Hello, j'ai donc envoyé un mail avec une lettre de contestation et un nouveau schéma a mon assurance, je ne suis pas sur que ça donnera quelques choses mais au moins j'aurai tenté. Après m’être fais moqué au boulot au vue du schéma sur le constat, je me suis dis pourquoi pas vous le montrer avec un peu de chance vous aurez des idée pour avoir des arguments (mais bon j'y crois pas trop) non pas de vos arguments mais surtout coté assurance.
 
Sur le constat : (le véhicule B est censé être moi)
 
https://image.noelshack.com/minis/2 [...] schema.png
 
 
En bas de mon courrier:
 
https://image.noelshack.com/minis/2 [...] ma-moi.png
 
Je sais bien que mon schéma n’était pas forcément plus beau, je ne prétend pas être meilleur mais il est plus explicite et je ne voulais pas faire ça sur 2 pages étant donné que quand j'avais appelé l'assurance j'ai cru comprendre sur 1 page.
 

Je ne sais pas comment se passent vos petites sorties, mais si je devais partir sur les routes de campagne à bon rythme en suivant une troupe de gars un peu plus au point que moi question pilotage, j'irais pas avec un gommard changé le matin même après le petit déjeuner.
 
Pour le profil, j'ai acheté mes deux motos pourtant faciles à conduire avec des pneu arrière carrés, et je les ai vite changés.
Sur route sèche on peut ne pas sentir de comportement excessivement chelou pour les trajets quotidiens, mais dès que la route est un peu mouillée ça devient vraiment désagréable même pour enrouler un simple rond point à vitesse modérée.
Surtout pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude de mettre de l'angle ça peut gâcher le voyage, et pour quelqu'un qui veut apprendre et progresser ce n'est pas formateur mais juste frustrant, et empêche la prise de confiance.
Conclusion: c'est d'la merde  

Comme ma bite

le mode moto ca fait le calcul avec routes viroleuses? Je croyais que c'était que pour la prise en compte de l'interfile dans le calcul du temps de trajet  

En direct de chez mon mécano avec la speed lors du changement de pneus : roulement avant de roue mort plus plaquettes arrière à changer (le vendeur triumph m'avait dit que celles d'origine étaient fines quand je lui avait fait remarquer à l'achat, OK merci ça m'apprendra à faire confiance)... Oublions pas les 200 balles de frais de mise en route pour apprendre ça 3 mois après avoir acheté le bécane chez un concess

tu balances tout par terre en gueulant comme un putois aussi dans ce domaine ?

Surcoté ktm
https://www.leboncoin.fr/motos/1426445359.htm/?ca=20_s

Mais d'où tu te fais baiser comme ça avec ton expérience de la motocyclette ?
Pour le roulement, ça sent le Gary qui a serré ça comme un mongole

Bonne question, ptet le plus c'est gros plus ça passe.

Bon j'y réclame quoi à triumph quand j'irais gueuler? Parce qu'y aller juste pour un scandale plaquette/roulement/plein pas fait a l'achat (et notifié par mail) j'ai autre chose à foutre.

Je sais pas trop, mais je vois pas comment ils pourraient déterminer la responsabilité de l'un ou de l'autre avec aussi peu d'info.
J'aurais tendance à dire que ca va soit finir en 50/50 soit effectivement ils vont vouloir reprendre des infos pour trancher.

Mais heu c'est un gamin qui a fait le premier dessin non ?
Le tient est pourri aussi. C'est quoi les petites pustules aux coins des rectangles ? Les roues ?
Tu fais deux rectangles (et pas des trucs de 2mm de côté) qui représentent les voitures en vue de dessus et leurs positions au moment du choc avec le max d'info sur l'endroit où ça c'est passé, et t'écris le nom des rues aussi.
Sinon le truc à faire c'est de retrouver la personne du véhicule B et de lui refaire signer un nouveau constat rempli correctement.
Sans ça, ça finira surement en 50/50 vu la pauvreté des infos du premier constat, comment peut-on ne pas penser à cocher la moindre case ?  

Y'a quoi comme appli Android GPS moto super top même payant (je dirais 50 euros max ?)

Que cherches tu à faire avec ?

Pour ma part, je cherchais uniquement un GPS qui accepte un fichier GPX et qui me permette de lancer le parcours.

Le seul que j'ai trouvé qui fasse ça c'est OSMAND. MAIS les itinéraires chargés ne marchent pas tous... et il pompe la batterie.

Si vous avez de meilleurs idées, je suis preneur.

Merci

 
 
Que cherches tu à faire avec ?
 
Pour ma part, je cherchais uniquement un GPS qui accepte un fichier GPX et qui me permette de lancer le parcours.
 
Le seul que j'ai trouvé qui fasse ça c'est OSMAND. MAIS les itinéraires chargés ne marchent pas tous... et il pompe la batterie.
 
Si vous avez de meilleurs idées, je suis preneur.
 
Merci

 
Mais d'où tu te fais baiser comme ça avec ton expérience de la motocyclette ?
Pour le roulement, ça sent le Gary qui a serré ça comme un mongole    

Sygic a son propre système de fichier de parcours (itf) mais c'est pareil. Quelque soit l'appli, à moins que tu aies un écran e-ink, ça va bouffer la batterie.

Itn converter pour convertir tes GPX

Pour une heure de MO et 15€ d'huile, c'est correct oui

Mais je ne vois pas où je peux intégrer sur SYGIC par exemple l'itinéraire.

C'est sur quel écran ?

Oui.
 
Après c'est une fourche conventionnelle, donc si tu veux le tenter toi même y'a vraiment rien de compliqué ni besoin d'outils exotiques.

 
Faut aller le ranger dans un dossier spécial, planqué quelque part dans le stockage du téléphone. Il apparaît ensuite dans les favoris.
 
/stockage/Android/data/com.sygic.aura/files/Res/itinerary

Oui.
 
Après c'est une fourche conventionnelle, donc si tu veux le tenter toi même y'a vraiment rien de compliqué ni besoin d'outils exotiques.

faut bien compter le temps que l'huile se vide jusqu'à la dernière goutte

 
Je peux le tenter tu crois ?

Je peux le tenter tu crois ?

Bah ouais.  
C'est vraiment balo :
- débloquer les bouchons de fourche
- lever l'avant de la moto
- démonter les étriers et la roue
- sortir la fourche des tés
- finir de dévisser les bouchons, en faisant un peu attention que le ressort de fourche ne te les catapulte pas dans la gueule
- sortir l'entretoise et le ressort
- vider l'huile (pomper puis laisser la tête en bas un certain temps pour tout sortir)
- remplir le bon niveau d'huile en mesurant au réglet (pomper pour que ca descende bien)
- remettre entretoise et ressort
- revisser le bouchon
- remettre la fourche dans les tés, remonter la roue et les étriers
- reposer la moto, vérifier tous les serrages
- ???
- profit

Vérifier que t'as pas touché à la précharge et remettre les réglages stock (ou perso) à ce moment là me semble une bonne idée.

http://reho.st/https://cdn-images- [...] 7T5KVQ.png
https://vimeo.com/79954057

 
 
J’aimerais bien vidanger avant la moant

Le 50/50 me donnerait une opportunité de nego

Je sais que le miens est pourri mais je voulais pas non plus faire un truc magistrale juste pour le mettre en avant et vouloir attirer les faveurs vers moi au risque de faire tout le contraire. Certes le miens est mien est pourris mais explicite beaucoup mieux la situation que l'autre. Pour les cases je ne sais pas je n’étais pas présent. J'ai écrit une lettre qui accompagne ce dessin sur une même page sans vouloir en faire trop. Au moins pour contester dans un premier temps.

La personne ne veut pas le refaire, a vrai dire un 50/50 serait pas mal on pourrait éventuellement avoir l'occasion de s'arranger autrement avec la partie adverse, et c'est un peu ce que je cherche.

Jeanbatard on le connaît, on a déjà roulé avec lui.
L'année dernière on a vu les progrès entre le premier et le dernier jour.
Les pneus là il descend avec, il roule le premier jour, si le feeling lui va pas à la fin de la journée, il va au garage monter des pneus. Certes ça lui coûte une demi journée de moto, mais ça lui redonne du feeling si il l'a perdu.