Reprise du message précédent :

Non

Le relooking scrambler quand on pose une question aussi bateau, ca sent le fail ultime quand même

 
 
On peut etre un bon bricoleur mais il y a un début a tout et ma première transformation m'amène à me poser des questions pour la 1ere fois.  donc l'un n'induit pas l'autre automatiquement.
 
 
et puis j'ai posé la question dans le topic "débuter la moto " et pas "motards qui se la pète"
 
 
pour info, j'ai déjà pas fail :
 
- démontage fourche, changement joints spi fourche, nettoyage, chgt huile, décapage fourreaux
- changement et adaptation de supports; réservoir et selle.
- adaptation support de plaque et feu.
- changement compteur
- .....

avez vous des conseils, y a t il des modèles sur aliexpresss adaptables et de qualité correcte?

 
Il y a 2 incompatibilités dans ta phrase en tous cas

 
 
pas systématiquement mais généralement tu as raison  

 
Aliexpress est plutôt orienté vers les accessoires anodisés qui sont destinés a des motos plus modernes. Tu ne fera pas un scrambler cohérent avec des accessoires aliexpress.
 
Quant aux accessoires aliexpress forcément de merde, c'est bien trop binaire.

avec tout ça comment choisir ses reposes pieds?

 
La question c'est surtout, en as tu vraiment besoin ?

http://bfy.tw/HReX

 
En prenant ceux de la marque/modèle.

sur la Versys, les av et ar étaient différents. je pense qu'ils sont d'office différents, puisque l'ar est "verrouillable" en position haute et pas l'av.  
Le mieux c'est de regarder direct' sur la moto en question au lieu de demander sur un forum généraliste  
Et ton post manque cruellement de photo de l'étron en question
un vrai modder ferait tourner des repose-pieds sur mesure  

Merci

Un tube d'alu de ø1cm coupé à la bonne taille tout au plus

 
Faudrait demander sur un forum BM pour savoir, moi je ne l'ai connue qu'en full.

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Je demanderai au concess' je pense. Je dois passer demain à l'atelier...
 
Sinon, tu essaies la mienne et tu me dis.

 
Les platines de la SLR sont degeulasse, tu peux pas adapter des trucs plus sympa?
 
Genre des commandes réculée @ pas chere? Yen a plein sur aliexpress

Tu posterais bien des photos
Moi j'aime bien les transformations

ouais! c'est clair, je suis curieux moi aussi

 
 
OUI.  
- un repose pied AR est cassé. donc a changer
- tant qu'a faire en prendre des plus jolis
 

 
 
photo de ceux d'origine :
https://www.ebay.fr/itm/Fusraste-li [...] SwZYdZ~FDv
 
 

 
 

 

En tout cas les SLR scrambler c'est SUPERBE  
https://www.leboncoin.fr/motos/1408295544.htm?ca=12_s
 

non, mais on veut des photos de ton "projet"

Mdr t 1 noob
 
Bisou

 
Ouais, j'ai bien compris plus la trajectoire est bonne plus chronos sera meilleurs , c'est grâce ça que j'ai constamment pu m’améliorer et si rapidement je trouve mais je sais que j'ai encore beaucoup de travail      
 
 

 
Ouais ça donne vraiment confiance !! Pour les cônes je ne pense pas que ce soit un soucis de regard peut être un peu, mais je pense que c'est surtout du à une confiance un peu abusif que j'ai de moi c'est limite volontaire au lieu de taper dans la largeur je veux passer au plus prés pour ne pas perdre trop de vitesse et risquer de tomber je pense. A voir comment ça se passe a la prochaine séance

Ca va se régler en Ardèche cette affaire  

T'étais en A2 toi?
J'avais zappé.

Faudrait pour la science que je compare la différence au niveau de la fourche entre la mienne et la tienne.
Par contre j'y arrive toujours pas avec le nouveau phare.

oui j'suis un pro de photoshop

Freewind sur la route, enfin!
Pneus changés, c'est grave maniable comme engin. Moteur coupleux, seul ou à 2 dessus ça marche pareil.
Fun fact: J'avais pris l'habitude d'ouvrir un peu des gaz pour démarrer une bécane, mais sur celle ci le moteur refuse catégoriquement de partir avec cette manipulation.
Après de grosses prises de tête, nettoyages, démontages, changement des bougies... finalement ça démarre au quart de tour si on touche pas la poignée  
Sans parler d'une sécurité alacon étonnante pour une bécane de 1998 qui nécessite de débrayer pour lancer le démarreur, mais comme la poignée a du jeu le contact est un peu capricieux.
Ce matin un pare chaleur est tombé sur la route (récupéré), c'est moi qui l'avait remonté il y a 1semaine
Il y a un couinement à l'avant, apparu après le changement de pneus chez dafy.
Support de topcase made in Suzuki: 1H pour monter un givi (les autres ne s'adaptent pas du tout).
note: démarrer un monocylindre 650 à la poussette c'est un peu comme lancer un tractopelle au kick.
 
Bref, j'ai une moto de caractère

moi je le trouve plutot sympa!

https://www.youtube.com/watch?v=pVoXGGXRl5k
 
ces vidéos me font toujours une forte impression.

 
j'aime

 
Sur un parking c'est des champions, en GP c'est pas la même

Bon, petit compte-rendu de ma première séance plateau, je suis pas mort .
C'était plus court que je pensais, seulement deux heures.
Ça c'est pas mal passé du tout en fait, j'ai bien plus garysé hors plateau que sur le plateau .
 
À peine arrivé sur le plateau, 2 minutes après une brève explication des commandes j'avais déjà le cul sur la moto (une ER6-n, l'auto-école m'avait parlé de Z650 et d'une ER6-N, c'est plutôt des ER6-N pour une Z650 j'ai l'impression ).
 
Très surpris par le poids de la bécane, c'est bien plus lourd que je l'imaginais.
Encore plus surpris par l'accélérateur et l'embrayage, je pensais qu'il y avait plus de course et que c'était plus progressif dans le dosage, mais en fait c'est quasi du on/off, ça m'a fait tout drôle .
 
La première demi-heure n'était que moyennement plaisante. Je savais pas ou mettre mes pieds sans diriger mon regard dessus pour m'assurer qu'ils étaient placés correctement.
Impossible de passer les vitesses, gérer l'accèl et l'embrayage, ou même toucher aux freins de manière synchronisée.
 
Quelques calages plus tard, le mono me fait monter derrière lui pour m'expliquer un peu mieux le passage de vitesses (j'ai détesté, ce sentiment d'insécurité que tu veux pas, plus jamais ).
 
Et là il m'envoi faire mumuse de mon côté pour tout le reste de la séance. Et la le déclic, plus au moins. Dès lors que je n'avais plus ce besoin de regarder mes pieds, mon attention se portait sur la trajectoire et le ressenti des commandes du guidon. Le plateau était détrempé mais le soleil m'a encouragé de ses quelques éclaircies, ce fut bon .
 
Par la suite, passage des vitesses jusqu'à la troisième de manière assez fluide, rétrogradage pareil, ça broutais par moment car j'étais un peu brusque. J'ai assez peu touché au freinage, mais quand même un peu.  
Au final ce qui m'a posé le plus problème c'est le redémarrage après calage. J'avais beau donner de l'accèl en relâchant doucement l'embrayage, j'avais besoin de m'y reprendre à plusieurs reprises avant de relancer la machine.
 
Le mono me fait tâter du lent pour la prochaine, c'est à dire demain.

Oui.  

Exprime qu'est-ce qui t'horripile?
 
c'est en cours avec un budget mini relooker un peu la mémé, juste la rendre plus sympa sans aller vers une transformation des puristes et sectaires "scramblermans"..donne moi plutôt tes conseil, merci
 
 
 
 

 
 
 
merci, ça encourage, c'est toujours en chantier.....

J'aime bien en fait
Par contre change ces platines
 
 
Ça me fait penser à un truc que j'ai entendu ce WE : il paraîtrait que le garde-boue avant est obligatoire sous peine d'amende.
C'est vrai ?