Oberon ou un Evoluzione)
Vu la brutalité du moulin: check kit chaine
le kit d'outils KTM est de bonne qualité, autant s'assurer qu'il est dispo :lol:

Tu es vraiment grand: tu pourrais tester une S ou une R qui sont plus haute (mais perdent l'ABS).

Message cité 2 fois
Message édité par Coq le 14-05-2018 à 20:29:29

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Logicsystem360

sny-cker a écrit :

C'est quand même con, sachant que tu habites dans une région plutôt sympathique pour la moto

Ah oui pour le coup, y a du choix
mais bon rouler tout seul ca me gonfle donc ca limite les sorties du coup acheter une moto pour rouler une semaine par an c'est pas très intéressant économiquement parlant
bien que le braaap me démange et me manque, il faut savoir rester raisonnable

biloo a écrit :

Dotan pluss ke kan la paçion rien narret’

Et puis tout les kékés de motards, être assimilé à cette population, je.. non désolé [:cindytroford:9]

Message cité 2 fois

jonas

c'est mon identité

Athost a écrit :

D'ailleurs Coq tu l'avais acheté combien ta 990?

C'est intéressant celle là? [:transparency] https://www.leboncoin.fr/motos/1432369878.htm/?ca=12_s
En remettant les pots d'origine.

Sympa, effectivement [:cerveau du chaos]

---------------
et voilà

charask8

Coq a écrit :

moi 6700 (une 2010 avec valoches ktm et crash bars Heed)

Les pots d'origine sont plus silencieux et plus écolo (catalysés) mais plus lourds et chauffent aussi davantage.

Tu es vraiment grand: tu pourrais tester une S ou une R qui sont plus haute (mais perdent l'ABS).

Ué, le lc8 suce beaucoup apparement, difficile de descendre en dessous de 6,5l
Merci pour ton poste ça m'a donné quelques infos sur le moulin

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Logicsystem360 a écrit :

acheter une moto pour rouler une semaine par an c'est pas très intéressant économiquement parlant

La moto parfaite pour faire ca c'est le Hornet, regarde moi, Bag, Zenway :lol:

Message cité 1 fois

typhoon006

Microminus a écrit :

Il y a une exactement comme celle-ci juste en face de ma porte d'immeuble. J'avoue c'est sex [:huit]

https://www.permispratique.com/phot [...] 1453979048

on parle de la CB1000R
Mais l'AT est ultra bonne, y'avait le modèle 30éme anniversaire aussi [:-the_unforgiven-:2]

gremi

Vieux con des neiges d'antan

macareu a écrit :

La moto parfaite pour faire ca c'est le Hornet, regarde moi, Bag, Zenway :lol:

J'aurais dû garder la mienne

Message cité 1 fois

---------------
In aligot we trust.

typhoon006

gremi a écrit :

J'aurais dû garder la mienne

ta CBR sur route ca passe, la position est cool et le moteur pas trop puissant et linéaire

Message cité 1 fois

jonas

c'est mon identité

Vous avez pas un plan pour gagner 15k euros en une nuit ? Je veux une tiger 800 xca. Mais genre je la veux demain :fou:

Message cité 3 fois

---------------
et voilà

newbie_master

Jack l'éventré

jonas a écrit :

Vous avez pas un plan pour gagner 15k euros en une nuit ? Je veux une tiger 800 xca. Mais genre je la veux demain :fou:

Tu as toujours tes deux reins? [:briseburnes:3]

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

n0m1s

in TT we trust

jonas a écrit :

Vous avez pas un plan pour gagner 15k euros en une nuit ? Je veux une tiger 800 xca. Mais genre je la veux demain :fou:

MP guillaume, fais-la-lui acheter et emprunte-la-lui [:ojap]

gremi

Vieux con des neiges d'antan

typhoon006 a écrit :

ta CBR sur route ca passe, la position est cool et le moteur pas trop puissant et linéaire

Oui clairement

Mais la hornet c'est la meule la plus polyvalente du monde, tu peux pas test ...
C'est un compromis magique entre facilité de conduite, châssis sain et facile, roadtrip compliant (en plus j'avais la full bagagerie en dur) , piste compliant , daily parfait, rockfiable ...

Mais comme tous les compromis elle est bonne en tout mais excellente nulle part, et du coup un peu chiante.

Mais quand tu roules très peu tu t'en branles, t'as la banane quand même

Message édité par gremi le 14-05-2018 à 20:53:57

---------------
In aligot we trust.

sny-cker

Logicsystem360 a écrit :

Prend une moto pas trop cher pour les RT au pire ?

Message cité 1 fois

Athost

aka Grostoast

Coq a écrit :

moi 6700 (une 2010 avec valoches ktm et crash bars Heed)

oui elle est intéressante. C'est bien de chercher une des dernières années, elles bénéficient de petits bonus en plus. Pas indispensables, mais plaisants. Prise 12v au tdb, verrouillage du vide-poche, quelques chevaux en plus, une selle revue, des détails quoi.
Je te recommande cet article https://www.rustsports.com/metal/20 [...] _3968.html
Le moulin lui-même costaud mais demande un entretien régulier.

Le freinage est ok mais n'a pas le mordant d'une moto purement routière. L'éclairage est juste moyen. La selle est pas très large, perso ça ne dérange pas mais certains lui trouvent un manque de confort. La selle Ergoseat de KTM est plus dure que l'origine, je la déconseille
Elle est très agile, mais vérifie la pression des pneus avant d'aller rouler, ça change tout.
Conso mini 7l, plutôt 8-9 en mode dynamique.

Les pots d'origine sont plus silencieux et plus écolo (catalysés) mais plus lourds et chauffent aussi davantage.

C'est une moto très coupleuse (comme une BMW 1200 gs) oui mais non C'est coupleux ok mais c'est surtout rageur
avec une partie cycle de qualité (mieux qu'une suzuki vstrom) si c'est mieux qu'une v-strom on n'a qu'à s'incliner

A checker:
[:gnel42] vidange tous les 7500 à la 10w50 ou 5w40
check soupapes tous les 15000
récepteur d'embrayage d'origine ou remplacé? (pb courant, souvent remplacé par un Oberon ou un Evoluzione)
Vu la brutalité du moulin: check kit chaine
le kit d'outils KTM est de bonne qualité, autant s'assurer qu'il est dispo :lol:

Tu es vraiment grand: tu pourrais tester une S ou une R qui sont plus haute (mais perdent l'ABS).

Tant d'infos :love: merci

C'est sur que niveau conso et entretien ça va changer de la 800GS.
J'ai regardé la R oui, mais pas d'annonce intéressante actuellement. Mais j'ai vu des annonces avec ABS annoncé, c'est une erreur donc?

Mais bon je vend déjà la GS et j'avise après :jap:

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

charask8 a écrit :

Ué, le lc8 suce beaucoup apparement, difficile de descendre en dessous de 6,5l
Merci pour ton poste ça m'a donné quelques infos sur le moulin

j'ai fait une fois 6,..l (autoroute en solo) et j'en ai été le premier surpris

jonas a écrit :

Vous avez pas un plan pour gagner 15k euros en une nuit ? Je veux une tiger 800 xca. Mais genre je la veux demain :fou:

t'as pas une femme oisive à occuper?

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Athost a écrit :

J'ai regardé la R oui, mais pas d'annonce intéressante actuellement. Mais j'ai vu des annonces avec ABS annoncé, c'est une erreur donc?

link?

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Logicsystem360

sny-cker a écrit :

Prend une moto pas trop cher pour les RT au pire ?

Bah je vois pas ce qui me ferait envie

Parce que bon faire de la moto pour faire de la moto ok

Athost

aka Grostoast

Coq a écrit :

link?

https://www.leboncoin.fr/motos/1408271139.htm/?ca=12_s
Les photos sont nazes, on voit pas si ya un disque abs.

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Athost a écrit :

https://www.leboncoin.fr/motos/1408271139.htm/?ca=12_s
Les photos sont nazes, on voit pas si ya un disque abs.

ce coloris c'est bien une R en tout cas. amha il se trompe, l'abs n'est pas prévu sur les S/R encore plus destinées à l'offroad.
La frette et son capteur sont du côté gauche à l'avant.
2009 R: 115 ch au lieu de 98 avant

Message cité 1 fois
Message édité par Coq le 14-05-2018 à 21:19:18

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You're gonna need a bigger ziptie.

charask8

Coq a écrit :

j'ai fait une fois 6,..l (autoroute en solo) et j'en ai été le premier surpris

Moi c'est avec la f800r que je suis surpris à 6L

pyromanu

1ere balade moto depuis 7ans d'arrêt. C'était fort bon, et je vais garder cette cbr600f, ça me plait bien. Facile pour rouler cool, quand on passe au dessus de 8k tr/min on rigole quand même, et sur un rythme enroulé sans chercher à se faire peur consommation sous les 5L/100. Malgré les routes parfois bien défoncées, ça reste super sain et on peut se permettre d'improviser un peu.

Roadbook approximatif: Grenoble, Croix Haute, Gorges de la Méouge, Baronnies, tour du Ventoux puis du Luberon par Sault, Gordes, combe de Lourmarin, tour de la Sainte Victoire, Pourrières-La Bouilladisse, Cassis et la route de Crêtes jusqu'à Six Four.
Sur 3j de roulage ça laisse le temps de se promener et de pas se mettre la pression pour préférer la boire tranquillement à l'apéro.

Bon, avec la pluie du dimanche et la neige annoncée, et les bouchons interminables, je suis revenu du Sud en blablacar après 2h d'interfile sous un déluge de flotte à 5°C... Pas le choix d'y retourner le weekend prochain pour ramener la bécane

Message cité 1 fois

Athost

aka Grostoast

Coq a écrit :

:jap:
Donc autant partir sur une version adventure normal je pense.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

n0m1s a écrit :

Le TT c'est une course de tarés, en effet

D'ailleurs, je suis tombé sur un reportage il y a quelques temps : https://www.youtube.com/watch?v=ugTv0I3uI58
C'est marrant de voir les mecs démarrer la course en poussant la moto

Je l'avais jamais vu ce docu pour le coup, magnifique le papy qui te raconte les premiers TT :love:
"Ouais alors comme j'avais l'échappement qui était déboité du cylindre j'ai préféré ne pas couper le moteur en rentrant aux stands de peur de pas pouvoir redémarrer, mais ce con de stagiaire il a foutu les 10l d'essence direct sur la moto et j'ai commencé à prendre feu... mais bon ca va j'ai pu reprendre la course après m'être roulé un peu dans l'herbe"
"Ce moteur c'était chiant, t'avais la tige du culbuteur qui se faisait régulièrement la malle, du coup j'avais quelques tiges en rab attachées sur le cadre pour pouvoir réparer. Mais le seul outil que j'avais avec moi c'était un démonte pneu, c'était pas pratique"
"Bon après avoir réparé je repars et là paf, plus de frein. Mais c'est bon en fait la courbe passait nickel avec 30km/h de mieux. Et puis bon j'avais toujours mes pieds pour ralentir, du coup j'ai enquillé les 2 tours suivants comme ca"

[:crazybiscuit78:4]
[:crazybiscuit78:5]

Message cité 2 fois
Message édité par gamer-fou le 14-05-2018 à 21:58:02

---------------
Music is the most high!

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

gamer-fou a écrit :

il remporte la course en s'arrêtant tout de même 12 fois pour changer la bougie [:yems93]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

n0m1s

in TT we trust

Il y a pas à dire, la mécanique des années 20 c'était fiable

nano59650

Athost a écrit :

Trop grand c'est pas bien non plus hein

Tu risquerais de démonter les lustres...

Ou de plus passer les portes

Message cité 2 fois

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

nano59650

pyromanu a écrit :

Bon, avec la pluie du dimanche et la neige annoncée, et les bouchons interminables, je suis revenu du Sud en blablacar après 2h d'interfile sous un déluge de flotte à 5°C... Pas le choix d'y retourner le weekend prochain pour ramener la bécane

[:tinostar]

Et sympa les photos.

jeffk a écrit :

Pseudo-Testiaire cbr1000rr inc, cette moto [:ca m'gaaave:2]

En A2 ?

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

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