Reprise du message précédent :
Moi je dis fake

azy, comme ça tu rentre, tu pose ton cul dans l'bar, et même pas t'as un avatar ?

Tu does ?

Train de PR4 enfin monté  

275 balles au final en tirant dans tous les coins (avec changement de chambre à air arrière)

Reste plus qu'à remonter les roues sur la moto quand il arrêtera de pleuvoir

275 montage pas compris (roues démontées) ?!? C'est des chambres à air en or à ce prix là

223€ les pneus
16€ la chambre
36€ le montage

Bonsoir,

Je suis surpris que le modèle que je cherche (CBR500) est rare et est vendu très rapidement.

Y a t'il d'autres modèles dans le même genre avec la même puissance?

Je cherche si possible une moto A2 sans qu'il y a de bridage à faire.

Merci.

RC390

Merci de ta réponse.

J'ai cru lire que KTM n'était pas réputé pour sa fiabilité ?

Ça dépend, ta une perceuse chez toi ?

Visseuse devisseuse Ça passe ?

 
Sans bridage ya la Ninja 300 mais tu y perds à tous les niveaux vis-à-vis de la CBR

après la mt03 arrache pas mal en moto A2 aussi , genre elle à une pointe plus rapide que la 07 bridé, ultra légère/maniable etc

 
Hein que quoi ?

Tu dois changer la chambre à air à chaque fois que tu changes de pneus ?

 
Celle avec le mono de la XTX ? Rendu là ya la SZR 660 comme fausse sportive

Pas deconnant si il parle de la 660, elle est à un poil de cul des 47 CV, en full donc moteur non castré.

pour le "ultra légère" ça colle pas des masses par contre

Pas faux

Mine

Que tu crois

C'est un modèle très peu vendu donc c'est normal d'avoir peu d'occasions, quand j'avais regardé lbc la dernière fois c'était surtout hors de prix
Si tu cherches ce modèle j'imagine que c'est pour le look, mais regarde quand même les cb500 normaux, c'est tout pareil en moins cher
T'as fait des devis d'assurance pour les deux modèles pour voir si le côté "sportif" coûte cher dans ton cas

Non sauf si t'es du genre pigeon ou riche

J'ai cramé mon pneu avant alors que l'arrière est à peine à la moitiée. Qu'est ce que la baise?  

C'est recommandé.

Mais en réalité même le monteur regarde l'état et ne la change que si usée sans chercher à pousser à la consommation  

Là par contre après le trou dans la structure du pneu, la chambre avait du prendre un coup de chaud car devenue poreuse  

Mais en 3 pneus avant et 4 arrières je n'ai changé que l'arrière deux fois (la première s'était juste déchirée dans le pneu sans trop savoir pourquoi)

Autant parler de la R3 qui se met en face de la 500cbr

 Freine trop fort le bandit

 
ouais enfin ça reste super maniable quand même, même si, horreur, ça fait plus de 120kg tpf  

 
Si ta moto est une traction, c'est normal.

 
   
 
Si ta chambre est poreuse elle perd de l'air, et ca le monteur philanthrope aura du mal a le savoir s'il ne fait que changer tes pneus

On a ça sur les moo écoles aussi, j'ai toujours pas compris

 
Combo butée gauche/droite sur place 5000 fois par jour + jamais de gros gaz ?

 
bienvenue à grenoble
 
sur la cb j'avais le pneu avant mort sur les côtés avant le milieu en faisant du daily et des balades
 
https://www.google.ch/maps/@45.3053 [...] 6656?hl=fr
 

 

 
c'est plus lourd qu'un sv qui a un vrai moteur

 
Ouai d'ailleurs les z650 ils tiennent vachement moi bien que les er6. La MINE qu'on va prendre à la restitution.
 
/et sa vibre lol

Ca ma quait un poil de vent pour que ce soit top, mais on y retournera peut-être

fauwar si jme decide

 
 
osef du poids papier, une cb 500 c'est plus maniable qu'un sv alors que c'est plus lourd, on dirait jean kevin qui fait des essais internet en fantasmant sur une mt07, respecte toi  

Toi des fois t'es lourd et toujours pas très maniable
 
Bisou hibou

Moi, lourd   ?

Nan mais on parlait du vrai sv là, pas le remake vendu deux fois trop cher