Reprise du message précédent :

J'essaie de récupérer la mienne d'abord  

La première pompe de récup était foireuse

 
Que j'ai lu. Mais j'ai également lu/entendu d'autres truc sur le net/garage.
Comme j'ai dit je me méfie  
 

Merci  

Ca me fait penser à la revision qui s'amène pour ma MT07

2ans / 20kkm grosso modo :

Vidange, filtre a huile, bougies, purge de freins, débridage, filtre à air  

2 CB pour la révision + débridage

Han le yeslife qui baise et tout  

Tu soude quelques tubes directement sur tes pots et ça te fait un écarteur
 

1 CB pour vidange / filtre / bougies / freins / fàa ?  

C'est cher.
Ma la pasion r1 naret

Ah au fait, Honda sapusaipasfiable

Un joint spy qui a lâché hier soir à 162kkm, ça a bien dégueulé sur l'étrier qui était pourtant recouvert par une bonne couche de crasse protectrice.

Putain
Heureusement la fourche a été changée en préventif sur la CB

A combien est le cours du CB en ce moment j'ai pas suivi ?    
 
Mais tu vas ou ? j'avais fait faire la purge des freins aux 2 ans de la moto, je sais plus si c'etait pour les 30 k ou les 40 k mais il me semble pas que c’était extrêmement cher ...  
 
Après la révision chez le concess ca reste trop cher je l'accorde ...

C'est l'ABS obligatoire on t'as dit  

± le même que le cours d'une ténéré

Belle journée de Janvier 2013 avec 17-20°C et grand soleil, balade sur la journée entre moants. On s'est aventuré un col trop loin, enneigé, demi-tour dans le col jme suis vautré en descendant . Résultat on se dit qu'on va tracter jusq'a l'autocroute pour un retour sur Toulouse, passage dans une vallée encaissée à l'ombre toute la sainte journée, verglas -> glissade (x2 moants) les motos ont fini dans le fossé. Par chance au milieu du nulle part je tombe sur une nana de la même école que moi qui nous arrange le coup pour laisser les motos dans une grange avec des vaches pour revenir plus tard les récupérer avec une camionnette.

Résultat une semaine après les moto sentais bien la merde

Ha non, une tenere, c'est 2 cb, à une CG près...

 
bon 1.5 CB

Vous bossez chez Helite ?

J'ai du mal à comprendre pourquoi vous suivez pas les préconisations du fabricant, ou alors vous êtes des ingénieurs plus intelligents que ceux d'helite et donc, vous savez mieux qu'eux.

Parce que eux n'ont pas testé pour dire ce qu'il y avait de mieux quoi.

Quelle bande de nazes chez Helite.

Honteux

Comme ça on est deux si j'ai bien suivi

J'ai pensé faire un truc en partie fixé sur les pots, mais bon  J'ai accès au matos et ce n'est pas pour le prix de 6m de tube rond kivabien et de quelques chutes de fer plat...
 

Une moitié de DR
 
Putain, ma vidange/révision doit me coûter 30 balles en changeant tous les joints  

Non, mais Gremi n'a pas tort, plus il y a de mou, plus tu as le temps de voler avant le déclenchement, et plus le gilet sera gonflé tard ... a la limite je préférerais foutre 25€ en l'air parce que je l'ai déclenché involontairement, plutôt que finir les cervicales en miettes avec la tronche dans un arbre parce qu'il est pas encore gonflé
 
Après je suis d'acord avec toi si ils le conseillent c'est que ca doit etre un bon compromis réactivité / liberté du conducteur ...

Sans redface, je pose la question: pourquoi la débrider? N'est-il pas plus judicieux de la réviser, la revendre en A2 et prendre une moo A?

Cad? Tu penses que tous les deux ans ce n'est pas assez?

Pourquoi tu mets un redface au bout d'une question sans redface ?

Ce que je dis c'est que les centrales sont très sensibles à l'oxydation et donc un liquide qui se charge en humidité. Les intervalles d'entretiens étaient sous-estimés au début des ABS moto.
Et qu'une purge coûte que dalle à côté du coût de la pièce.

Et sans redface non plus, la MT07 débridée c'est déception, autant le rapport fun / prix est bon pour du neuf, A2 ou pas, mais sur le débridage j'ai rien compris, je m'attendais a plus pouvoir la tenir, en fait non c'est la même chose, mais au lieu de faire jonre j'ai plus rien dans le sac après 6000 tours elle continue a pousser ton p'tit cul comme avant jusqu'au rupteur ...

Le cours de la ténéré est remontée ?  

Un tic de forum.  

 
ptet qu'elle est bien en A ?

T'as testé?  

Bah non mais je peux la débrider pour voir ?  

Sinon, mieux qu'une MT07 full, en roadster il y aurait quoi ? J'ai pas le skill pour une street ou une mt09.

Il resterait la f800r ?

Pas forcément mieux/plus puissant, mais tu pourrais avoir envie de changer. Si c'est pas le cas et que tu aimes toujours autant la tienne, t'as bien raison de la garder et donc de la débrider.

Edit : Genre une duke au hasard ou une monster 696, cb650 etc...

Tu as peut-être moyen de faire une plus-value en revandant ta MT07 en A2 et en en rachetant une identique déjà débridée

De mémoire le cours des MT-07 A2 est supérieur aux débridées, et le bridage des MT n'est pas donné

Non mais en vrai j'aime bien la street 2008/2009 lô  
 
Et j'ai un collègue qui va en vendre une quand je vais être A.  
 
C'est tentant.

 
Mouai faire une PV de 500e pour avoir une moto random alors que la mienne je connais l'historique et tout je tente pas

Attention, y'a des versions que le cadre il casse quand cosmo il roule avec

 
Merci à vous    
 

On regarde les mêmes trucs, j'ai l'impression

Sinon, il faut que je me trouve une v11 à essayer ...

 
Merci!  

Non, il n’y a rien qui me tente dans la liste.
 
Je remerciais par politesse

Reste en mt07 si tu es bien dessus.
La street parait facile mais il faut tout de meme un minimum d'XP

 
Je vais fermer le topic  

Ouais je pense aussi ...
Tant pis, je vais rouler ce WE exprès

Voilà.  

J'ai revendu la mienne pas ABS 5000 euros a 20 000 bornes avec la révision pas faite. Bon elle avait tout un tas de conneries dessus (akra etc...) mais elle est partie en 24 heures et les accessoires font rien gagner je pense.