Reprise du message précédent :

 
Les filaires sont à 199€

 
C'est vrai
 
Mais comme dit, je vais pas m'amuser à trifouiller quoique ce soit qui touche à l’électricité avec cette bécane
 
On va économiser ou attendre la prochaine

 
Ok justice à été faite, tu peux repartir maintenant  

TESTIAIRE SUPER PAS MOANT
 

 
S1000XR (avec dynamic ESA et shifter pro)
 
Pas grand chose à dire sur le moteur qui était bridé à 8000 et pas toute la puissance en dessous car rodage (putain il m'avait pas prévenu au téléphone ctenculé de commercial, j'étais un peu blasé quand il m'a annoncé le truc devant la bécane démarrée j'étais pas venu essayer une mt7 tracer moi mais j'ai quand même fait l'a/r murol tant que j'étais là ).
 
Donc moteur très doux partout, souple, filet de gaz facile, c'est beau l'injection moderne.
Je peux pas me prononcer sur le couple qui n'était pas monstrueux dans cette config, à mon avis il y avait pas tout (et déjà de quoi aller trop vite ofc).
Je retrouve le feeling sec des suspensions et des commandes que j'avais ressenti sur la S1000RR. C'est du ressenti peut-être que je m'y habituerais à la longue.
 
En ville ça s'emmène sans souci même si on sent que c'est plutôt une grosse, le réservoir est large mais la douceur du 4 cylindres est bien là partout, le rayon de braquage fait pas rêver mais osef.
Partie cycle, putain de TGV. En mode road en poussant un peu j'arrivais pas à vraiment lui faire prendre de l'angle, en dynamic hop ça en veut.
Routes fraîches et humides par endroit, chaussée en T30 Evo, ça a zippé légèrement deux fois à la relance j'ai pas fait gaffe aux histoires d'ABS/TC j'ai pas su comment y toucher.
Toujours les mêmes freins débiles si on est pas habitué.
 
Position pas mal, c'est pas un de ces trails de vieux à la con avec les mains à la hauteur des épaules (comme le CB500 par exemple ). La selle est quand même basse et très creusée, j'aime pas trop cette impression d'avoir le cul calé et les jambes pliées à l'arrêt.
 
Le shifter pro fait le job en douceur quasi tout le temps même en enroulage cool, faut juste avoir un poil de gaz pour que ça marche bien dans les deux sens à bas régime. Tant qu'on y est limite on voudrait qu'elle se remette en 1 toute seule en s'arrêtant au feu.
Putain le régulateur c'est trop bon en fait, surtout pour conduire sans les mains et respecter les limitations sans se prendre le chou.
 
Bref j'ai pas tant aimé que ça, par exemple j'ai préféré la SMT bien plus fine, plus vivante, moins hi-tech et d'une puissance certainement moindre à ce que j'ai essayé là au vu des vitesses atteintes, et en full j'imagine même pas
Dans le genre tapis volant à puissance infinie qui absorbe tout et donne l'impression d'être en god mode, j'ai bien préféré le tuono 1100 qui est une moto tout simplement parfaite.
Je dois encore être trop jeune pour les gros trails en fait.
 
TL;DR : c'est cool, il y a un régulateur et des poignées chauffantes.

Tiens la dernière fois c'est Triumph qui m'a fait la blague de la moto en rodage.
 
Tu cherches une nouvelle brêle ou c'était comme ça ?

J'ai pas 18k€ à mettre dans une moto
Mais dans l'idée un peu des deux j'ai aucune moto à tout faire.
 
À la base c'est un pote qui me dit "tiens le 16/09 j'essaie une multistrada DVT", ok moi je réserve pour une XR
Et ce con a annulé hier, bah j'y suis allé quand même hein.
 
La concession zero vient d'ouvrir je vais aussi aller voir ça  

Le changement de pneu avant qui fail chez Suz au Bol d'Or  

C'est de la faute de logic  ?

C'est con le moteur est sympa à partir de 8000tr/min
 
Fallait mettre en mode Dynamic aussi

Le 1100 en 5 vitesses

bon bah je suis piéton
 

Patefolle tu veux une SMT?

Et sinon vu que c'est l'époque des CR de road trip et que j'aime pas trop écrire mais que j'aime bien faire des vidéos ba j'ai fait un p'tit clip de notre virée dans les Pyrénées cet été avec mon frangin et un pote :
https://m.youtube.com/watch?v=_HKx6sEvyZA
On s'est fait les cols autour du pic du midi, bien sympa mais ça vaut pas la corse
Ps : le gars en Triumph a les pieds en canard je sais
C'est pas une street c'est une speed (de 2008 je crois elle a genre 90000 km)
Interdit de critiquer la musique

Combien ?

 
Il a donné de l'argent à l'acheteur

 
Si je veut saoule pas.  

 
Tu peux donner des détails de ta smt ?  
 
Thks  

 
Merde je vois ça un peu trop tard! Mais oui effectivement 40min de la maison, ca vaudrait le coup de tester ça!

 
Combien?

 
Les trajs sont mieux sur la fin qu'au début. Le temps de se remettre dedans  
Mais sympa, ça fait de bon souvenir.
 
Mais ce qui me surprend, c'est la Benelli qui a tenu sans panne jusqu'au bout ?
 
 

 
J'ai reprogrammé la mienne et ça marche nickel
 
Les économies  

Les séquences sont pas dans l'ordre donc si y a des trajs pourries ça a pas forcément de rapport avec l'acclimatation à la montagne.
Et ouais pas une panne sur la Benelli (ni sur les autres motos d'ailleurs) le truc le plus grave que j'ai eu c'est ma poignée de gauche qui se barrait du guidon vers la fin du séjour, réparée avec un bout de duct tape.

Et le retro qui se devisse

Merci c'est très sympa comme vidéo !
 
Je suis encore jamais allé dans ce coin à moto mais ça a l'air vraiment fap.
 
Edit : occupe-toi de ton rétro ça va te changer la vie.

Ca y est tu roules en Tuono ?

4300e
Modèle 2011, 21k km et quelques accessoires (selle bagster, top block racing, ixil hyperlow, un pneu neuf à (pr4) et des bricoles cosmétiques) , jamais pistay jamais tombay

Je ne perd pas trop dessus, et ca fait une heureuse

Reste à trouver la remplaçante...  

 
Elle ne t’étais pas destinée, seul les vieux qui remplissent leur couches comprennent !

Ha ouais le rétro sur la monster (spas la mienne, c'est celle a mon frangin ) c'est juste qu'il l'a heurté à l'arrêt pendant une étape du coup sans outils pas l'choix, il l'a reserré à l'arrache pour finir la boucle.
Mais c'est bon il l'a remis comme y faut depuis.

2012, abs, Akra, 19k km, bulle touring ktm, roulettes protection fourche et bo, valises sw motech, top case givi trekker 52 L (2 casques), full entretien ktm, révision des 15k faite à 14k avant de partir en roadtrip en juillet

Tu oublies un détail important

Ce sera trop cher pour mon budget actuel, mais bel équipement en tout cas

Attends le detail qui va te faire craquer

Elle a du stunter, pister, tomber...

Sinon, question pour les   du topic...
C'est quoi la référence de veste laminée goretex ? Les doublure étanche et respirantes c'est bien, mais la veste gorgée de flotte c'est pas extra
Faut compter quoi, autour de 400/500€ de budget ?
J'ai vu Rukka, mais les trucs bien commence à 800€ Et la pluspart des trucs dont j'ai déjà entendu parler (Poseidon, toussa) bah c'est du goretex Z-Liner (donc pas laminé)
 
EDIT : la recherche intra-topic dit "Bering Roy, 380€". Mais personne n'a testé, et les bouton pressions je le sent moyen en utilisation quotidienne... Quelqu'un en pense quelque chose

   
rien de tout ça

Y a toujours la Bering Roy en promo un peu partout, genre access moto à 330 €
Mais pas testé je sais pas ce que ça vaut

Ou 150€ sur vente privée.