Reprise du message précédent :
Espérons qu'il le comprenne avant de finir par terre

Je pense qu'on a à peu près tous trouvé ca rigolo au début (ouaiiis j'suis trop un pilote!), faut un peu de temps pour comprendre que c'est pas très safe et que c'est en réalité représentatif d'une mauvaise traj

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Bizarre que tu nous ais pas encore balancé une vidéo prise depuis un drone couplée à une caméra 4K au guidon pour nous montrer tes exploits

lourdance

 
Y'aurai une forme de logique après les CR  
Et (peut être) des conseils auraient pu être prodigués  
 
Tout se perd

 
 
Tu vas finir par te faire mal. Mais bon, YOLO.

 
Bof au contraire, une bonne grosse vautre et il viendra plus ici

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J'étais sérieux, je m'étonnais qu'on ai pas encore eu de vidéos in situ, je pensais que ça viendrai
Après vu ton niveau de gamme on aurai eu de la méga HD à l'opposé des œuvres de CPMF à la plus belle époque  
 
Concernant les conseils, j'avoue qu'à partir du 2e post que j'ai lu de toi, où j'ai d'abord cru que tu étais un troll (seriously ), j'ai bien compris que tu te les roulais en cône  

Hello, je progresse doucement mais surement et quel plaisir de devoir a chaque essaie faire mieux que le précédent ( mais moins drôle de se faire taper sur les doigts par le mono).
 
J'ai cette fois (4 eme séance) sérieusement fais le parcours lent des 2 cotés, j'ai au debut fais des temps moyen 17 secondes puis 19 avant de taper dans les 20.XX puis 21.XX!!!!! super content j'ai même battu mon record avec un ptit 23.90s hé hé !!!!
 
J'ai par contre la mauvaise habitude de frôler les cônes même si pour moi j'ai l'impression de passer sans le toucher sois mon pied ou ma roue arrière le touche. Faut vraiment que je surveille ça !
 
Ah oui et j'ai également réussi a relancer la moto en ayant calé sans avoir posé mon pied a terre mon mono hyper content du réflexe ! J’espère le conserver
 
Quel plaisir de ramener la moto en étant devant, je me fais des plaisirs a accélérer dans la voie d'insertion !!  
 
J'ai cru entendre mon moniteur supposer que j'aurais peut être atteint un niveau suffisant avant la fin de mes heures mais je n'y prête pas attention je reste calé sur mon objectif , c'est a dire réussir au mieux les parcours que j'aurais a réaliser peu importe le temps que ça prendra.

Pour le lent, te focalise pas sur le chrono (D'ailleurs le chrono n'est pas obligatoire et ça dépendra de l'examinateur). Commence par bonnes trajs fluides sans toucher les cônes, et le chrono suivra

oh lala c'est très drôle de souhaiter de la merde comme ça aux gens
 
t'es vraiment un tocard des fois

 
Tout le temps*

Pour toi et pour la plupart j'en doute pas, mais de ce que me disait mon prof en moto école, les inspecteurs (en IDF tout du moins) sont plus sévères ces dernières années avec les personnes sans permis B. SI tu l'as déjà, ils sont coolos.

non, il a toujours factuellement raison.
 
probablement y compris dans ce cas, même si c'est effectivement pas quelque chose à souhaiter.
 
ce qui n'empêche pas par ailleurs qu'il soit très fort pour faire le connard, c'est pas incompatible

j'ai pas dit qu'il avait tort tu noteras

Euh non. Dans ma moto école, j'ai vu des exemples (genre 2 sur pas bcp) d'échecs à la circu. C'est pas les doigts dans le nez.

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Non. Transalp c'est XLV, un bi en V qui ne passe pas en A2. La XL/XLS/XLLM/XLR/XR c'est un gros mono qui passe en A2.

Pour en revenir aux pneus j'avais bien aplati mon power à l'arrière sur la f800 (quelle idée de mettre de telles gommes sur cette meule en première monte aussi ) au bout de 6000km de rodage et roadtrip en Bretagne Cotentin et Normandie avec pas loin de 600 km de voie rapide sur la fin parce qu'il fallait bien avancer...

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Tant que tu brûles la gomme et pas ton âme

En 47kkm j'ai du faire
Un train de Power, un train et demi d'Angel GT, un train et demi de RS3 et là vu que depuis un an je fais plus de duo, j'ai remplacé un peu plus tôt par un train de Road5.

En gros jusqu'à peu, l'avant fait 15 à 17kkm, l'arrière 12 à 15kkm à grosse maille et une vache près.

Après les power pour ce que j'en faisais j'étais pas spécialement en confiance avec eux notamment sous la pluie (CaptainStatic représente   ) et leur profil en v est plus fait pour des motos qui ne mettent pas tout le poids sur l'arrière (réservoir en plus des valises et du gros cul du pilote). Power qui était bien apprécié ici pour les roadsters légers et ceux qui voulaient commencer à pister pour pas trop cher en gomme.
Je suis persuadé que les pneus de première monte sur la mienne étaient des normaux (à l'époque où je l'avait achetée, je m'attendais à de la monte en metzeler M5, pas forcément meilleurs par rapport aux RS2 et Angel GT qui conviennent plus à ma façon de rouler).

T'ain c'est quand même le bordel les réf de moto  
   

Cet appeau à shitstorm      
 
T'es pas obligé de rigoler en prenant un ton de défiance, après tu  t'étonnes que ça partes en sucette. A croire que troller t'amuse, et après tu viens balancer la merde des autres à leur propres visage, alors que par moments (comme là) tu as un comportement de cuvette de chiotte.  
 
M'enfin si t'es sérieux dans tes propos, je n'ai qu'une chose à dire : "période d'excès de confiance". bonne recherche sur le forum et sur les zinternaits
 

C'est bon de progresser comme ça, surtout sur le lent avec le chrono qui est là pour témoigner l'aisance que tu prends sur le véhicule Concernant les cônes, est-ce un problème de regard?

Inscrit pour la circu le 5 juin
Donc Guillaume, pour tes stats: 2 mois de délai à Bxl

Vous avez deviné que je viens d'aller faire caca et que ça a un impact sur mon champ lexical?

On peut distinguer le moment à partir duquel tu t'es senti libéré d'un poids

Je me demande ce que ça donne après une branlette

Hey
 
J'ai reçu ma F800R Samedi et j'ai commencé à bien en profiter Depuis 6 ans sans avoir de moto, c'est vraiment cool !
Du coup, en plein rodage, je ne dois pas tirer les rapports ni dépasser les 5000tours jusqu'à 1000km, et là je suis environ à 130 km
 
 
Par contre, dégouté... J'ai un casque noir mat, et par mégarde, j'ai fait une rayure avec mes clés... Savez-vous s'il existe un moyen de "cacher" cette rayure (mettre un autocollant serait une solution, mais c'est devant, ça ferait moche , sinon du marqueur noir ? Mais ça risque de se voir cette différence de noir non ?)
 
Merci de vos idées !

Bonne merde  

Y'a un Transalp qui fait 47.6ch, celui de 1991 à 1992 (47.5 le A2 je crois ?)

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Bienvenue f800riste (génial depuis la généralisation du A2 on en voit de plus en plus sur le topic ).

Pour le casque à part faire faire une déco perso qui masque les rayures il n'y aura pas grand chose à faire. Le mieux c'est de le transporter toujours avec son sac en tissu, mon shoei mat a plus de 3 ans et à part les zones blanches qui ne sont plus aussi belles, il n'est que peu abimé.

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Je pensais que la moins puissante des transalp 600 faisait 50ch mais je me trompe peut-être. Je m'étais quand même pas mal documenté
Les autres 600 et 650 en font 55.
Et la 700 en fait 60.