[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

latoucheF7duclavier

Reprise du message précédent :

n-ico a écrit :

:love:
https://img4.hostingpics.net/pics/3 [...] aled13.jpg

C'est toi qui a installé les protèges pylones?

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biloo

hej franskjävel

sny-cker a écrit :

Je trouve ca sympas que pas mal de concept semble sortir pour de vrai !

Husqvarna vitpilen

http://www.motorevue.com/wp-conten [...] 1-2018.jpg

Spoiler :

http://www.motorevue.com/wp-conten [...] 1-2018.jpg

http://www.motorevue.com/wp-conten [...] 1-2018.jpg

http://www.motorevue.com/wp-conten [...] 1-2018.jpg

Source : http://www.motorevue.com/rubriques [...] 01/1776678

[:e_esprit:5]

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

sims2 a écrit :

Vous êtes nombreux a rouler en modulable ? Je veux changer mon intégral avant le début de la conduite et j’hésite entre les deux

Très peu au contraire, ça n'a pas beaucoup d'avantages

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

tasp a écrit :

Hey,

Une Suzuki GSR 600 de 2009 20K-Km (avec abs), comme 1ere moto ça passe ?
C'est bien ? conseillé pour débutant ?

Merci !!!

Ç'est très déconseillé mais de toute façon c'est pas compatible A2

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

l0g4n

Expert en tout :o

sims2 a écrit :

Vous êtes nombreux a rouler en modulable ? Je veux changer mon intégral avant le début de la conduite et j’hésite entre les deux

Bah, à tarif et gamme équivalents, le modulable sera plus lourd et moins protecteur. Alors oui, c'est plus confort pour discuter avec les gens, ou en été en ville.
À toi de voir si t'es riche (on fait difficilement aussi bien que le shuberth c4), si tu accepte le casque de 1.7kg et si tu n'est pas trop regardant sur la sécu...

Message cité 1 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

nano59650

cguignol a écrit :

Putain d'bordel de pompe à chiotte, je veux une Superduke :cry:

Combien la SMT ?

Message cité 1 fois

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

l0g4n a écrit :

En plus du poids t'as le bruit aussi

En essayant d'être objectif, les avantages d'un casque modulable ca serait :
- Possibilité de ne pas l'enlever quand tu vas faire une course rapide/prendre de l'essence à une pompe pas automatique
- Possibilité de rouler avec le casque ouvert (à condition qu'il soit homologué en mode jet aussi, c'est pas toujours le cas...)

Et les inconvénients :
- ... Possibilité de rouler avec le casque ouvert (ca fait un déport de poids affreux et c'est moins safe)
- Poids, même fermé.
- Bruit
- Possibilité qu'il s'ouvre sur un crash

Bref, c'est bien pour les coursiers

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Music is the most high!

Okysp

Rien.

sny-cker a écrit :

https://youtu.be/uSkVxKioqVs

Ça n'a pas l'air de faire si mal que ça tomber de tomber sans stuff

Le mec repars oklm à 1:04

Il a l'air un peu calmé quand même.

Par contre la brûlure c'est un peu hard. :ouch:

Message édité par Okysp le 08-11-2017 à 08:43:19

cguignol

c'est toi, satan?

nano59650 a écrit :

Combien la SMT ?

Je sais pas précisément, je dirais environ 6000€ pour 34 000 kms, ptet un peu moins parce qu'elle a une griffure sur le carénage gauche suite à une bête chute à l'arrêt.

Elle passe en réparation pour son défaut de joint de culasse qui fuit de l'huile à la fin du mois chez KTM (et qui n'est pas pris en garantie [:cosmospirit:5] ), je change le kit chaîne et les plaquettes avant au passage donc elle sera nickel et toujours aussi fun.

Le truc, c'est que j'ai testé la position et le train avant de la SD 990 ce week-end, et comment dire... C'est ouf de chez ouf niveau retour d'information, ainsi que la stabilité au freinage. Alors ouais, protection limitée, moteur bridé bien dégueulasse en haut, aspects pratiques minimalistes (fixation des bagages, pas de poignées passager...), mais l'amour assez rézon ke la rézon iniore lol :love:

Message cité 1 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Ca me fait penser à une succession de mongolances vues lundi soir en rentrant vers minuit, en l'espace de 5min sur le périf j'ai vu :
- Une moto 50cc plantée sur la voie de gauche, qui a failli s'emplafonner la voiture à sa droite quand elle a finalement décidé de se ranger sans vérifier ce qu'il y avait à côté
- Un scoot qui fait demi tour sur la file de droite parce qu'il avait raté sa sortie
- Un mec en KTM genre SM 690 qui passe tranquillement en wheel à 90+ sur une distance d'au moins 800m

Paris c'est bien

Message cité 1 fois
Message édité par gamer-fou le 08-11-2017 à 08:46:52

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Music is the most high!

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Nanab

Non.

tasp a écrit :

Hey,

Une Suzuki GSR 600 de 2009 20K-Km (avec abs), comme 1ere moto ça passe ?
C'est bien ? conseillé pour débutant ?

Merci !!!

Pour l'avoir eue en première moto (je n'étais pas en A2), je te la déconseille clairement.

Après elle n'est pas compatible A2 comme dit auparavant

Message cité 1 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

pilef

yeyo a écrit :

Tu affabules totalement

Comment oses tu parler d'un concept sans que les chiffres officiels ne soient publier ?

[:alstyle]

Message édité par pilef le 08-11-2017 à 09:09:59

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Catégorie travaux idiots, les mecs qui ferment l'accès au tunnel de la Défense en soirée depuis les quais de Seine, obligé d'aller jusqu'à Neuilly pour faire demi tour. Sinon les classiques accidents sur lesdits quais et les cadres qui zig-zag dans leur BMW à taper des textos... :fou:

Message cité 2 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Logicsystem360

MsieurDams a écrit :

C'est cool la vie en RP

Et pas d'amalgame sur les conducteurs de BMW stp

Message cité 1 fois

pilef

gamer-fou a écrit :

Très peu au contraire, ça n'a pas beaucoup d'avantages

Moi, en tant que porteur de lunettes, j'en vois un énorme en me dispensant de les enlever pour mettre/retirer le cax.

En revanche, je ne roule jamais mentonnière relevée

Message cité 1 fois

Southbank

Bicarbonate de soude

Logicsystem360 a écrit :

Et pas d'amalgame sur les conducteurs de BMW stp

Il a bien précisé "cadres", tu n'as donc aucune raison de te sentir visé. [:fromturkey]

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Cumul des mandales. Allah'tan bașka kimseden korkmam.© #JeSuisRoum In tra-muros we trust. Leuv' en grecZède couZ1

XPaY

Dehors les belges!

cguignol a écrit :

6k?

Celle de kaiser vaut 9k

Ca fait baisser la cote tan que ca de pas avoir un 3 topcases et 2 pots ninja? :??:

Pour ton joint de culasse (cylindre arrière je supposes), c'est aussi un classique sur les superduke...

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

pilef

Concernant le poids, mon Nolan N104A modulable est donné pour 1560g (sans tenir compte du fait que je lui ai rajouté un kit BT intégré). Un intégral classique, c'est combien ?

Message cité 1 fois
Message édité par pilef le 08-11-2017 à 09:23:18

typhoon006

pilef a écrit :

Concernant le poids, mon Nolan N104A modulable est donné pour 1560g (sans tenir compte du fait que je lui ai rajouté un kit BT intégré). Un intégral classique, c'est combien ?

entre 1200 et 1800 environ selon les modèles

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

pilef a écrit :

Moi, en tant que porteur de lunettes, j'en vois un énorme en me dispensant de les enlever pour mettre/retirer le cax.

En revanche, je ne roule jamais mentonnière relevée

Bah comme t'as pu t'en rendre compte je porte des lunettes aussi, et c'est pas pour les 10s d'enlevage/remise de lunettes que je vais sacrifier tous les autres avantages que je trouve à mon intégral

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

jonas

c'est mon identité

Ça donne quand même pas terrible, ce SENA 20S... [:tim_coucou]

Y'a pas la moindre basse donc c'est absolument useless pour qui voudrait écouter de la musique, mais surtout ça sature à mort même pour le téléphone, donc on comprend rien... Pour écouter son GPS à basse vitesse ça va, mais sinon...

Message cité 5 fois

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et voilà

cguignol

c'est toi, satan?

XPaY a écrit :

6k?

Celle de kaiser vaut 9k

Pas d'ABS, de 2009 (y'a eu un restylage en 2011 ou 2012), full stock sans les pots de merde et le kit bagagerie d'enculé etc. Sachant que j'en ai vu full équipée à peu près au même kilométrage dans le coin à 6700 balles, donc faut m'expliquer ce qui fait une telle différence de prix à part le kaiseromètre [:macho man:4]

Citation :

Ca fait baisser la cote tan que ca de pas avoir un 3 topcases et 2 pots ninja? :??:

Pour ton joint de culasse (cylindre arrière je supposes), c'est aussi un classique sur les superduke...

Les deux cylindres, et surtout le cylindre avant qui commence à bien oindre le moteur (la conso d'huile commence à s'en ressentir un peu). C'est un défaut classique sur certaines séries, pris en garantie bien évidemment, sauf quand ta bécane a presque 10 ans.

Message cité 1 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Microminus

jonas a écrit :

Ça donne quand même pas terrible, ce SENA 20S... [:tim_coucou]

Y'a pas la moindre basse donc c'est absolument useless pour qui voudrait écouter de la musique, mais surtout ça sature à mort même pour le téléphone, donc on comprend rien... Pour écouter son GPS à basse vitesse ça va, mais sinon...

Mets des bouchons d'oreilles.

Message cité 1 fois

Profil supprimé

jonas a écrit :

Ça donne quand même pas terrible, ce SENA 20S... [:tim_coucou]

Aucun soucis dans le genre et j'ai des appels tous les jours dessus :spamafote:

À 130 sans bouchons ni bulle tu entendras rien évidemment, mais dans des conditions normales ya aucun soucis

Message édité par Profil supprimé le 08-11-2017 à 09:37:22

XPaY

Dehors les belges!

cguignol a écrit :

Avant d'acheter ma Tuono je regardais les superduke 990 (R). Vu la tétra-chié de problème rencontré pars les propriétaires, (des trucs bien chère, comme tes soucis de joint de culasse), + le prix des révisions j'ai laché l'affaire

Une tuono 1000R ca cote 30% de moins, ça ce fiabilise en 2h de MO, et en bonus c'est plus puissant Tu devrais tester

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

pilef

gamer-fou a écrit :

Bah comme t'as pu t'en rendre compte je porte des lunettes aussi, et c'est pas pour les 10s d'enlevage/remise de lunettes que je vais sacrifier tous les autres avantages que je trouve à mon intégral

Moi, ça ne me prend jamais 10s. Je dois m'y reprendre plusieurs fois avant que les lunettes soient parfaitement ajustées.

En fait mon argument était plutôt à prendre dans l'autre sens : si je ne portais pas de lunettes, je roulerais en intégral

Logicsystem360

XPaY a écrit :

6k?

Celle de kaiser vaut 9k

Ca fait baisser la cote tan que ca de pas avoir un 3 topcases et 2 pots ninja? :??:

Pour ton joint de culasse (cylindre arrière je supposes), c'est aussi un classique sur les superduke...

oui mais celle de kaiser, elle sort CENT SOIXANTE CHEVAUX [:perco_35:2]

Message cité 2 fois
Message édité par Logicsystem360 le 08-11-2017 à 09:43:46

le hibou

oiseau de mauvais augure

Logicsystem360 a écrit :

oui mais celle de kaiser, elle sort CENT SOIXANTE CHEVAUX [:perco_35:2]

[:360no2:2]

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

jonas a écrit :

Top tip, à 130kmh, tu as au moins 90dbA qui te rentrent dans les oreilles avec le bruit du vent, va essayer d'avoir des conditions d'écoute audiophile. [:gonzoide:1]
Si tu veux entendre des basses, c'est au mieux en ville au feu rouge.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Logicsystem360 a écrit :

oui mais celle de kaiser, elle sort CENT SOIXANTE CHEVAUX [:perco_35:2]

Ah, avec les kilomètres ça augmente ? [:illimp:3]

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

typhoon006

MsieurDams a écrit :

Ah, avec les kilomètres ça augmente ? [:illimp:3]

ben oui, c'est le rodage

c'est_pas_ma_faute

KTM t'es en rodage jusqu'à 30k km et après ca pète.
Alors que 70k km en Aprilia, à part jouer à l'électricien pendant 1 heure t'as l'esprit tranquille (sauf avant chaque démarrage où t'espères que tu t'es pas équipé pour rien ).

Message édité par c'est_pas_ma_faute le 08-11-2017 à 10:02:00

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

PPPEP

PPPEP a écrit :

#CRMATOS
#CR
#FOURNALES
#CRFOURNALES

J'ai pas fait de retour sur mon amorto fournales.

Pour reprendre depuis le début, l'amorto du versys c'est de la merde, c'est tape cul au possible, donc je voulais prendre autre chose.
J'hésitais entre un SS2 dispo à vil prix à 2km de chez moi et le fournales.
Xpay fait du lobbying en mp en me disant qu'un fournales pour du daily c'était au moins aussi bien, et que j'aurais pas à me faire chier à le régler, puisqu'on peut rien régler d'autres que la pression donc je pourrais pas faire de la merde avec (et il était 100€ moins cher [:pazou:3] ).

Montage ultra simple (merci kami et sny :jap: ), il relève très légèrement le cul de la moto (ou alors il s'enfonce pas de manière totalement débile à l'arrêt) mais rien de bien dramatique.
Pour le réglage c'est très simple, je l'ai acheté avec sa pompe HP, le fabricant préconise entre 21 et 23 bar, on pompe jusqu'à la pression désirée. La pression que j'ai préférée était 22 bar.
Voilà, c'est réglé, on touche plus à rien.

Niveau ressenti, c'est ultra confort, ça tape pas, j'ai jamais eu de décrochage (/inb4 tu te traînes), c'est beaucoup plus souple et progressif que l'amorto d'origine, bref un régal.
Faut juste penser à vérifier la pression de temps en temps, en 10 mois d'utilisation, j'ai vérifié 2 fois la pression, je trouvais que c'était trop raide.
Les deux fois j'ai du rajouter un peu de pression (la dernière 2,5 bar) et ça a réglé le soucis.

Je recommande clairement le changement d'amorto sur les basiques, là pour 350€ j'ai un truc bien meilleure que l'origine, que je peux adapté au duo/bagagerie au prix de 2' de pompage, et que je revendrai au prix d'achat.

J'update le CR.

Le froid ça joue pas mal sur la pression ( [:nirwan:4] ), avec la chute brutale des températures, j'ai dû ajouter 1,5 bar dans l'amorto.
C'est comme les pneus, faut juste y penser :jap:

Message cité 2 fois

xenom

Plaquettes chaussettes

PPPEP a écrit :

PV=nRT [:trefledepique_w]

Message cité 2 fois

Okysp

Rien.

gamer-fou a écrit :

+1

Après c'est vrai que suivant les lunettes / le casque intégral ça peut être chiant. Je trouve que les Shoei sont plutôt bien foutus de ce côté là.

jonas a écrit :

Mets des bouchons d'oreille, ça atténue les aigus et tu te retrouves avec un semblant d'équilibre (en pratique c'est infiniment mieux que sans bouchons).

Message édité par Okysp le 08-11-2017 à 10:18:58

PPPEP

xenom a écrit :

PV=nRT [:trefledepique_w]

J'ai voulu me lancer dans un calcul pour voir si les 15-18° de delta de température suffisaient pour induire la diminution de pression, mais flemme (et j'ai un doute sur ma formule :whistle: )

Message cité 1 fois

Okysp

Rien.

xenom a écrit :

PV=nRT [:trefledepique_w]

Considérer l'air comme un gaz parfait, bof.

A la limite faudrait tenter avec l'équation d'état de Van der Waals mais de toute façon en dynamique ça ne reste plus vraiment applicable.

Message cité 2 fois
Message édité par Okysp le 08-11-2017 à 10:25:30

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

jonas a écrit :

écouteurs intra isolants

Microminus a écrit :

Mets des bouchons d'oreilles.

écouteurs intra isolants

MsieurDams a écrit :

écouteurs intra isolants

PPPEP a écrit :

J'ai voulu me lancer dans un calcul pour voir si les 15-18° de delta de température suffisaient pour induire la diminution de pression, mais flemme (et j'ai un doute sur ma formule :whistle: )

bah la formule est bonne pour les gaz parfaits, c'est pas tout à fait le cas de l'air mais close enough

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

c'est_pas_ma_faute

Et puis il faut un bon mano pour ajuster correctement

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Running Disaster

Okysp a écrit :

Ce WE j'ai fait un achat !

Spoiler :

https://img4.hostingpics.net/pics/731411391.png

https://img4.hostingpics.net/pics/528825792.png

Du coup, heureusement que j'ai essayé plein de trails, mon choix s'est porté sur un modèle que je n'avais pas essayé.

En fait, c'est la même moto que la 1090 avec le moteur "bridé" à 95cv (et quelques détails esthétiques principalement). Vu mon style de conduite, les 95cv me suffisent, même si dans le doute j'aurais pris les 120cv, mais comme ça ne rentrait pas dans le budget, la question ne se posait pas.

Quelques infos en plus :
- modèle d'occasion (2015)
- 31000 km
- 8500 euros (c'est ni cher ni pas cher, dans les prix du marché)

Edit : balades ce WE aux alentours de Lyon puis remontée par le Morvan hier. Dans les hauteurs on avait 3°C, les feuilles mortes, la pluie et la grêle, les traces de boue et des Pirelli Scorpion.
Du coup je me suis réconcilié avec les pneus.

Féloches !

Coq a écrit :

Oué! [:volta]

https://i.imgur.com/Y7IdMk3.png

Yeah ! :love:

Crea c'est quand que tu t'inscris ? [:vinceboulet:4]

Message cité 1 fois

Okysp

Rien.

Running Disaster a écrit :

Féloches !
[:vinceboulet:4]

[:romf] (et à Pilef aussi [:romf] ).

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