Reprise du message précédent :

C'est comme un gode ceinture mais à l'envers, rien de bien grave.

avec un réglage approprié tu peux même choisir ton degré de futur paralysie, c'est bien fait
 

 
Je ne sais plus mais il avait fini par l'enlever car l'embout proche de la couronne était abîmé
 

J'aime bien les cam avec le gyroscope aussi :  
https://youtu.be/bq1O9nM6RBc

l'hiver en bretagne, au pire du pire il fait -3° et la moo dort au garage ou ca caille, mais il ne gèle pas
 
parfois j'ai du mal a démarrer, le démarreur part bien mais parfois je suis bon pour rester 2 ou 3 secondes à l'amorcer avant que le moteur de se réveille... ca donne l'impression qu'il manque du jus au niveau des bougies pour faire de belles étincelles.enfin c'est mon ressenti purement subjectif de noob en méca
phénomène que je n'ai pas quand la batterie a passé la nuit sur chargeur, elle craque direct a peine je touche le démarreur.
 
concernant la lithium j'ai lu qu'il fallait qu'elle chauffe un peu avant de donner son potentiel (en gros du plein phare quelques secondes avant de claquer un coup de démarreur)

Oui, c'est ce que je fais, mais c'est long quand même, rien à voir avec l'été où elle démarre presque avant que je ne lui demande

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et du coup, a prix égal, interessant ou pas ?

Bof, ça ne m'a pas apporté grand chose au final, quand celle-la crève je prends une yuasa. J'ai jamais eu à recharger une batterie donc je ne me prononce pas sur cet aspect, paraît que les batteries au Lithium n'en ont quasiment pas besoin si tu roules assez, l'auto-décharge étant très faible.

il a overclocké son compteur?

 
ok
 

 
On l'a tous fait celle là.
C'est lourd 15L de SP au final
 

 
Compteur Suz  

Aucune idée. J'ai pris la Skyrich parce qu'au moment de l'achat la Yuasa était plus cher. Les perf, le poids j'en ai rien à carrer.

Et jamais eu de problème pour démarrer (box fermé sous sol).

 
pareil, poids / perf osef je piste pas, et c'est pas 2kg d'écart qui vont changer grand chose
par contre si ca envoie le max de jus tout le temps, ca peut etre interessant (a prix égal ou inférieur, j'entends, sinon je privilégie la version gel).
 

 
Pas trop la déprime les nordistes ?

je sais pas trop si ça peut t'aider, mais as-tu trouvé le manuel d'atelier de ta gsxr? c'est le manuel le plus complet, celui qui sert aux mécanos pro.

Celui de la LC8 par exemple reprend les circuits d'huile et de refroidissement.

T'as pas idée. C'est la déprime. J'entame mon   3eme mois sans rouler

C'est toi le cube

niveau profil de visuel c'est assez proche le 4 et le 5, en revanche ils ont fait un net progrès niveau carcasse.
Et je pense que de ne pas avoir lamélisé le pneu jusqu'au bord apporte plus de cohérence.
 
Quand tu tapes un gros coup de freins ça grip vraiment fort en revanche t'as l'impression d'être un poil plus dans la guimauve qu'avec le RS3 qui lui reste vraiment bien rigide (mais c'est vraiment léger), en revanche quand tu commences à accompagner le PR5 sur l'angle le feeling devient parfait.
 
Sur le profil en lui même, la moto se balance vraiment bien sur l'angle façon RS3, et une fois posé sur l'angle j'ai pas eu le ressenti d'avoir la moto qui voulait redresser un peu, comme c'était le cas avec le PR2/3 et peut être un peu la 4 (pas assez roulé avec pour avoir des souvenirs flagrants)

Un cube boueux  

fyp

Une montagne de muscles un peu trop puissante pour sa trottinette, à la limite

C'est pas toi qui a fait une fake stage 1 je sais pas quoi sur ta boite a air avec une imprimante 3d?

Je viens de bricoler 30 minutes sur la struite en short et tongs, vous savez quoi ?
En fait, il fait froid.

T'as pas de box en bousie?  

En bousie on appelle ça un garage

En y repensant sa première meule était dans le jardin donc je suppose que non  

J'ai un garage, mais quand il y a du soleil, j'aime bien bricoler dehors en fumant ma clope

Plus qu'une semaine et je ne suis plus taliban KTM

la vraie fricatouine  
https://www.youtube.com/watch?v=-d2nY11rneA

un jerrycan à roulettes le bordel
53cv 255kg
une transalp ça fait le boulot quoi

les photos d'époques    (nxr là )

lui par contre je pige pas
http://www.africatwinclub.org/ATCI [...] 50%209.jpg

Les souriards prévus pour    

Dafuq ?

La nouvelle est carrement plus basse

je me chierai en chemins avec ça.
rien qu'en xr 650 je trouvais ça lourd    
 
y'a toujours des vidéos de polaks ou russes qui tartinent dans le gras avec ces enclumes.

j'aimerais bien tenté pour le fun , j'ai passé le permis à l'epoque sur une 600XT neuve déjà trop haute pour moi, ça ne m'avais pas poser problème .. jusqu'a un arret en devers dans un virage où je devais bifurqué, boum par terre avec la moto qui avait accélérateur bloqué ..

 
t'avais quels pneus sur le xr ? ça fait vraiment tout
 
la ténéré avait une motricité de fou avec les crampons

Ce photobombing de mon YBR lô.  

en excel takasago et pneus supermot

le pied serait un xr 400 indestructible avec des crampons de fou.
ou un vieux transalp mitassisé pour s'inscrire au paris dunkerque et autres miniraids débiles à bonne ambiance

forcemment

ce toshop de qualytaille