Par rapport à la Versys 650 : j'appréciais son confort et sa protection mais je la trouvais un peu trop juste (notamment niveau moteur) et pas assez équipée. (suspensions, cruise, etc)
Je voudrais une grosse dinde (Africa Twin / KTM SA / 1200GS / Tiger / ...) pour être à l'aise avec mon gabarit et pouvoir emporter quelques trucs (sacoches, etc).
Pas envie de faire 1000 bornes en roadster et si elle peut faire un peu de tout-terrain sans trop pénaliser la partie route, c'est encore mieux.  
Je trouve la 1200GS moche donc je préfèrerai partir sur un truc moins "mainstream". Je veux juste éviter de prendre un truc inconduisible/inadéquant.
A partir moulin qui est "trop", je pense que la KTM pourrait faire l'affaire pour un genre de "test longue durée" sur 6 mois.    
Et dans le CDC je mettrais aussi que ça doit être un truc récent/sous garantie/pas trop kilométré et fiable, histoire de minimiser le risque de panne.  

robert hue ce gron revolutionnaire anarchiss
http://www.lemonde.fr/idees/articl [...] _3232.html

La LLD/LOA chez BMW, c'est plutôt pas mal, non ?
 
https://image.noelshack.com/fichier [...] -f800r.png
(25000km pour les trois ans, pas par année )

combien le km supplémentaire ?

 
0.04€.
 
Pour ma part, je ne ferais qu'environ 8000 par année, et encore... peut-être moins.

J'ai pas un meilleur avis qu'un autre, mais commence par (re?)donner les dimensions dont t'as besoin ca fera un bon point de départ

 
100/90-19
130/80-17
 
Les miens ont 1500km, c'est plus pour notre ami qui posait la question au départ.

 
Par rapport à la Versys 650 : j'appréciais son confort et sa protection mais je la trouvais un peu trop juste (notamment niveau moteur) et pas assez équipée. (suspensions, cruise, etc)
Je voudrais une grosse dinde (Africa Twin / KTM SA / 1200GS / Tiger / ...) pour être à l'aise avec mon gabarit et pouvoir emporter quelques trucs (sacoches, etc).
Pas envie de faire 1000 bornes en roadster et si elle peut faire un peu de tout-terrain sans trop pénaliser la partie route, c'est encore mieux.  
Je trouve la 1200GS moche donc je préfèrerai partir sur un truc moins "mainstream". Je veux juste éviter de prendre un truc inconduisible/inadéquant.
A partir moulin qui est "trop", je pense que la KTM pourrait faire l'affaire pour un genre de "test longue durée" sur 6 mois.    
Et dans le CDC je mettrais aussi que ça doit être un truc récent/sous garantie/pas trop kilométré et fiable, histoire de minimiser le risque de panne.  

Pour une utilisation normale d'une F800R, simple, sans trop de penchement ni de départ arrêté (utilisation débutant quoi ), un pneu avant dure environ combien de km ? et un pneu arrière ? (Michelin (j'ai pas la référence exacte en tête ))
De même pour les plaquettes de frein ?

Merci

Pour une utilisation normale d'une F800R, simple, sans trop de penchement ni de départ arrêté (utilisation débutant quoi ), un pneu avant dure environ combien de km ? et un pneu arrière ? (Michelin (j'ai pas la référence exacte en tête ))
De même pour les plaquettes de frein ?
 
Merci

Pikite question chourave (mais pas bicrave komêm)
 
Y'a 2 semaines, un gars a plié son YBR125 pas loin de chez moi. Il y a un stationnement 2-roues à 1,50m mais il a préféré laisser son tas de ferraille contre un mur, à l'angle du carrefour où il a chu, donc bien à la vue de tout le monde.    
Il n'y a plus de roue avant (axe de roue pété façon 1200GS en offroad), la fourche est vrillée/tordue façon sculpture de César, guidon de 103SP torsade édicheun...
Je repasse devant hier : elle est toujours là, même pas un rétro en moins.  
 
Comme j'ai la même, je voulais savoir s'il y avait prescription avant de "se servir sur la bête"...  
 
 
Merci d'avance.  

Ca n'existe pas une utilisation normale.

ben quand même, c'est un michelin!
qui va peut être rouler sur des routes!
y'a même moyen qu'il soit noir

Pour une utilisation normale d'une F800R, simple, sans trop de penchement ni de départ arrêté (utilisation débutant quoi ), un pneu avant dure environ combien de km ? et un pneu arrière ? (Michelin (j'ai pas la référence exacte en tête ))
De même pour les plaquettes de frein ?

Merci

Mrdams a donné un historique de ses pneus il y a quelques pages. Il a une f800r et roule cool.

Vous avez déjà fait appel à un transporteur de ce style?

http://www.motobycat.com/

300 balles pour faire venir ladite moto en point relais par chez moi, ça me semble honnête.

Sérieusement guillaumen° je le vois bien sur une S1000XR aussi
Gros trail    
Esprit BM    
Puissance exagérée de la bécane qui ne sera jamais utilisée
Confort 4 cylindres, cruise control, poignees chauffantes, valises .... la totale

Moi je le vois bien en Tracer 700. Adapté à son niveau, fiable, pas mal d'options possibles. Et bien plus en adéquation avec ce topic.

Moi je le vois bien en Tracer 700. Adapté à son niveau, fiable, pas mal d'options possibles. Et bien plus en adéquation avec ce topic.

Ce soir je récupère ça:
gants: https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 86735.html
blouson: https://www.motoblouz.com/vente-blo [...] 92398.html
Dorsale: https://www.motoblouz.com/vente-dor [...] 92854.html
 
ça intéresse des gens un retour ou je m'emmerde pas    
sinon je vais avoir l'air malin en full stuff demain sur le scooter    
Mais bon, faut bien le tester  

Ce soir je récupère ça:
gants: https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 86735.html
blouson: https://www.motoblouz.com/vente-blo [...] 92398.html
Dorsale: https://www.motoblouz.com/vente-dor [...] 92854.html
 
ça intéresse des gens un retour ou je m'emmerde pas    
sinon je vais avoir l'air malin en full stuff demain sur le scooter    
Mais bon, faut bien le tester  

 
J'ai personnellement les gants en noir total. Plutôt satisfait, bon feeling, à voir la durée de vie pour la sangle de serrage.
 
A éviter quand il fait froid par contre...
 
J'ai également la dorsale, pas grand chose à dire, je l'ai pas testé en live

Ce soir je récupère ça:
gants: https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 86735.html
blouson: https://www.motoblouz.com/vente-blo [...] 92398.html
Dorsale: https://www.motoblouz.com/vente-dor [...] 92854.html
 
ça intéresse des gens un retour ou je m'emmerde pas    
sinon je vais avoir l'air malin en full stuff demain sur le scooter    
Mais bon, faut bien le tester  

D'ailleurs si tu as des conseils à me donner sur celle-ci : (ce serait pour partir en road-trip)
https://secure.pic.autoscout24.net/ [...] 148001.jpg

Par rapport à la Versys 650 : j'appréciais son confort et sa protection mais je la trouvais un peu trop juste (notamment niveau moteur) et pas assez équipée. (suspensions, cruise, etc)
Je voudrais une grosse dinde (Africa Twin / KTM SA / 1200GS / Tiger / ...) pour être à l'aise avec mon gabarit et pouvoir emporter quelques trucs (sacoches, etc).

Guillaume > pas besoin d'une Super Adventure, une 1090 R suffira largement en termes de pouizzance.  
Ou pour pas trop cher une 1190 Adventure

Excuse-moi de te dire ça, mon pauvre José, mais tu confonds un peu tout. Tu fais un amalgame entre la coquetterie et la classe. Tu es fou.  

https://www.motoplanete.com/ktm/574 [...] ntact.html
 

 
Le jour où tu passes en "sport", si tu as déjà la pétoche sur une z900 de mettre full gaz, tu ne tourneras même pas 1/4 de la poignée de gaz sur la SA.

14 m.kg le bordel
 
Ça doit pousser un peu

Niveau moteur: y'a du potentiel bien qu'on puisse voyager avec n'importe quoi.
Suspensions: OSEF. Tu les règles une seule fois à l'achat de la moto et tu n'y touches plus ensuite.  
Cruise control: tu fais des roadtrips sur l'autoroute?
Une bécane de 250 kg/160 ch c'est tout aussi "inconduisible" à certains points de vue; tu n'iras jamais chercher les derniers 160 chevaux au bout du compteur
Fiable: OSEF, tu achètes une autre moto si la première tombe en panne.  

Sérieusement guillaumen° je le vois bien sur une S1000XR aussi
Gros trail    
Esprit BM    
Puissance exagérée de la bécane qui ne sera jamais utilisée
Confort 4 cylindres, cruise control, poignees chauffantes, valises .... la totale

je confirme le cruise control c'est quand même super dans les portions chiantes. On ne regarde plus son compteur, on peut se relever, soulager son bras droit, ça me manque.
 
les suspension pilotées, (même si elle sont peut être moins perf que des bonnes classiques) apportent un confort. Pouvoir ouvrir les réglages d'un bouton quand le sol est mauvais, en ville, en portions chiantes, ça repose.

 
Du coup je viens de lire tes 3 comptes rendus et ton avis est encore plus intéressant du fait que tu as pu comparer les 3.  
Finalement tu as opté pour laquelle des 3?

Après 5 ans de permis (SV / Tiger 800 / Street R) j'ai voulu changer.
J'ai testé l'AT (sympa mais le DCT bof), la KTM 1190 d'un pote (j'avais grave la banane dans le casque, je riais tout seul tellement c'était fun), la GS Rallye (sympa partout), la S1000XR (géniale, mais au moins 160 en 2ème ... non)
Et j'ai testé la 1290 SAS .. et je me suis chié dessus .. mais vraiment ... bien trop puissant pour moi ..
Donc va la tester, mets toi en mode Street (   SPORT ou rien ) dans une ligne droite, et ouvre en grand.
Si t'es pas trop con et un tant peu sérieux, ce que je crois (d'autant que tu as un gosse), tu vas te rendre compte que c'est une connerie par toi-même.
Et regarde le nombre de personnes pour qui le keyless ne fonctionne plus avec KTM, et qui restent bloqués comme des cons (ce qui m'est arrivé pour info sauf que je n'ai pas coupé le contact quand j'ai vu que la clé n'était plus détectée) .. *fiabilité*Entre les 4, au pire AT ou GS(A), mais pas Tiger ni SAS
Par contre la 1090 pourrait convenir, même si je pense que c'est encore trop pour ton expérience.Je pense que la 1090R serait plus adaptée (avis perso hein, la 1190 fais quand même 150 chevaux ..)En même temps tu parles à un mec qui pense comme un gamin de 20 ans, y'a qu'à voir la moto qu'il a et la façon dont il s'habille (qui va avec)   Ca c'est clair, tu vas vraiment te chier dessus mais va tester (commence par la ligne droite hein, sérieusement)  
C'est juste débile cette meule..Vaguement  
Faux.
Le cruise control m'a bien aidé ce weekend quand j'ai du me tapper 400 kms d'autoroute (parce que des fois on a pas le temps de prendre les petites routes)
Franchement j'ai kiffé ..  
J'ai aussi grave kiffé la GSA sur les routes de Lozère et de Haute-Loire, ce putain de bonheur .. Il va perdre son permis trop vite ..

 
Les gants font super cheap quand même

 
100/90-19
130/80-17
 
Les miens ont 1500km, c'est plus pour notre ami qui posait la question au départ.

Pour relancer sur les pneus, je dois changer là?
 
https://image.noelshack.com/fichier [...] -pneus.jpg
 
 
Et pour éviter de faire le golmon pro marque , mon concess" avait mal reglé l'alarme...du coup, depuis son achat, ma moo n'avait pas d'alarme et pas de capteur de pression des pneus. C'est réparé.