Reprise du message précédent :
le feeling avec le mc d'origine nissin des pc26 est très mou, ça c'est normal
 
derrière c'est vraiment les plaquettes qui font toutes la diff
 
les merdes GG ou "type origine" c'est poubelle direct, ap racing ss ou rien (et ça fait abs sous la pluie vu qu'elles freinent plus )

GG

Il faudrait que je les démonte, je les ai peut-être glacées

Ca fait ton sur ton

 
glacées ou huilées, elle est plus très étanches de partout la vieille
 
essaye de leur mettre une grosse chauffe (dans les conditions optimales de sécurité©), sur la xjr j'ai revive les plaquettes montées dessus comme ça. en les nettoyant a l'eau chaude et au savon elles dégueulaient du cambouis, des vraies éponges, et au final ya qu'une grosse session de chauffe qui les a reveillées
 
elles ont combien de km ? le rodage est fini au moins ?

500km d'autoroute, 20km de ville, et 140km de balade avec freejuga tout à l'heure

chelou
 
tu les as montées dans le bon sens ?

Bon après bn et crepator c'est pas le même gabarit non plus

A priori, oui.
C'est bien les côté orange vers le disque ?

J’ai reçu un colis ce matin ..    
 

 
La meilleure moto du monde va encore être plus meilleure    

 
J'te la rachète 300    
Tiens je suis passé pas loin d'Angoulême ce matin ...

Même pas un EMC

tiens jvais en commander un, t'as eu combien de delai ? pour les twin shock de la cb le mec avait mis 3000 ans à envoyer

Commandé dimanche soir, reçu ce matin  

 
Same same .. et la couleur matche  

Ptin j'hésite vraiment entre prendre un d'occaz et le reconditionner (ça sera moins de 200€ ) ou prendre un sportshock mais qui ne servirait à mon avis à pas grand chose

 
ah, cool, parce que je me rappelle plus les détails mais pour la cb j'ai appelé un paquet de fois et limite de gueuler à la fin !

 
ça se revend, alors qu'un stock c'est le prix de la ferraille

Je n'osais pas dire que le tas de fumier s'accordait bien avec ta moto.
Force est de constater que tu sais aussi rouler sans gants.  

 
tu peux commander un emc avec le ressort noir

 
400€ vs 700€ aux dernières nouvelles

je te confirme j'avais le même sur le tracer ça change la moto...  

 
540/560€ l'EMC non ?

C'est toi qui va le monter  ?

 
si

Y'a plus compliqué que changer un amortisseur sur une moo...

J'ai eu mon code    
A moi la conduite    

 
ah ptet, ça me semble peu mais mon curseur de prix a tendance à se déplacer dans une seule direction en ce moment    
 

 
attention les amortos par paire comme sur la cb c'est BEAUCOUP plus facile qu'un amorto unique avec renvoi

Féloches !

 
coucou hibou

EAZY    
 
Le plus compliqué sera d'enlevé la vis du carter de chaine, vis qui, je le rappelle, est grippée et le pas est défoncé !

 
Ça fait rêver comme moo mais je suppose que c’est pas le truc à prendre des qu’on a son permis A?    rien que le couple ça fait peur comparé à celui d’une cb500

 
c'est à proscrire sur tous les points, moteur, chassis, assurance...

Feloche tu as passé le plus saoulant, le reste va être plus plaisant  

 
Toutes façons à moins de rouler illégal ou uniquement avec sur circuit, un A2 ne peut pas prendre une tono 1,1k
Sauf Guillaume

Merci pour le quote thibw.

Faudra quand même que j'essaie une moto type sportive ou roadster sportif un jour, pour la science.

Ba tu as le GSR 750  
 
 

Je pensais justement à ton Tono.

Avec une béquille centrale, j'ai eu aucun souci pour le faire sur la f650  

Tu as déjà un pull moche avec un 1100. Tu ne vas pas t y remettre ?

 
T'es sûr que t'as un feeling?