Reprise du message précédent :

 
J y pensais en plus à la gladius
Meule moche, pas bien cotée mais fiable donc trouvable à pas cher.
Tu l as vend cb ? Cb de bornes ? Vu ton poids, l'amorto est sûrement rincé

pour rouler entre deux feux rouges c'est bien suffisant.

NC 700/750 DCT histoire que ça soit encore hidalgo compatible pendant quelques années.

Je la vends plus chere que toutes celles sur Leboncoin
 
Mais sans dec, c'est une petite meule sympa, maniable, fiable, et personne ne veut la voler (je le sais j'ai essayé )
Ca se trouve à moins de 3k€ sur LBC

 
Pics des italiennes

Le soucis, c'est le crit'air, pour le coup

Y'a les inaz' 250 à pas trop cher  

 
Tu veux une magnifique er6 orange ? Je peux vendre un support de tc avec

Permis validé, plus besoin de revenir à l'auto école avant 2 ans pour la passerelle vers le A.
 
CR MOTO ECOLE
 
93 - Moto Ecole TEAM ZS - Yun
 
Ville :  Blanc Mesnil
Année : Août 2017
Piste dédiée à la moto école : Oui, piste réservée pour le plateau. Les rendez-vous pour les heures de plateau sont directement à la piste réservée.
Un élève par moto : Oui (que ce soit plateau et circulation)
Prêt possible de matériel (casque, blouson, gants... détaillez) : Je ne sais pas.
Disponibilité des dates de passage : Plutôt rapide malgré la période où il y a beaucoup d'inscriptions. 10 jours d'attente pour le plateau et idem pour la circulation.  
Recommanderiez vous cette moto école : Oui  
 
Informations complémentaires : Certainement la meilleure moto école du 93. Les deux moniteurs font également certains championnats (Challenge Pro twin, Endurance Moto, 24h du Mans etc), ils ont une vraie passion pour la moto et cela se ressent sur leurs méthodes pédagogiques.  
Les motos pour le permis A2 sont actuellement des MT07 récentes. Que ce soit pour le plateau et la circulation, une moto par élève donc pas de roulement entre élèves.
Moto utilisée pour la passerelle permis A2 ==> A Suzuki 600 GSXR
Tarification standard pour le permis A2 avec forfait 20H : 850€
 
Quelques points négatifs de mon point de vue : Eviter de passer le permis à partir de juin, beaucoup de monde vient s'inscrire à la moto école et avoir des heures pour le plateau s'annonce compliqué (sur la tranche 16h-20h)
Vous devrez effectuer les 12 heures de circulation obligatoirement, dans mon cas étant débutant dans la moto, forcément on dépasse les 8 heures liées au plateau et du coup les heures supplémentaires sont inévitables (52€/heure).
Ayant pas mal d'expériences avec le permis B, je me sentais à l'aise dans la circulation j'aurais souhaité en faire 6 heures par exemple.
Durant la période estivale, ils ont couru quelques championnats et la moto école a fermée pendant cette période (une dizaine de jours environ) et une difficulté derrière d'avoir des heures de leçon.
Ils ont un site : https://teamzs.net/

Le mieux serait d'envoyer cela en MP à macareu

 
https://www.leboncoin.fr/motos/1180 [...] 1503657600
 

 
J'ai fini mon spam de post photo, vous pouvez reprendre une activité normale

 
En fait tu veux pas la vendre    
J ai appris à rouler sur gladius donc je sais que c'est une petite meule sympa et pas pousse au crime pour un sous.
Faut que j en trouve une violette et blanche car c est les plus laide.
Pour le crit air, osef , je présenterai ma carte du ministère et roule ma poule    
 
Simsounet, pas d'er6 même si c est une bonne meule et qu elle rentre dans deux critères : pas chère et pas belle.

Si, mais pas à perte. Et c'est là que ça devient compliqué

ptdr MC ce Gabinou au ministère de l'intérieur, tah agent secrrrret szur  
PTG

Question pour les essais motos, maintenant que j'ai le permis validé.
 
Sur LBC, les proprios laissent facilement faire des essais ou c'est compliqué ?
 
Est il possible aussi de faire des essais pour des moto A2 en concession avec un jeune permis ? Quels documents faut il fournir ?
 
Merci

Versys 650 génération môche ? Je sais pas ce que ça donne niveau crit' air par contre
   
 
Sinon électrique ? scoobite ou Zero ? Dépend de ton budget aussi.

 
MP envoyé

Sur leboncoin ca dépend du vendeur.
J'ai croisé les deux genres : pas d'essais, ou alors en passager / vas y roule éclate toi
 
Pour les concess, ça dépend du concess

Ha, bah, CB500, tu rachète celle de gamer que lui il ne pourra bientôt plus aller bosser avec !

Les proprio LBC, je ne peux pas dire, ça dépend tellement...
Pour les concess, ton permis (et un chèque de caution souvent)

Sur LBC ca dépend, moi je demande un chèque de banque et je laisse essayer sans problème du moment qu'il a le permis (donc un A2 sur une moto A c'est mort)
 
En concession maintenant y a des modèles d'essai spécialement A2 donc oui c'est possible, un coup de fil à la concession pour savoir s'ils ont une dispo et roule !
En général ils vont te demander ton permis / CNI et de signer une décharge et de laisser un chèque de caution (enfin ca dépend des concessions, c'est au cas par cas)

 
   
 
   
 
Pour un permis à 850 balles forfait 20h, c'est excessivement cher 52€ l'heure supp    
 

Une platine, un guidon, un levier d'embrayage, et ça roule, ça, non ?

http://www.leboncoin.fr/vi/1170388817.htm

Le phrasé et la souriance hfrienne que tu veux jpp  

A voir si le topblock a pas niqué le moteur dessous.
 
Sinon c'est un modèle rare ça, le SFR

 
Elle se vole trop facilement malheureusement , sinon elle était parfaite.
 
Coq: je vais dépendre de plusieurs ministères ( amer )    
 

 
En zone grise    
Tu vas être pépouze

tu manges à tous les rateliers
Gabin l'agent tripleeeee    
habile  

 
Et surtout , libre pendant mes journées sans chefaillon à la con pour guetter mes fais et gestes    

Franchement, quand j'étais dans le sud, sur les petites routes, je roulais aussi vite qu'avec mon speed, sans forcer, en me marrant sous le casque en pouvant ouvrir la poignée en grand en courbe. Bon, je roulais aussi vite mais pas en mode arsouille hein, mais ça passait avec le fun de situation cocasse du mixer qu'a "pas grand chose dans le ventre". Faut juste bien connaitre les routes et ne pas freiner
 
Là en daily RP, A86-A4 c'est sûr que c'est une solution économique mais aucune protection ça m'emmerde sévère, l'éclairage est franchement bof et dès que tu veux dépasser sur un coup de gaz, faut tomber 2 rapports pour au final pas grand chose de plus. Après ça passe partout, un vrai vélo, rayon de braquage tout petit. Puis j'ai goûté au top case grâce à elle, donc bon, c'est pas si mauvais    
 

Gadin, Si tu peux laisser une galette de pisse sur le scooter d'Emmanuel Barbe, la ffmc reconnaissante

En arsouille ça s'emmène vraiment très bien, c'est mieux qu'un er6 stock. Le moteur il fait le job mais oui c'est poumonesque en ressenti, faut tricoter avec pour rester au dessus de 7000 tours quand on est dans ce contexte

 
C'est pas choquant en IDF, après la moto école a une certaine réputation et beaucoup de monde vient s'inscrire.

Je suis assez d'accord. J'avais un pote qui me la taxait quand il descendait nous voir dans le sud et à moins de faire l'enfluté en speed, il me suivait très bien. Mais en effet le ressenti est poumonesque à souhait et tu passes ton temps à tricoter. Alors qu'en vrai, ça fonctionne quand même pas mal ! Mais tout ça, ça m'emmerde maintenant.
 
Bien que j'ai une partie du cerveau me disant que la garder en daily ça serait le truc le plus intelligent à faire, mais ça ne changerait en rien mon projet d'achat de bécane, ce qui me ferait finir avec 3 bécanes à la baraque, pour au final utiliser le plus souvent la moins fun/perf/confort...
 
De toute façon, pour l'instant je ne change rien au moins jusqu'à la rentrée pour voir la circulation en vraies conditions puis le salon de Milan pour savoir ce que Ducat' va faire avec la nouvelle MS (moteur de la X Diavel, puis si il pouvait lui foutre un shifter au passage, histoire de faire jeu égal avec BM).

La passerelle c'est sur un gsxr?

Ouais, confirmé sur leur site également

Bien ciblé dans le 93

Putain ouais hier soir j'ai halluciné
Le mec disparait de ton champ de vue en 4 secondes dans un bruit de dzuiiiiii

J'arrive pas à trouver le CR de la @Scotland, une idée ?

CRMOANT TESTIAIRE
 
 
KTM DUKE 690 (non-R)

Elle est affreuse    
 
Position sur ma moto est agréable, on est assis, c'est confort.
Par contre je n'ai pas aimé le guidon trop ouvert, ni les accès aux commodos. Je comprend vite qu'il faut que je me positionne le torse vers l'avant et les coudes vers le ciel.
 
Le sélecteur est minus, la boite verrouille vite et facilement, les vitesses passent à la volée dans les 2sens facilement.
Bref c'est parti pour une montée de col  .
AH ouai, l'internet dis que ca vibre pas, mais si ca vibre dans le cul.
Ça manque de gouache, je tourne la poigne d'un coup à 100% il ne se passe pas grand chose, mais je me marre.
C'est super leger, les épingles passent facilement, elle freine mais pas assez de mordant, les susspat sont trop floues, mais ils n'avaient pas la R à l'essai
Le tableau de bord TFT est top, super lisible, simple, d’ailleurs il m'indique RESERVE CARBU depuis un bon moment, demi tour direction la concess KTM.  
La descente se passe super bien, c'est cheaté ces trucs en fait , ou c'est que ça va pas vite
 
Allez je rend les clef et je me barre direction triumph
 
 
TRIUMPH TRUXTON 1200R

Bon ben comme prévu j'ai bien aimé    
Bien sur elle n'a pas la puissance de la S1000R, mais on j'enroule avec plaisir, le couple est la, la moto s’emmène facilement.
Je m'amuse dessus, sans avoir besoin d'atteindre des vitesses indécentes.
Bande son sympa d'origine mais un peu neutre.
Suspatt ohlins frein brembo chassis impec
Position sur la moto est bien, les bracelets ne rendent pas la position desagreable.
 
Je commence à me poser très sérieusement la question de vendre la S1000R pour prendre un truc moins poussif.
Je l'aime la BM, mais il faut tirer dedans pour prendre son pied, et en fin de seconde le compteur est déjà à 160.
Trouver des routes adaptées sans flic, c'est un circuit en fait , et tôt ou tard ça se finira soit au tas, soit à pied tout ça
 
edit 20/05/2018
je l'ai finalement acheté, suite du review ici
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t52918135

ils l'ont sûrement tagguée avec "sainte route", si ça peut aider