[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

izn0

Reprise du message précédent :
Moants, petite question, j'ai un collégue qui veut passer la formation 7h pour conduire une 125
y' a t il une limitation de puissance ensuite , suivant le modele de la 125 ?
un lien vers un texte de loi actuel ?

merci

Message cité 1 fois

---------------
L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ...

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guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

macareu

Achieving it once is luck...

izn0 a écrit :

Moants, petite question, j'ai un collégue qui veut passer la formation 7h pour conduire une 125
y' a t il une limitation de puissance ensuite , suivant le modele de la 125 ?
un lien vers un texte de loi actuel ?

merci

15cv :jap:

Message cité 1 fois

izn0

macareu a écrit :

15cv :jap:

D'accord, merci
Du coup, dégoûté, sa 125 est trop puissante [:hahaguy]

Message cité 1 fois

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L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ...

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Microminus a écrit :

Attention, la 1200 n'est pas la même que la 1260.
Les différents retours la donne plus civilisée que la 1200.

[:sealbirman] ah c'est curieux comême.

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

macareu

Achieving it once is luck...

Si c'est du 2T c'est souvent le cas oui :jap:

Message cité 2 fois

sadicologue

What's in the booox!!!

izn0 a écrit :

D'accord, merci
Du coup, dégoûté, sa 125 est trop puissante [:hahaguy]

C'est quoi ?

charli323

Bon anniversaire nanab :love:

freejuga a écrit :

Acheter une caisse avec seulement 500km au compteur qui a 6ans c'est une bonne idée ou pas? :whistle:
moteur rino essence 1.2 donc pas de turbo, vanne egr rien je me dis qu'une bonne vidange et ça repart :ange:

Moteur le plus poussif du monde, un dci 65 est un avion à côté.

XPaY a écrit :

TESTIAIRE_MOANT

Ducati Multistrada 1260

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/ [...] NBK5BCvs7A

J'ai accompagné un pote pour essayer cette moto, qui est dans sa short list pour la futur.

C'était une journée Ducati organisée pas loin du vexin.

Histoire de ne pas fausser le référentiel sur le moteur et profiter d'un effet "ouahou", nous sommes allé sur l'event avec nos magnifique Daily basé sur le fougeux NC750 Honda

Petite parenthèse sur l'accueil au top

Concernant la moto, bon ba c'est une MTS en fait elle a la même gueule que les autres (seul les vrais fan verront les nouveautés), en pikes peak elle est très belle, en grise franchement foirée

On va faire un tour de 35km; le compteur est top, la position est bien (trail un peu a l'attaque), le keyless c'est une super option.

Y a plein de trucs inutiles comme "la veilleuse droite qui s'allume quand tu tourne a droite", on sent les influences du groupe VAG, bientôt chez Ducati les clignotant "audi" qui défilent (vous pouvez quoter).

C'est parti pour un tour, on se cale derrière l'ouvreur. C'est souple, ca vibre déjà la dinde alors que je prend pas de tour.

On roule, j'ouvre, bon ca accélère mais c'est a part le compteur qui grimpe y a pas de super emotion, je passe donc "en sport", bon ba c'est pareil.

Faut se caller au dessus de 7000 pour que ca marche mais ca fait tellement de bruit, ca vibre de partout, t'as l'impression de tuer le moteur.

Et la moto tire long, mais looooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnggggggggggggggggggggggg c'est une catastrophe.

Les freins, bon ca freine mais c'est pas dingue, ca freine, c'est pas super mordant.

Le chassis j'ai pas pu le contraindre sur cet essai mais je m'en fait pas pour lui.

Je comprend pas, j'ai une ducati 1260 twin avec des gros freins, et au final c'est expressif comme une tiger 1050? Allo?

Je penses qui avait trop de castration électronique, car la c'est pas possible. Pourtant en "sport" ça baisse pas mal les assistances.

En gros c'est un énième trail routier, avant il était rouge est rigolo, maintenant il est gris est chiant. C'est surement un technique pour voler des parts de marché à BMW.

La Tracer 900 est tellement plus drôle, surtout la GT a venir qui aura pratiquement autant d'options. La tracer ca fait 50cv de moins, mais t'as l'impression qu'elle fait 50 de plus que la Ducati; et ca fait un gros "VRROOOOPPP" et pas un "BBBZZZZ CLALCLAC BABABBZBBABZBZ" immonde.

La tracer t'as une vrai sensation "pousée au decollage", la ducati même pas!! C'est lineaire, c'est nul.

Alors surement qu'il faut faire un PSB -1, faire des trucs et des machins, mais quand t'achète une meule se prix tu veux du plug & play.

Bref, qu'ils degagent avec leur merde

Je me suis vraiment pas mal renseigné dessus depuis 8j, vu que j'ai à l'inverse un très très bon souvenir de ma 1200 de 2010.
Et en écumant les forum qui sont pourtant avec les œillères ducati, ce qui en ressortait c'est que 2010/2012, ultra sensationnelle, coup de pied au cul et wheeling au rdv.
2013, modif de l'allumage et des carto, c'est moins marrant mais ça va (mais plus souple)
Et à partir de la génération 2015 à distribution variable (dvt), les mecs qui prenait une multistrada pour l'aspect "trail d'idiot" les revendent car sans charme... Ils passent chez ktm. En revanche, grâce à ça ducati à récupéré un maigre bout de clientèle bmw...

Bref c'est devenu une moto de pédé.

Message cité 4 fois

gremi

Vieux con des neiges d'antan

macareu a écrit :

Si c'est du 2T c'est souvent le cas oui :jap:

D'ailleurs elles étaient souvent bridées à 15ch non ?

Je crois que c'est le cas de la mienne : bridée d'origine à 15ch, mais débridée (comme la plupart des motos de cette époque ) elle doit être à 22ch ... Et pas le droit de la conduire en théorie car non homologuée en configuration débridée ...

---------------
In aligot we trust.

izn0

macareu a écrit :

Si c'est du 2T c'est souvent le cas oui :jap:

exact, une MTX (spa charlie qui roulait avec ça ? ) :jap:

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L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ...

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Microminus

charli323 a écrit :

Bref c'est devenu une moto de pédé.

Sauf la première génération du coup ?

Message cité 3 fois

jeffk

charli323 a écrit :

Bon anniversaire nanab :love:

charli323 a écrit :

Moteur le plus poussif du monde, un dci 65 est un avion à côté.

charli323 a écrit :

Mais les bmiste sont pas [:e_rudy:2] ?

Message cité 2 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Microminus a écrit :

Sauf la première génération du coup ?

c'était mieux avant [:avant]

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You're gonna need a bigger ziptie.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Coq a écrit :

[:sealbirman] ah c'est curieux comême.

C'est pas la même base, ils sont repartis du moteur de la X-Diavel.

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

KaiserCz

bros before hoes

Bananniv nanab

Message cité 1 fois

Zilouw

Te presse pas tsé'

Belle performance de réussir à aseptiser un grobi 1300cc de 160cv [:implosion du tibia]

---------------
That's just, like, your opinion man.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

charli323

Microminus a écrit :

Sauf la première génération du coup ?

Un truc assez fou avec à partir de la 2015, c'est la conso, les mecs font 1l de moins que celle que j'avais (2010) alors que j'étais déjà sur du 6l...
En gros maintenant c'est 160cv et conso entre 4.5l et 6l [:implosion du tibia]

jeffk a écrit :

Mais les bmiste sont pas [:e_rudy:2] ?

Bah si, c'est pour ça que j'ai dis une très petit partie

Message cité 1 fois

charli323

Microminus a écrit :

Sauf la première génération du coup ?

jeffk a écrit :

Mais les bmiste sont pas [:e_rudy:2] ?

Bah si, c'est pour ça que j'ai dis une très petit partie

Microminus

charli323 a écrit :

Voilà...
Mais attention, de 2010 à 2012, problème de culasses poreuses... C'est pris en charge par ducati théoriquement mais certains se sont fait envoyé chier car ils avaient des lignes non origine ou termi [:tinostar]

Un truc assez fou avec à partir de la 2015, c'est la conso, les mecs font 1l de moins que celle que j'avais (2010) alors que j'étais déjà sur du 6l...
En gros maintenant c'est 160cv et conso entre 4.5l et 6l [:implosion du tibia]

Ah oui en fait ils ont juste mis un mazout dans le cadre

Message cité 1 fois

hodor83

Hodor

:hello:

J'ai fais du MecaWIN. Bon pas grand chose mais je suis fier de moi. Purge de frein AV et AR, et changement liquide de refroidissement.

Je sentais que la moto chauffait un peu ces derniers temps, bien oui j'étais en dessous du mini dans le vase d’expansion

La purge de frein avait 4 ans et le DOT était couleur caramel un peu cramé. J'ai un meilleur feeling à l'avant, c'est moins spongieux, mais le freinage ne reste pas exceptionnel pour autant. Par contre l'arrière est transformé :love:

J'avais pas mal de bulles d'air en faite . Et bien maintenant peine j'appuie sur la pédale et maintenant ça freine :pt1cable: .

Le feeling est top, et je sens maintenant que tout est directement relié à mes étriers. Surtout l'arrière, je retrouve enfin du frein arrière ( je freine plus souvent de l'arrière que de l'avant perso).

Pour le liquide de refroidissement, j'ai mis du liquide moto expert coolant de chez Louis, à 7€ le litre.
Bien la moto à mis plus de temps à chauffer sur la béquille que quand je roule avec le matin en daily :pt1cable: .

Sinon le flexible de purge à 6€ chez Louis avec l'antiretour est merdique, parce que le ressort du clapet est trop fort.
Du coup au début il y à de l'air dans le tuyaux, et bien quand tu pompes au levier, ça comprime l'air, et le liquie de frein n'avance pas dans le circuit de purge.
Et quand tu desserres le levier de frein, et bien le liquide veut revenir dans la valve :sweat:

Du coup la technique pomper/fermer vanne de purge/ depomper/ pomper/ ouvrir vanne marche du tonère et ça se fait en 5 minutes chronos, quand tout n'es pas grippé...

Bref, prochaine étape, les bougies
:hello:

Message cité 1 fois
Message édité par hodor83 le 23-04-2018 à 13:35:27

---------------
Hodor

yeyo

Alerte question de gros noob !

Si sur une moto qui a un an, on est encore assez loin des 10 000 km (deuxième révision), il est quand même conseiller de faire une révision ou on peut pousser jusqu'à 2 ans ou 10 000 km ?

Je ne vois rien de tel sur le sujet dans le livret.

Message cité 1 fois

PPPEP

Je suis dans le thème du topic ou j'aurais du poster ça hier ?

Message cité 3 fois

jeffk

yeyo a écrit :

Alerte question de gros noob !

Si sur une moto qui a un an, on est encore assez loin des 10 000 km (deuxième révision), il est quand même conseiller de faire une révision ou on peut pousser jusqu'à 2 ans ou 10 000 km ?

Je ne vois rien de tel sur le sujet dans le livret.

Annuelle ou 10kkm, fin' c'est expliqué comme ça dans le manuel de la MT07 par exemple.

Message cité 1 fois
Message édité par jeffk le 23-04-2018 à 11:56:09

cguignol

c'est toi, satan?

Ce soir, je sors le CB 500 du garage, et je monte les Bitubo.

Après avoir viré les vilaines traces de rouille dessus.

#motivation

Message cité 1 fois

---------------
* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

charli323

Microminus a écrit :

Ah oui en fait ils ont juste mis un mazout dans le cadre

Ouai
Je lisais des mecs qui avaient fait reprendre leurs 1200 de 2011 pour l'achat d'une 1200 2015, au début tu vois qu'ils sont dans l'autopersuation que "ça va se libérer " "oui mais telle option ça comble la diff' de perf" histoire de pas être trop deg' de leur jouet à 22k€
Au final, ils les ont revendu et ont racheté des 2012 pikes peak :lol:

Après attention, ça n'en fait pas une mauvaise moto, c'est simplement devenu un trail routier "comme les autres" :jap:

typhoon006

hodor83 a écrit :

:hello:

J'ai fais du MecaWIN. Bon pas grand chose mais je suis fier de moi. Purge de frein AV et AR, et changement liquide de refroidissement.

Je sentais que la moto chauffait un peu ces derniers temps, bien oui j'étais en dessous du mini dans le vase d’expansion

La purge de frein avait 4 ans et le DOT était couleur caramel un peu cramé. J'ai un meilleur feeling à l'avant, c'est moins spongieux, mais le freinage ne reste pas exceptionnel pour autant. Par contre l'arrière est transformé :love:

J'avais pas mal de bulles d'air en faite . Et bien maintenant peine j'appuie sur la pédale et maintenant ça freine :pt1cable: .

Le feeling est top, et je sens maintenant que tout est directement relié à mes étriers. Surtout l'arrière, je retrouve enfin du frein arrière ( je freine plus souvent de l'arrière que de l'avant perso).

Pour le liquide de refroidissement, j'ai mis du liquide moto expert coolant de chez Louis, à 7€ le litre.
Bien la moto à mis plus de temps à chauffer sur la béquille que quand je roule avec le matin en daily :pt1cable: .

Sinon le flexible de purge à 6€ chez Louis avec l'antiretour est merdique, parce que le ressort du clapet et trop fort.
Du coup au début il y à de l'air dans le tuyaux, et bien quand tu pompes au levier, ça comprime l'air, et le liquie de frein n'avance pas dans le circuit de purge.
Et quand tu desserres le levier de frein, et bien le liquide veut revenir dans la valve :sweat:

Du coup la technique pomper/fermer vanne de purge/ depomper/ pomper/ ouvrir vanne marche du tonère et ça se fait en 5 minutes chronos, quand tout n'es pas grippé...

Bref, prochaine étape, les bougies
:hello:

il faut pas pomper quand la vis de purge est ouverte, sinon t'aspires de l'air [:tinostar]
1- tu maintiens le levier appuyé
2- tu ouvres la vis de purge
3- le levier va devenir mou
4- refermer la vis de purge
5- relâché le levier

Message cité 1 fois
Message édité par typhoon006 le 23-04-2018 à 12:01:46

latoucheF7duclavier

PPPEP a écrit :

https://reho.st/medium/self/abe3f3c [...] 37a04a.jpg

Je suis dans le thème du topic ou j'aurais du poster ça hier ?

Manque 5 litres de produits chimiques non biodégradables.

Message cité 2 fois
Message édité par latoucheF7duclavier le 23-04-2018 à 12:01:49

Microminus

latoucheF7duclavier a écrit :

Manque 5 litres de produits chimiques non biodégradables.

Il a compensé avec l'harpic couleur radioactive la dernière fois.

Message cité 1 fois

n-ico

Running Disaster a écrit :

Bienvenue ici ! :hello: Désolé de vous avoir loupés hier soir, ce sera pour la prochaine fois.

Y a intérêt de voir ta barbe la prochaine fois

Message cité 1 fois

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"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

bn_a_lunettes

cguignol a écrit :

Ce soir, je sors le CB 500 du garage, et je monte les Bitubo.

Après avoir viré les vilaines traces de rouille dessus.

#motivation

Bonne idée.

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

n0m1s

in TT we trust

n-ico a écrit :

Y a intérêt de voir ta barbe la prochaine fois

+1 !
Et bon anniv M. Nab ! [:topher85:1]

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cguignol

c'est toi, satan?

bananiv nababe

Message cité 1 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

cguignol

c'est toi, satan?

Maintenant que t'es majeur, tu vas brûler ta gladius?

Message cité 1 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

typhoon006

bananab naniv !

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MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Bon anniv twig !

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

cguignol

c'est toi, satan?

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

typhoon006

cguignol a écrit :

http://motardes.e-monsite.com/medi [...] =r_900_601

http://motardes.e-monsite.com/medi [...] =r_600_337

http://motardes.e-monsite.com/medi [...] =c_900_601

il faut reconnaître nanab sur une des photos ?

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latoucheF7duclavier

Soyeux anniversaire Nanab.

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Plot twist: Nanab est caché derrière les nanas [:bodystick]

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You're gonna need a bigger ziptie.

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