Reprise du message précédent :
mine

Mine  

Mine

Non désolé, mine.

Pourquoi "mine"?

Topic is mine.

noes

J'expliquais.

Je n'en doute pas

Donc un stromille pour le Krysp ?
La Versys 1000, ça reste quand même un gros tank, je suis curieux de voir ce qu'ils vont annoncer en octobre/novembre aux salons.

Du calme je ne fais que des essais.

En plus j'ai pas fini.

Le Strom c'est génial
Pas d'esbrouffe, que de la moto.

Et en mototaff intramuros, vous prendriez quoi ?

Un scoobite forcément ? Ou y'a des bécanes "urbaines" cohérentes ?

Le nouveau Strom 250 c'est too much non ?

ps : je tergiverse à 2000%, c'est pour un taff que je n'ai pas encore ^^'

YBR + topcase ...

C'est petit ça non ?
 
(je suis plutôt très grand)

Une zero

Strom 650

Bon rayon de braquage, ultra maniable à faible allure, plutôt haute pour les grands, consommation ridicule (autonomie de 400 km qu'on m'a dit), c'est pas la moto que tu te feras voler, ...

Putain que des qualités en fait.

Edit : Et en plus v'là son potentiel fun.

Bien sur

Une tracer 900

En fait t'as kiffe les motos dont le moteur ne t'as pas débordé et qui sont faciles  (c'est pas une critique)

 
Srsly ? Arguments ?

 
pluzun
 
quand j'aurai un peu de sous le nouveau stromille me botterait pas mal  

T'as déjà une moto ?
Si t'es vraiment grand, un trail routier ca fait balade+daily+roadtrip

Non, sans rire, si je ne faisais que de l'urbain, pour aller tafer, c'est clairement ce que je prendrais...

J'ai déjà une gsr 600.
 
Mais même si elle me vas bien, je dirais pas non à plus grand.
 
Après, un trail c'est plus cher quand même
 
Mais bon, vu ma taille, je pense que j'ai pas vraiment le choix

 
A ok.  
 
Dans l'absolu, why not, mais l'autonomie est limite. Autant pour le trajet taff, RAS (large), autant je peux avoir besoin de faire 200 bornes dans la journée, et là ça devient vite limite...

Non je dirais pas ça (je me suis même posé la question ), le moteur du 1000 ne m'a pas débordé et est du genre facile. Là c'était juste le temps de m'habituer à la moto globalement. Sur le Super Ténéré c'est venu encore plus vite.

Par contre sur une Tracer ou une Tiger Explorer clairement le moteur avait encore pas mal de potentiel que je ne saurais exploiter avant quelques km.

En tout cas une moto comme la Tracer peut à mon avis permettre de grappiller 10s sur une spéciale d'une minute trente.

Pour faire son daily mn coloc de garage s'est acheté une nc 750 x il a l'air content

Il faut donner tous les paramètres, aussi

Pour du urbain daily, la NC en DCT ça doit être pratique, avec le coffre en plus

Ca restera rare je pense, mais quand même régulier.
 
Ca se négocie une bécane de fonction ?

 
Il a une moto qu'elle est bien

Une moto je pense pas

Position, protection, moteur fnu même pour aller bosser, moyen de mettre de la bagagerie, réservoir pas trop minuscule... Le tout moins cher que la même chose chez la concurrence
/Dredi, en vrai pour du daily prend une 500/700 boitoto.

 
J'y connais rien en moto mais je pense que le scoot reste imbattable en intra-muros
T'as le permis donc tu dois pouvoir toucher un xmax 250 à bon prix en occaz

 
J'ai cru un instant que ton colloc à nichons avait le permis  

J'ai eu à peu de chose près le même ressenti l'année dernière quand j'ai été en essayer un. C'était pas celle qui me faisait rêver mais l'avis du topic a fait qu'il me fallait l'essayer. Ben voilà c'est chiant et j'ai trouvé que ça marchait pas. Je m'attendais à mieux en fait au vu de l'unanimité ici.
 
Avec du recul, utilisant une XJ6 en daily depuis maintenant 1 mois et demi en opposition des speed triple avec lesquels je roule depuis 6/7 ans, ben un 4 pat' c'est pas mon speed. Ça peut fonctionner mais il faut trouver le mode d'emploi, ouvrir la poignée en grand, aller dans les tours etc. Alors certes comparer un XJ6 avec un versys 1000 c'est un peu limite, mais je me dis que si je re-essayais le Versys maintenant, en déverrouillant mon poignet droit, ça irait sûrement mieux
 
Mais c'est mort, depuis j'ai testé la XR et la multi alors la Versys