Reprise du message précédent :
La troisième en partant de la gauche à l'air bizarre non ? de toute façon c'est pas pour le prix : tu changes les 4 et basta, surtout si tu ne sais pas quel age elles ont.

J'ai fait quelques recherches sur le net pour comprendre ce que c'est une pastille de sablage, et le problème lié.
Enfin surtout essayer de visualiser le problème.

A priori ce serait ces 3 bouchons:

clic pour full réso.

Comment peut-il y avoir un échange eau/huile à cet endroit ?

Edit: en réalité il y en a 5, les deux derniers sont à chacune des extrémité de la culasse à gauche et à droite, mais on ne les voit pas sur la pics.

Skyrich Lithium HJTZ10S-FP-S. Tant que t'es pas Norvégien (démarrage à froid par moins de -10°), ça passe.

 

 
 
ça va mieux là ? (peux pas faire mieux t'façon, ça frotte de partout après)
 
Vu la gueule de la semaine qui arrive, le phase de test sous le pluie va être rapide à mener
 
En tout cas sur le sec, ce pneu est une véritable réussite.  
Bien vif, bien stable sur l'angle. L'avant peut être un poil plus 'patau' que le RS3, mais sinon s'emmène sur bien, la carcasse ne verrouille pas quand t'arrive avec du frein sur l'angle. Le grip est excellent à l'accel (bon effet pneu neuf avec grosse épaisseur de gomme d'origine, ça ne sera pas la même passé mi-vie je suppose).  
 
Le retour d'information est vraiment bon. C'est le pneu parfait pour partir en roadtrip serin avec du bon rythme sans que ça bronche, la pluie comme d'hab ça va passer laaarge surtout avec le pneu vieillissant par rapport aux anciens. En daily, si la durée de vie est au moins aussi bonne que les anciennes générations, ça va le faire.
 
Bref, super content  

Tu dois être le premier utilisateur de PR5 sur piste

Et comparé à un train complet de RS3 ? Ça donne quoi ?

Super promenade avec les belges, me suis vautré avant même d'arriver chez coq

Mais noooon  
Bon si tu poste c'est ksa va.

 
De la casse ?  
 
Encore une couche de suédoiserie en vue cette malheureuse moo ?

Ce con de GPS qui me fait passer par un champ, ma roue avant n'aime pas trop la boue

Mais sinon la balade était top, enchaînements de virolos sur du sec c'était vraiment le pied  

Et la grosse ktm de coq est assez balèze

 
Si t'es du bon coté de toulon : Campus à la garde
 
Sinon comme les autres si tu passes aux mauvaises heures la traversée de Toulon est un bordel sans nom ( Le soucis est que plus ça va plus les mauvaises heures s'étendent et pour peu que le tunnel soit fermé (accident, entretient) tu dors sur place). Mais bon si t'hérites de la baraque, faut pas trop regarder et par rapport à la RP c'est peut être pas grand chose.

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Oui, elle est un peu " grasse " là où les 3 autres sont plutôt sèches .
Mais évidement , j'avais commandé et changer les 4
Première fois que je tombait le réservoir, que je venais de remplir hier comme un gros teubé...
Pas de mauvais blagues , bougies desserrés facilement, le tout en 40 min bière comprise .

Pour redresser une fourche qui a tourné ça plutôt  On veut un CR de la balade !
 
Sinon les moants de l'Ouest, quelqu'un aurait un bidon de DOT ouvert ? Je dois faire l'appoint à l'avant mais ça fait chier d'ouvrir un bidon juste pour ça

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Vivacité c est kifkif quoique ptete un poil mieux le pneu avant sur le RS3 mais c est du detail.
C est du tres proche et tres bon pour usage a bon rythme. Sous la pluie et hiver le PR5 sera forcément mieux. Bref du top

J ai comparé sur serious racing, je freine plus tard avec le PR5 en rentrant au meme rythme en courbe. Meme si les lamelles donnent ce ressenti a peine plus lourd a mener

C'est quoi comme huileur de chaine ?
Je me tâte à en prendre  ..

 
Et au niveau du profil, c'est la même chose qu'un PR4 ? C'est ce qu'il m'avait choqué lors du passage des PR4 aux RS3  

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Entre un PR4 usé et un rs3 neuf ?

Mon PR4 à l'avant était presque neuf, j'ai profité d'une promo pour changer le train complet.

Dans quel sens.

 
Dans le sens visuel, de face

Non mais en vrai tu préfère le quel et pourquoi ?

Je préfère le RS3, plus incisif, plus stable sur l'angle. Bon usure pour mon usage mais un peu long à chauffer.  
Par contre, un fois chaud, le grip est top.

Noob on ne freine pas de l'avant dans la terre! Heureux qu'il n'y ait pas trop de casse
Hein qu'elle est bonne ma KTM    
 

Ca ce loof est arrivé ce matin vers 10h30 chez moi pour qu'on monte respectivement son Cameleon Oiler (cosses vampire sur le feu de plaque) et mon ScottOiler (vis de dépression sur le cylindre ar). On a un peu chipoté et perdu du temps sur les cosses, pas bcp de place toussa. et j'ai pris le fil noir-brun pour la masse, mea culpa  
Je l'ai laissé terminer pendant que je me lançais dans la dépose des crash bar et réservoir de droite. En ce qui concerne le Scottoiler le montage s'est fait très facilement avec le kit fourni (spécial LC8). Alors que je mets les derniers colsons, Jonas et Guillaumeàn° arrivent simultanément vers 13h40; de suite je remarque le côté droit de Jonas largement recouvert d'une boue qui laisse bon augurer d'une chute dans nos fertiles sillons du Namurois    
Guigui réussit à faire remarquer dans la minute de son arrivée que mon jardin est boueux et que ma voiture est griffée de partout, bien le mec    (ce n'est pas faux, ceci dit ).
On s'est dépêché de tout remonter pour aller bouffer; il était temps, Caze devenait bleu de froid    
 
Courte balade en mode sinueux:

 
On s'est bien amusés dans la route de la Molignée il n'y avait personne et la route était sèche CLCATS.  
 
Deux photos par Caz' au départ:  
Jonas    
Caz    
Guillaume7520    
je    
 


 
Je suis hyper content de mes nouvelles bottes d'occasion, quel confort!!    

 

Je te dirai plus tard si c'est bien ou pas. J'espère que oui, vu le prix

Ya un cube sur une Versys.

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C'est sympa comme coin, j'étais tombé dessus par hasard en allant à l'abbaye de Maredsous. Depuis j'y vais de temps en temps pour faire le kéké en voiture en attendant d'avoir le permis moo

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Sympa le CR  !
 
 
Ok merci
J'étais plutôt tenté par le tutoro même si l'unique avis d'un membre de ce topic est mitigé

XSR, mec.    
Qui achète ça à part des métrosexuels qui se cherchent?    

 
tiens je prends le sujet au vol : j'ai actuellement une batterie gel qui je pense arrive en fin de vie (a moins que ca ne soit l'alternateur ) et je regardais justement les prix des batteries.
a prix plus ou moins similaire, j'ai de la yuasa gel la dinde, ou du lithium shido ou lithium skyrich : outre le gain de poids très net qui n'apportera rien de particulier chez moi de toute facon ( ), est ce que ca vaut le coup de passer au lithium pour sa faible décharge et sa puissance présente tout le temps meme en faible charge ?
 

Comme ça  
https://youtu.be/sqCpczMzpJg
Best mount ever raw sound chase

J'ai une batterie au lithium. C'est tout petit et léger et je sens ça sur les perfs la dinde... Non je sens rien, c'est plus long à démarrer en hiver (plus sensible à la température) en revanche dès qu'il fait + de 10 je démarre plus vite.
Là actuellement c'est relou en hiver parce que ça redémarre l'ODB à chaque putain de fois.

Sympa !  

Maredsous  Need venir faire un RT des abbayes trappistes une fois

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comme j'ai dit, c'est le coin à éviter le WE quand il fait beau, c'est plein de kékés  
 

C'est moi le membre?   ou le Hibou p-ê?  
Je me souviens que le réglage était un peu chelou

Les étincelles

C'est comme un gode ceinture mais à l'envers, rien de bien grave.