Reprise du message précédent :

 
Parfait pour faire chier le monde à des kms à la ronde.

Ben je suis même pas au courant qu'il avait des problèmes avec, à part un disque apparemment légèrement voilé.
Etonnement, elle marchait très bien quand je l'avais, ce serait pas des fois un souci entre le clavier et  la chaise si on ramène ça à l'informatique ?

2010, 26 ou 27Kkms, pas trop évolutifs je roule très peu

C'est quoi le prix et c'est ou ?
Ca pourrait grave me tenter l'année prochaine.

 
Bof ca va les vetetiste, chasseurs de champignons, chasseur de lapin et autre promeneur de chien apprécient les usager de sports mécanique tout terrain

 
à deux sur un bidet de 46ch tout mouillé au vilbrequin, heureusement que tu as dit "no redface", même avec une mash rouillée ça serait plus intéressant

 
Vu la bagagerie ca doit couter chère
 
Je sais pas ou c'est mais immat italienne donc surement en europe

"he zigged when he should have zagged"

Les cons putain

Les boules putain

ça me saoule un peu en ce moment, pas trop le temps de sortir la tracer

ptn moi aussi je veut faire de la moto

Qui qui veut un beau Gex 750 ?  

 
Creator
 
Combien ?

l'ex moto de nonosore  

 
Bah au moins, on sait que le moteur a pas trop souffert

Plateau réussi      

GG

Ez

 
Proficiat, fieu.

De retour de 3 petit jours de soude, bauges, chartreuse, Vercors, glandon, madeleine..
 
Street triple, s1000r, tuonov2, cb1000r
Un cligno décroché (street), une qui s'éteint jamais (BM), un pneu clouté (Tono) on a réussi à trouver un dafy (Annecy) sympa qui nous a changé le pneu alors qu'il était fermé
 
J'ai réessayé le Tono et j'ai finalement trouvé ça marrant  , mais je préfère toujours le comportement d'un 4cylindres.
 
On m'a dit que le mitas laisse de longues traînées noires lors des accélérations

Faut que je regarde ça  

Voilà ce que c'est de partir avec une fille.

gg

 
Pas la peine de te la raconter on l'a quasiment tous ici

Le plateau belge?

Ouais

Salut les moands!
Apres quelques passages furtifs ici, puisque je vivais a l'étranger, je viens m'installer en France et il faut que je passe mon permis moto... et la je découvre que même si j'ai plus de 24 ans je dois passer 2 ans en A2!!!  
Pour info, j'ai roulé pendant 4 ans et ai parcourus environ 30k km avec une Suz 500GS, puis une BMW 1150GS et un Kawa 650KLR... Dans un pays ou le permis n'est pas échangeable en France! (Normal on va dire puisqu'on va juste le payer et on l'a sans examen!)
 
Je m'installer a Lyon et aimerais savoir s'il y a d'autres recommendations de moto-écoles que les brotteaux en FP?
Aussi, je ne trouve pas l'information pour savoir que dois-je faire puisque j'ai un cas très particulier:
-J'ai passé mon permis B en France en 2001
- je l'ai échangé contre un permis B anglais en 2015. Ce permis indique au dos que mon permis B est valide depuis 2001, mais il indique aussi que ce permis a été délivré en 2015, donc puis-je considérer que je n'ai pas besoin de repasser le code? ça m'enlèverai un bonne épine du pieds!
D'ailleurs, dois=je échanger mon permis B anglais contre un français avant de pouvoir commencer la formation?
J'ai appelé 2 moto-écoles qui ne savent pas. La 2e (les Brotteaux) vont contacter la préfecture, mais si quelqu'un a eu un cas similaire je suis preneur!!
Merci et j'espère a bientôt quand j'aurais mon petit permis!  

 
Et c'est une blague le nouveau lent, il n'y a plus que trois pauvres portes    
 
Oui, je débarque mais ça n'a quand même rien à voir avec l'ancien plateau

 
balance, on sait jamais

Oui mais t'as un temps mini à respecter, si tu fais en dessous, c'est pas valide

Avec la ligne droite de 200m juste avant la ligne de chronométrage finale, c'est pas non plus la mort

Si la question m'était bien adressée, je suis sur Barcelone donc plaque espagnole, déjà un peu embêtant pour toi je pense
Si je la vendais aujourd'hui ce serait aux alentours de 5k, donc surement moins en début d’année prochaine

 
Des retours que j'ai eu, mon CB était plus confortable en duo que le Speedmaster de Suba, et c'est rien qu'une basique vieille de 20 ans
 
 
 

 
J'ai pas mal étudié la situation pour faire France->Canada. Je sais qu'il est possible ici de ne passer que l'examen et de s'épargner la période probatoire en justifiant d'une expérience dans un autre pays, peut-être est-ce possible en France aussi ? Sinon, tu peux ptet voir avec une auto-école pas trop regardante pour payer tes cours à -50%, prendre seulement quelques heures histoire de et passer les épreuves direct.
Pour l'échange de permis, à priori tu vas devoir faire un échange comme si tu avais obtenu ton permis B en GB, ton permis FR n'existe plus. Donc sans doute le code à passer (mais peut-être pas, ici on échange un permis B FR contre un permis QC sans avoir à passer le code, ce qui est con vu que c'est le seul truc qui change d'un pays à l'autre ).

https://www.leboncoin.fr/motos/1171795554.htm?ca=12_s
 
Le double GB, ignoble

 
Ouais faudrait que je m'occupe de ça aussi, c'est bien que tu aies déjà fait les démarches

 
Pour le coup tout est très bien expliqué sur le site de la SAAQ :
https://saaq.gouv.qc.ca/permis-de-c [...] -etranger/

C'est officiel, ou tu es "en recherche d'opportunités"?

Première question, mon statut daubé de stagiaire postdoc quand ça les arrange ou d'employé pour le permis de travail, je sais pas quoi répondre

Je pense que vers les 5000€ ça devrait être honnête avec un emc neuf

 
l'hiver, ca doit etre sympa...
 
 
... en ski