[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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1. Oui : départ depuis le Nord

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Reprise du message précédent :
Plot twist: Nanab est caché derrière les nanas [:bodystick]

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

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latoucheF7duclavier

typhoon006 a écrit :

il faut reconnaître nanab sur une des photos ?

D'après l'url, non pas trop. Chignole essaie sans doute faire monter notre testo.

Nanab

Non.

Microminus a écrit :

Bonaniv Nanab [:zoreil974:3]

Merci [:zoreil974:3]

sny-cker a écrit :

Bon anniversaire !

Merci !

Athost a écrit :

Bon anniv Mr Nanab.

Merci.

Motera a écrit :

Bon anniversaire nanab

Merci

Furiouss a écrit :

Bonanniv Nanab [:furiouss:1]

Merci [:furiouss:1]

jeffk a écrit :

Bon anniversaire !

Merci !

dazouille a écrit :

Bonne anniv nababab

Merci Dazouille.

charli323 a écrit :

Bon anniversaire nanab :love:

Merci mon beau marin :love:

KaiserCz a écrit :

Bananniv nanab

Merci

n0m1s a écrit :

+1 !
Et bon anniv M. Nab ! [:topher85:1]

Et bien merci [:topher85:1]

cguignol a écrit :

bananiv nababe

Merci !

cguignol a écrit :

Maintenant que t'es majeur, tu vas brûler ta gladius?

Non.

typhoon006 a écrit :

bananab naniv !

Merci.

MsieurDams a écrit :

Bon anniv twig !

Euuh. Merci.

cguignol a écrit :

http://motardes.e-monsite.com/medi [...] =r_900_601

http://motardes.e-monsite.com/medi [...] =r_600_337

http://motardes.e-monsite.com/medi [...] =c_900_601

C'est tout que des versions avant la mienne ça. Avec les rétros moches.

latoucheF7duclavier a écrit :

Soyeux anniversaire Nanab.

Merci

Coq a écrit :

Plot twist: Nanab est caché derrière les nanas [:bodystick]

Je suis souvent derrière.

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

Stephen341

Première peur en moto (Ma faute)

A l'approche d'un virage à ~90°, j'ai finit le virage sur la route en contre-sens... (Sur la ligne blanche à côté du fossé)
J'ai eu une énorme chance qu'il n'y avait personne...

J'ai été trop vite selon moi, et je n'ai pas encore bien l'habitude de me pencher pour bien négocier le virage à une vitesse plus élevée que la normale et j'ai aussi eu peur de trop freiner de l'avant...

Des conseils ?

Message cité 6 fois

thibw

Stephen341 a écrit :

Fait bien attention à suivre les trajectoires de sécuritées, tu auras moins tendance à partir en face.
Pose ton regard loin, cf la vidéo des gendarmes qui est passée sur le topic

Stephen341

Chose à part, de mon moteur (F800R), j'ai un petit tuyau en plastique qui part et qui se vide en dessous du moteur.
=> C'est en cas de fuite d'huile ou autre ? Qu'est ce qui se "vide" de ce tuyau ?

Et du coup, hier, en faisant un petit check de la moto, je me suis rendu compte que ce tuyau est en deux parties... Une partie fixée en dessous, et une partie qui a fondu contre un des deux collecteurs du pot d'échappement (J'ai un peu de plastique fondu dessus et le bout du tuyau est bien fondu).
J'irais cette semaine en concession BMW pour leur montrer.

Qu'en pensez-vous ?

Message cité 1 fois

bn_a_lunettes

Stephen341 a écrit :

Première peur en moto (Ma faute)

A l'approche d'un virage à ~90°, j'ai finit le virage sur la route en contre-sens... (Sur la ligne blanche à côté du fossé)
J'ai eu une énorme chance qu'il n'y avait personne...

J'ai été trop vite selon moi, et je n'ai pas encore bien l'habitude de me pencher pour bien négocier le virage à une vitesse plus élevée que la normale et j'ai aussi eu peur de trop freiner de l'avant...

Des conseils ?

Être sur la trajectoire de sécurité le plus possible (pour un virage à gauche, c'est commencer serré sur la droite, ça fait peur au fossé )
Adapter sa vitesse a ses capacités.
Avoor le regard dirigé vers l'endroit où tu veux aller, et ne surtout pas se retrouver en target fixation...
Et adapter sa vitesse à ses capacités, c'est important, aussi.

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Microminus

Généralement tu as deux durits qui se retrouvent sous le moteur: la mise à l'air du réservoir, et la durit de trop plein du réservoir.

Concernant ton virage, applique bien la traj de sécu, pose ton regard au loin et ne fixe pas ton regard juste devant ta roue, et n'hésite pas à utiliser un peu de frein arrière si tu es trop large.

Message cité 2 fois
Message édité par Microminus le 23-04-2018 à 13:04:28

Athost

aka Grostoast

Stephen341 a écrit :

C'est la durite de mise à l'air du réservoir/top plein si je dis pas de bêtise :jap:

Edit : grilled [:bouchon2]

Message édité par Athost le 23-04-2018 à 13:04:50

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Stephen341 a écrit :

[:charlest] si tu réalises ton erreur.

Perso je suis plus lent à l'entrée du virage qu'à sa sortie.
Pencher c'est bien, mais c'est surtout ta vitesse d'entrée qui compte.
Essaie de prendre l'extérieur du virage pour entrer (en restant dans ta voie) pour te permettre de resserrer la traj si nécessaire. Il vaut mieux être un peu trop large qu'un peu trop serré. (nanab, non [:kev':1] )

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You're gonna need a bigger ziptie.

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PPPEP

latoucheF7duclavier a écrit :

Manque 5 litres de produits chimiques non biodégradables.

Y'a eu un peu de nettoyant jante avant, mais sinon tout au produit vaisselle et à la main, comme un homme

Microminus a écrit :

Il a compensé avec l'harpic couleur radioactive la dernière fois.

L'harpic tu le mets dans les chiottes, je pense que c'est pas ultra nocif du coup

PPPEP

Joyeux anniversaire nabounet :bounce:

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

PPPEP a écrit :

Joyeux anniversaire nabounet :bounce:

Merci mon Pppepoulove

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

biloo

hej franskjävel

bon annif nabab

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

biloo a écrit :

bon annif nabab

Merci Bilooo

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

Lockheed95

Dites , dans le cas d'un achat d'une moto A2, au début je pensais à l'ER6, mais la CB500F me tente de + en + (pas besoin de bride, optimisé pour 47.5,etc). Quand je vois le prix d'une d'occaz et le prix d'une neuf ça se joue a 1000e environ.

C'est la période ou alors une astuce pour l'avoir à un bon tarif ?

Message cité 2 fois

Microminus

La saison moto commence, les prix montent en théorie.

En réalité ils n'ont presque pas baissé durant l'hiver

Message cité 1 fois

nano59650

Nanib Nanav

PPPEP a écrit :

https://reho.st/medium/self/abe3f3c [...] 37a04a.jpg

Je suis dans le thème du topic ou j'aurais du poster ça hier ?

Tu l'as vendu ?

Stephen341 a écrit :

Première peur en moto (Ma faute)

A l'approche d'un virage à ~90°, j'ai finit le virage sur la route en contre-sens... (Sur la ligne blanche à côté du fossé)
J'ai eu une énorme chance qu'il n'y avait personne...

Des conseils ?

Faire de la piste/stage/plateau plus poussée pour apprendre le comportement de la moto en milieu sécurisé.

Et faire des moants !

Message cité 2 fois

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par guillaume7520 le 23-04-2018 à 13:26:44

lichar

Quel plaisir de ressortir la meule ce weekend
Grouillez-vous de passer votre permis les jeunes :bounce:

macareu

Achieving it once is luck...

Stephen341 a écrit :

-Dans des conditions "normales" (route sèche et propre, moto en bon état, pneus en bon état et aux bonnes pressions...) tu peux freiner très très fort de l'avant avant qu'il ne t'arrive quoi que ce soit, tant que tu restes relativement "droit" , si tu es déjà penché et que tu veux prendre le frein avant en mode réflexe ca va nécessiter plus de doigté et d'habitude, généralement ça manque en situation de panique donc privilégie le frein arrière.
-Si tu n'es pas habitué à la vitesse en virage alors il faut y aller plus progressivement, pour que ton regard arrive à suivre le rythme, car là c'est ce qui a du te faire défaut comme souvent chez les débutants, le moment ou tu penses "ça va pas passer" il faut directement enchaîner par "regarde la sortie du virage", et pendant que tu te le répète tu tournes la tête pour vraiment regarder la sortie et non pas l'obstacle et/ou la sortie de route qui te fait peur.

PPPEP

nano59650 a écrit :

Tu l'as vendu ?

Mise en vente dans l'après midi si je décolle du canapé [:barracus:1]

thibw

Microminus a écrit :

Généralement tu as deux durits qui se retrouvent sous le moteur: la mise à l'air du réservoir, et la durit de trop plein du réservoir.

Et aussi le trop plein du liquide de refroidissement

typhoon006

j'ai une question.
le A2 ca vient d'une transposition européenne non ?
Du coup pourquoi la gelbique ils ont pas de A2

Message cité 4 fois

Lockheed95

Microminus a écrit :

La saison moto commence, les prix montent en théorie.

En réalité ils n'ont presque pas baissé durant l'hiver

En vérité je surveille depuis un moment et j'ai pas l'impression que les prix ont diminué pendant la période de froid

guillaume7520 a écrit :

L'offre et la demande... avec votre A2 obligatoire en France ça rend les motos A2 plus convoitées aussi.
Si tu es prêt à bouger un peu y'a parfois des bonnes affaires à faire, par exemple en Belgique ou l'A2 n'est pas obligatoire pour les +24 ans.
Hivo a acheté sa CB500F "neuve" avec 1.000km pour ... 4.000€.
Mais faut avoir un peu de patience pour la carte grise Française par contre.

Pas con la Belgique je vais surveiller ça mais pour la carte grise ca prendrait combien de temps environ ??

Message cité 1 fois
Message édité par Lockheed95 le 23-04-2018 à 13:34:30

lichar

typhoon006 a écrit :

j'ai une question.
le A2 ca vient d'une transposition européenne non ?
Du coup pourquoi la gelbique ils ont pas de A2

http://www.lepermismoto.be/permis.php

On dirait qu'ils en ont un?!

Message cité 1 fois

PPPEP

typhoon006 a écrit :

j'ai une question.
le A2 ca vient d'une transposition européenne non ?
Du coup pourquoi la gelbique ils ont pas de A2

Ça limite l'optimisation fiscale

macareu

Achieving it once is luck...

typhoon006 a écrit :

j'ai une question.
le A2 ca vient d'une transposition européenne non ?
Du coup pourquoi la gelbique ils ont pas de A2

Généralement tu peux payer pour ne pas appliquer les directives européennes, comme la france l'a fait pendant longtemps pour garder la limitation à 106cv

Message cité 1 fois

hodor83

Hodor

typhoon006 a écrit :

il faut pas pomper quand la vis de purge est ouverte, sinon t'aspires de l'air [:tinostar]
1- tu maintiens le levier appuyé
2- tu ouvres la vis de purge
3- le levier va devenir mou
4- refermer la vis de purge
5- relâché le levier

Ah oui c'est ce que j'ai fais. Mais avec le clapet anti retour ça ne peut pas aspirer l'air :jap:

ça permet normalement de se passer des étapes serrage/desserrage de la vis de purge :jap:

Message cité 2 fois

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Hodor

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

jeffk

guillaume7520 a écrit :

Effet supplémentaire : toute personne ayant obtenu son permis B avant 1989 est automatiquement titulaire du permis A full.

[:siluro]

Message cité 3 fois

typhoon006

hodor83 a écrit :

Ah oui c'est ce que j'ai fais. Mais avec le clapet anti retour ça ne peut pas aspirer l'air :jap:

ça permet normalement de se passer des étapes serrage/desserrage de la vis de purge :jap:

j'avions pas compris, effectivement :jap:

thibw

hodor83 a écrit :

Ah oui c'est ce que j'ai fais. Mais avec le clapet anti retour ça ne peut pas aspirer l'air :jap:

ça permet normalement de se passer des étapes serrage/desserrage de la vis de purge :jap:

si justement, de l'air peut passer entre le clapet et la vis de purge.
je n'aurai pas bien confiance en l'etancheité du tuyau/vis de purge, meme si ya un petit serflex.

Si tu desserres trop la vis, de l'air peut passer par le pas de vis aussi.

Message cité 1 fois

typhoon006

lichar a écrit :

http://www.lepermismoto.be/permis.php

On dirait qu'ils en ont un?!

macareu a écrit :

Généralement tu peux payer pour ne pas appliquer les directives européennes, comme la france l'a fait pendant longtemps pour garder la limitation à 106cv

guillaume7520 a écrit :

On a un A2 aussi en Belgique, mais l'introduction est progressive :
A partir de 18 ans : Permis Européen A1
A partir de 20 ans : Permis Européen A2
A partir de 24 ans : Permis Européen A (ramené à 22 ans si tu as déjà le A2 depuis 2 ans)

Effet supplémentaire : toute personne ayant obtenu son permis B avant 1989 est automatiquement titulaire du permis A full.
Tu as donc plein de personnes qui ont +47 ans de vie et qui sont automatiquement titulaires du A si ils ont envie de faire de la moto. (Coucou les Harleys )
Mais tôt ou tard on devra se plier à la règle Européenne (A2 pour tous).

:jap:

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

jeffk

Quel bô pays

yeyo

jeffk a écrit :

Annuelle ou 10kkm, fin' c'est expliqué comme ça dans le manuel de la MT07 par exemple.

Merci, je prends rdv :jap:

http://cdn.yamaha-motor.eu/owner-m [...] 9F1F_1.pdf

C'est pas super explicite sur le manuel de la XSR. Il y a juste cette phrase "Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un contrôle périodique dans l’année". A minima il y a un contrôle.

Je prends rdv

Message cité 1 fois

typhoon006

yeyo a écrit :

oui l'entretien c'est tous les 10 000Km ou 1 fois par an.
Celle des 10000Km c'est une vidange à ~200€

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

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Profil supprimé

jeffk a écrit :

[:siluro]

Ça régule la population de vieux

Running Disaster

Bon nabiversaire Nanab ! :love:

Message cité 1 fois

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