Reprise du message précédent :

Cimer  

est ce que vous connaissez un modele de cuir comme celui ci : https://www.mcom-moto.com/blouson-segura-cuir-wonder
 
vous allez me dire de prendre celui là, mais j'attends qu'une occasion sort en M mais si vous avez des modeles ressemblants?

A oui la poisse , la street est plutôt fiab pourtant

Si j'ai les moyens et que y'a moyen de rouler un peu hors bitume, je suis en train de me hyper pour la crf250 rally donc je ferais le nécessaire plus rapidement que toi

quand je regarde le forum street et forum cb1000r on voit bien le côté triumph et honda pourtant, même si le cb1000r est pas la plus fiable chez honda

Plus fiable qu'une hornet, c'est bien connu

Bonsoir à tous.
Du coup j'étais pas repassé, pour finir j'ai pris un street R 2010.
 
Reprise un peu dure, pas de moto depuis quelques années, 200 bornes sous la flotte (diluvienne) sur des routes de campagne...
 
Pour le moment j'y vais gentiment histoire de me remettre en jambes
 
Deux petites questions, vous pensez quoi des solutions type tanklock/quicklock, plutôt sw ou givi en qualité? sena en kit bluetooth bien ou pas? (pour le gps sur la route)
 
Merci à tous    
 

 
Dans le même genre, celui-ci, je le trouve excellent. Hors de prix (avec la dorsale en option ), mais excellent.    
 
https://www.mcom-moto.com/blouson-cuir-naples-revit-1

C'est quoi les soucis que t'as vu sur la Honda ?

Problème de stator sur les 2008 jusqu'à 2010, alternateur pour certains, beaucoup de problème de démarrage du à la batterie d'origine trop faible apparemment, enfin aucun moteur cassé comme chez triumph avec des factures à 9000€ avec la mo

Je suis bien content du Givi Tanklock sur la Street, que j'ai d'ailleurs trimballé sur le SV puis le Tiger ensuite

Je pensais que les problèmes électriques c'était fini chez honda depuis plus de 15 ans

ben le cb1000r il reprends le moteur des anciennes cbr1000rr donc 15 ans on est pas loin, pour ça les autres modèles sont plus fiable

 
va falloir te hyper pour une grefe de jambes aussi

 
il est beau mais  
 
le cou en cuir je peux pas, quelque soit le blouson si t'as pas de buff ca me chauffe et j'aime pas ca
 
idem en bas des manches un peu de textile pour le confort  
 

J'ai l'habitude de faire tomber mes motos à l'arrêt t'inquiètes pas.

Tu veux acheter la vielle et tester la nouvelle

Je vois pas le projet en fait meme si elles sont similaire entre une neuve et une a 50k km le feeling sera different

Essai leboncoin et voila

Oui kaiser

 
elle est méga haute la rally pourtant j'aime bien les motos hautes mais il faut avoir l'habitude et paye ta selle de moto cross en bois

 
Ça allonge les bras ça ?

Samer
30min avant d'arriver au gîte, à la station service, garé en très légère pente, je commence à réculer et paf la meule qui se viande à terre  

Fatigue + pied mal positionné, le super combo.

Rien de grave, une égratignure sur le tampon gauche, une micro égratignure sur l'embout de guidon gauche, la boule au bout du levier d'embrayage cassée net, la tétine sous le cale-pied gauche cassée. RAS sinon.

C'est rien, mais ça me saoule

Autant qu'un Xtz ou un derbi mulhacen

Bienvenue au club

Estime toi heureux, y'aura pas de Gif de ta chute

Cet enchainememt de posts à la même minute  

Ouais, juste une bonne honte devant le resto et la station service où il y avait du monde
Un gentil italien est directement venu m'aider

Ca fait chier mais c'est le jeu.

Cela dit content que y ait pas grand chose et que tu puisses continuer.

comme promis, modeste CR  
 
comme quoi on peut faire des bornes en SR en attendant d'avoir mieux
je la surnomme LA vaillante  
 
itinéraire au départ de Paris vers Etretat uniquement via des départementales
je me paye une grosse pluie, Alpinestars J6 Waterproof pas DU TOUT Waterproof  
je sèche à moitié sur la dernière partie du trajet
tel un marin j'analyse les vents : tout à fond 80kmh en cote / à plat 90 max vent frontal 100 dans le dos / 110 en descente ça pouss
le frein c'est pour LES faibles
 
arrivée avec 45min de retard, bah oui j'allais pas laisser le gps allumé au risque de me retrouver sans batterie le lendemain

 
puis resto copieux et nuit à la belle étoile à 20 mètres du précipice, à l'abri du vent  
 

 
en parlant de pisse le lendemain très tôt je me retrouve réveillé par un groupe de cycliste qui manquent de me pisser dessus  
 
balade ensuite vers Yport, Fécamp etc
 

 
petite sieste oklm
 

 
découverte de petites routes trop top (habitant Paris, je me contente de peu) que je fais 5 fois de suite, je commence à prendre de l'angle  
une Mustang V6 comprend à quel type de pilote elle a à faire et me laisse passer
 

 
dans l'après-midi, je fais le plein de 95. OMFG    
je demande au pompiste s'il a pas foutu du NOOS dedans tellement ça gouache, je reconnais plus la bécane. Je peux enfin tenir le 100kmh sur le plat même avec un vent peu favorable  
sans déconner, ça reprend mieux, elle tourne enfin ROND, démarre nickel, parfait pour niker les grands mères sur la D11  
 

 
là c'est une petite glace. La couleur beige de la vanille, c'est comme certaines teuch t'hésite à y foutre la langue mais inchallah  
 

 
là je vous fais un petit coucou amical  
puis je prends la route du retour
ça a beau être chiant 99% du trajet, je découvre de nouvelles sensations, la fluidité des trajectoires et c'est UN plaisir  
 
petit stop un peu à l'écart pour immortaliser la bête    
 

 
sachant qu'en position RACING SPORT pour répondre à XPaY ca ressemblait plutôt à ça sachant qu'à inclinaison maxi j'avais le casque dans le sac (la tête dans le cul )
gain estimé 3kmh (sans déconner)
 

 
on finit par remettre un petit pull parce que ça CAILLE  
 

 
en arrivant dans la campagne de RP, je me fais doubler par une minette de 19 ans en Fiat 500 60cv qui me fou la misère  
ayant pris un peu la confiance, dans un virage en agglo je touche le repose pied, bordel j'ai failli perdre la roue arrière. Je ne suis pas certain que ce soit le repose pied en fait, le machin est en caoutchouc (d'où le fait que ça ait accroché et non juste limé) mais je l'ai bien senti
retour à 1h du mat dimanche soir pour bosser lundi  
résultat 1000km en un jour et demi et la banane, c'était un peu un dépucelage
 
je le referai... quand j'aurai un gros cube  
amitiés.

C'est quoi ces bottes  

in4 les talibans de l'équipement

ah merde

Garde la pêche  

C'est quoi ce casque ?

Ça avait l'air super fun    
 
Belle endurance cela dit, pas sûr de vouloir me lancer là dedans avec une 125 mais c'est un CR qui envoie du bois !
 

tu me vois sur ce tromblon avec des bottes racingue ?
y'a un renfort malléole et elles restent civilisées pour Paris, maintenant clairement, je les vire dès que possible
 

nexx xg100
visière rangée pour être + bg pour les photos  

Toute façon les bottes sur une 125 (et même sur la CB500) c'est impossible pour moi  
 
le 45/46 coqué est absolument non gérable sur des machins comme ça

Moi aussi j'avais fait le même trip sur trois jours en 125
 

Je n'y avais pas prêté attention en récupérant le sv après la révision chez Luc Moto (j'avais des gouttes de liquide de refroidissement à plusieurs endroits sur le cadre près du bouchons du radiateur), je m'étais juste dit qu'ils avaient rempli le radiateur comme des sagouins.
Mais aujourd'hui je vois que j'ai de petites gouttes sur le genoux droit, ainsi qu'aux même endroits sur le cadre près du bouchon du radiateur.
J'imagine qu'il n'est pas serré à fond. Je n'ai pas trop voulu le toucher après une journée de route, je vérifierai le niveau et le serrage du bouchon demain..

wat ? je roule sans problème avec mes bottes racing sur ma 125

What ?

 
Grand bien t'en fasses, je n'y arrive absolument pas pour ma part, j'ai à peine la place pour passer le pied en dessous du sélecteur et quand il est posé sur le repose pied je touche quasiment le sélecteur sans rien faire