Reprise du message précédent :

 
NC750X

Ouai mais est ce que c'est vraiment au dessus des autres ?

Bon tests, j'attends le CR

Concrètement c'est quoi l'intérêt des ces casques type intégral + casquette façon cross ? Hormis le look    

Pour le soleil? Je me suis souvent dit qu'une casquette serait pas mal quand t'as le soleil en face et que t'as même envie de mettre la main façon indien..

 
Chouette météo pour tester

Une double visière est bien plus efficace, discret, aérodynamique, silencieuse...

Non, mais je pense qu'elle subirait le même sort que le Diavel
 
En mode normal (comprendre je ne me prépare pas pour un DA en maintenant un régime élevé et en lâchant l'embrayage d'un coup sec), n'importe quel moto thermique à boîte manuelle va perdre le temps de synchronisation entre l'accélérateur que l'on tourne en même temps qu'on relâche l'embrayage. On parle d'une fraction de seconde, mais ça me suffit à prendre un avantage qu'il est ensuite difficile de combler en ville sur une courte distance.
 
Je pense que l'effet de surprise joue aussi, compte tenu de la faible taille de mon engin  
 
Je parle de la Zéro bien sûr

Ça sera l'occasion de tester l'ABS et l'antipatinage

Et le mode enduro

 
Le look

Pilef : Ouai nan mais si tu parles de faire la course avec un mec qui est pas au courant que tu fais la course...  

Voilà.
 
Mais ça arrive pas souvent d'avoir le soleil en lumière rasante pile dans les yeux. Eventuellement en daily où tu roulerais tout droit vers l'est pile au moment où le soleil se lève, et pile vers l'ouest quand il se couche, et ça chaque jour de l'année...
 
En cumulé ça fait quoi, quelques minutes par an? D'autant que ça dépend de l'heure à laquelle tu roules...

la visière solaire intérieure par contre c'est super bien, il faut vraiment l'avoir.

Exactement mes trajets pour le taf, le matin dans laggle, le soir dans laggle. Mais seulement au printemps et à l'automne

Pas de bol  
Change de taf

Toutafaÿ et attention car elles ne se valent pas toutes.

 
Perso c'est mon critère #1 pour un casque, avec la boucle double D.
 
Seul truc pénible, le flux d'air quand tu roules avec la visière principale ouverte.

Il y a moyen que le V4 fasse de même. faut test la prochaine fois

je suis en train de cogiter à mon porte-RB pour le rallye du WE prochain, et il y a de ces trucs      
 



 

Ouais, c'est comme ça que je suis le plus fort
 
Plus sérieusement, mon argument c'est que sur une thermique, il y a une grande différence sur un DA entre un départ "drag race" (moto dans les tours, lâcher rapide de l'embrayage) et un départ normal même si on veut partir fort (on va embrayer rapidement puis accélérer fort). Le mode "drag race" n'étant quasiment jamais utilisé sur route car un "peu difficile/risqué" et franchement pas discret.
 
Sur la Zéro, il est très facile de faire un départ "drag race" (faut juste visser la poignée d'accélérateur) et en plus c'est totalement discret. Conclusion, je le fais quasiment toujours quand il y a une moto ou un scooter à côté

 
Je peux pas venir  

C'est même évident
 
Je pense même qu'un 600 sportif sera très vite devant moi. Mais cela demandera au pilote un effort de concentration pour gérer son départ que je n'ai pas à fournir.
 
C'est un peu la même logique entre une moto basique qui s'emmène facilement et qui permettra à un débutant de passer plus vite en virage qu'une sportive hyper affûtée qui bien que plus efficace dans l'absolu demande plus de bagages/concentration pour en tirer la quintessence.

A mon avis pas grand monde.  

Mettre des bagages sur une sportives, drôle d'idée

Ah ben j'allais poser la question "t'as testé KTM ?", puis quid de la qualité et du SAV justement ..

Pour ceux que ça intéresse

http://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ce=android

 
il a vieilli frenchdav

j'aime bien la xj6 pour se trainer la bite sur route. Par contre le moteur en ligne d'origine bon c'est chiant comme la pluie

Bonjour à tous,

J'ai commandé et reçu les gants Handroid v3. Globalement ils sont satisfaisants, les pouces ne sont pas trop longs, pas comme certains semblent l'avoir. Un truc qui me déçoit, c'est que les coutures sont censées être à l'extérieur, mais sur le bout des doigts elles sont à l'intérieur et on les sent bien.

Par contre un truc que je ne comprend pas, c'est le positionnement de la manchette. Sur les gants à manchette que j'avais, on serrait le scratch, mais ça restait juste avant la manche du blouson, juste évasé après le scratch pour recouvrir un peu la manche. Là, quand on serre le système boa, ça enserre sur la manche vu la longueur, pas du poignet. Du coup je trouve ça bizarre, j'hésite à les garder.

Je risque de changer de travail et je vais probablement devoir me balader dans tout panam y compris dans les quartiers un peu guetto donc je cherche une meule purement utilitaire avec top case, fiable , pas chère et si elle est pas super belle, ça m'arrange.
 
pas un truc neuf et dans un budget raisonnable
Vous avez 3h

PPPEP a un bon plan pour toi  

 http://www.leboncoin.fr/vi/1179539605.htm

Je suis monté avec 2 Italiennes en gex

CB(F) 500 ou 600 (injection), er6.
 
Sinon moto 125 ou scoobite?  

scoobite

Ma gladius

Glavius

L'er6 de Xenom ou de Simsou.

Bordel  

T'es plus rapide en DA

Scoobite c'est trop ciblé.

Ouai, une meule a deux balles, qui vaut rien à l'achat et encore moins à la revente. Genre CB500, vieille er6 ou autre...

Voire des bécanes semi-carrénées : cbf, gsf, vieille fazer, etc..

 
J y pensais en plus à la gladius
Meule moche, pas bien cotée mais fiable donc trouvable à pas cher.
Tu l as vend cb ? Cb de bornes ? Vu ton poids, l'amorto est sûrement rincé