C'est vrai que la vidange sur la ténéré c'est tout un process

bon j'ai trouvé le point commun yamaha entre la T et la grosse vache

la vidange est une PUTAIN DE TANNEE

j'ai ragequit le box avec de l'huile jusqu'aux coudes et la moto qui pisse de l'huile neuve, j'ai foutu un carton dessous et j'y retourne quand j'aurai réussi a me calmer

et retour aux concessionnaires, je vais acheter UN truc, un filtre a huile, je reviens, j'ouvre, c'est pas le bon

j'aurais mieux fait d'aller bosser au lieu d'etre en vacances

c'est pas une bonne nouvelle

 j'ai pas trouvé de solution pour la laisser bennée à 45° a droite et avoir la place de dévisser le bouchon
 

Bisou créa

 
 
 
Fig. 1 : la bonne humeur

 
Y a une vis en bas du reservoir d'huile pour faire la purge

non mais j'aurais du me douter que la méca était beaucoup trop facile pour l'instant sur cette enclume

là c'est festival, les nouvelles pipes sont des chinoiseries de merde dont les prise depression sont étaient juste collées, ma béquille ar passe pas, le bouchon de vidange est totalement invisible sans virer le collecteur, et le filtre à huile est une mongolerie comme seuls les japonais sous l'emprise de vapeurs de culottes d'étudiantes sont capables

et après avoir miséré 3000 ans pour faire tomber un truc en face en voyant quedalle, ça pisse car j'ai pincé un cable de merde que j'avais déjà dégagé 20 fois et auquel j'ai plus pensé quand tout tombait enfin en face

sinon, salut

sinon, salut

sinon, salut

cc tu va bien

 et le filtre à huile est une mongolerie comme seuls les japonais sous l'emprise de vapeurs de culottes d'étudiantes sont capables

Le vive est en panne ?

ah oui et mon colissimo avec les joints est "livré", je l'ai jamais vu
 
mais wemoto ça déboite alors ils renvoie sans plus de questions, encore gg a ce site
 

 
ça va
 
mais le taf ces deux dernières semaines c'était juste n'importe quoi, donc j'ai pris une semaine pour ne rien branler

 
Argumente pour la Tracer 900?  

J'ai corrigé.
J'y connais quedal en moto.

 
Argumente pour la Tracer 900?  

 
Argumente pour la Tracer 900?  

Le permis A2 c'est une invention française?

 
 
Jour du permis après les 9h de cours :
 
On était 13 candidats, y'en avait 12 qui étaient là entre la 2ème et 9ème fois pour certains, j'étais le seul à être au premier essai.  
Sur les 9 candidats passés avant moi un seul à réussi.  
 
C'est passé crème, j'ai tout réussi du premier coup.    
Now je peux rouler direct en illimité , reste l'examen de la ville à faire dans maxi 1 an.    
 
 
 
Chapitre 2 : Il me faut une moto.    
Y'a un partenariat entre Kawasaki <> Concessionnaire <> Auto-école pour avoir le permis en grande partie remboursé (sous forme de remise spéciale).    
Sachant qu'il m'arrivera de faire de l'autoroute avec pour aller taffer, je préfère un truc avec une bulle et position plus droite (je fais 1m90)
 
Le concessionnaire me propose une Versys 650 de démonstration (elle a 224km).
Toutes remises déduites (y compris l'action permis) je l'ai pour 5000€ HTVA tout rond.
https://img4.hostingpics.net/pics/586807ersys.jpg
 
Accessoirement, il me propose aussi :  
-Une Yamaha Tracer 700 2C (neuve celle là) à 6200€ HTVA.
-Une Yamaha Tracer 900 3C (neuve aussi) à 7700€ HTVA
 
Concrètement je pense prendre la Versys 650 pour débuter pendant 6 mois.
Je vois pas l'intérêt de commencer directement avec une 900...    
Ca me parait un choix judicieux : modèle de démo + action kawasaki = décote limitée et rebridable à 47cv pour 100€ (revente à un ami proche Français)
 
J'ai rendez-vous le 18/11 pour essayer la gamme.
D'ici là si vous avez des conseils / pièges à éviter j'suis preneur.  

Et bah non

C'est pas A2 il me semble

Ç'est très déconseillé mais de toute façon c'est pas compatible A2

 
Pour l'avoir eue en première moto (je n'étais pas en A2), je te la déconseille clairement.
 
Après elle n'est pas compatible A2 comme dit auparavant

Pas besoin A2, je suis en Belgique pour le moment.
Mais bon vu vos retours, je vais oublier, c'est dommage, elle rentre dans mon budget

Update de la part de Luc Moto:
 
Ils ont testé la moto un peu plus longtemps cet aprem, ils ont bien vu qu'elle chauffe de trop, demain ils font la révision, donc ils démontent tout et chercherons d'où ça peut venir.

moi je comprends pas votre attitude par rapport à la puissance des motos

faut pas se leurrer, les gens passent le permis pour se faire plaisir, avoir des sensations, alors pourquoi se brider en prenant des motos à peine suffisantes niveau puissance (ça se saurait s'ils mettaient des bêtes de course dans les mains de débutants à la moto école), de toute façon ils voudront changer direct, c'est vraiment inutile et contre productif

j'ai l'impression que vous êtes contre la liberté en fait

http://www.forumgsxr.com/forum/mot [...] t3731.html
 
ça peut être un truc @lacon aussi

 
Nope.
Je suis en société et en Belgique c'est 100% récupérable, TVA y compris.
Si j'achète chez un particulier je récupère 0€ de TVA = no way.
 
Techniquement pour 5000€ j'ai une Versys 650 avec 224km au compteur / 2 ans de garantie.
Même à 4000€ chez un particulier ça m'intéresserai pas.