Reprise du message précédent :
Non

Va dormir

Non

J'ai rêvé que j'avais acheté un grobi 1300cc genre 2 moteurs de DR côte à côte dans un cadre de xjr. Et mon pote d'enfance se faisait virer de chez lui par ses parents, on devait lui trouver un appart parce qu'il flippait de devenir sdf. Ensuite je me suis retrouvé dans mon garage où j'enlevais les chicanes et je me suis réveillé en me faisant arrêter parce que je faisais trop de bruit sur la voie rapide.

Et histoire de n'avoir pas allumé mon cerveau pour rien, mine.

Dites « non » à la drogue.

 
le journal qu'a même pas un compteur tft, ça fait pitié

Ca fait maintenant presque deux mois que j'attends mes pneus moi  

Mon journal est un IPS de 27" 144Hz G-Sync  
 
Je vais d'ailleurs l'installer sur ma future moto  

Je pense que la cb va bientôt être à vendre

Quoi? Encore un autre?!

Laquelle ?

La cb ex creator J'ai essayé la F650 de mon beau père et je suis bien mieux dessus au niveau de la position. Donc on va voir pour la ramener chez nous et la cb sera donc en vente

Oui la première

Le mec il test une meule sur un seul rapport et il appel ça "un essai"

En même temps vu la qualité de la boite

Dites, la F800R c'est moand compatible ?
Ca semble sympa et surtout tellement moche que j'en croiserai pas tous les jours au feu rouge

et t'en a pensé quoi ?

Oui, mais pas en full. En 34/48cv, complètement
Et en full en seconde meule, c'est très bien aussi

Attention, ça freine mieux que la plupart des basiques. Y'a l'ABS pour réfréner ( ) les ardeurs, mékanmèm

87ch c'est pas moant?  

Bonne chance pour la vente    
 

Voui, le moteur n'est pas furieux. Mais attention c'est un cran au-dessus d'une er6 et assimilés!

Oui, surtout qu'ils sont un peu carrés ... Merci logic

De toute manière j'aurai pas le choix du bridage maintenant.
A2 durant deux ans épicétou.
D'après tout ce que j'ai vu/lu sur cette meule que je ne connaissais pas trop y'a encore encore deux jours, elle à l'air très polyvalente et assez bien doté pour un petit roadster comme ça.
Niveau freinage les versions depuis la 2015, je crois, ont l'air effectivement d'avoir du lourd à l'avant.

Après j'arrive pas à déterminer si je pourrais faire abstraction de l'échappement haut et de la forme sur la boucle arrière
Et du faux réservoir en plastique

D'un autre côté en regardant sur LBC et Lacentrale je vois qu'on trouve des modèles bien entretenus avec les options qui vont bien genre TC, suspensions électriques, pour des prix très intéressant.
Si je devais comparer ça à une MT récente, je dirais que la béhème fait plus sérieuse, mieux finie, plus pro.

Ou correspondant à un état d'esprit de vieux

Le bridage a l'air bien fait effectivement.
Ah oui, là aussi d'ailleurs, j'ai cru comprendre qu'en A2, on se marrait plus avec un twin qu'avec un 4 cylindres dans le sens où l'impact du bridage sur ce dernier type d'architecture est beaucoup plus prononcé.
En clair c'est mou du bide

C'est une LU ou c'est vraiment le cas ?

Rien de décider encore mais merci

Laisse la dans le jardin, l'assurance s'occupe du reste

c'est une généralité, mais assez largement vérifiable.
c'est bêtement en raison du couple plus important disponible à bas régime sur les twin

 
Je vois. Du coup un twin reste ce qu'il y a de plus conseillé pour les moants non ?
Entre les MT/er6/Z650/CB500, j'ai l'impression qu'on retrouve beaucoup ça.

J'aime bien aussi la F800R    
 
Et on dirait bien qu'en Belgique y'a du choix en occase, ça tombe bien vu que je préfère la gueule de l'ancien modèle
 
Ça digère les road trips ?

Au bon prix, elle partira

Ah oué ? La nine T ça vaut le coup  ? J'ai un classé ça comme moto over bobo j'avoue

 
Honnêtement, essaye. Pour avoir essayé un XJ6 en 48cv, c'est clairement pas un poumon ou tu te fais super chier. C'est très probablement en dessous d'un SV oui, mais t'as quand même largement de quoi te faire plaisir pendant 2 ans, pour ensuite avoir un panel plus complet de moo à acheter / essayer !

Achète ma F800GS, t'auras pas de soucis pour road trip

Mais oui la R pour roadtrip c'est bien. cf la 800roux de Dams.

Peux pas j'ai pas encore le permis

D'après logic c'est de ta faute

De toute façon vu comment la pression était à l'ouest quand je l'ai vérifiée, c'est pas les pneus carrés qui changeaient quoi que ce soit au feeling  

Les précédentes aussi Faut relire mes CRs, mais j'avais du trouver ça équivalent au freinage du hornet de gremi
 

C'est bizarre, pour avoir essayé un XJ6 en 48cv, j'ai trouvé que c'était un poumon et je me suis fait super chier

C'est Furiouss

Les pneus qui ont fait 4 proprios

Il est vraiment temps de les changer  

 
En première moto ? Ou bien avec déjà de l'expérience sur d'autres moo ? Quand je l'ai testée, j'ai eu aucun soucis de reprise, ou a aucun moment j'me suis dit que ça avançait pas. Après, c'est linéaire, ça c'est clair.
 
Comme quoi, les avis / impressions..