Reprise du message précédent :

 
Le but c'est de faire de la moto à deux non?
Bah vous payez la moto à deux.
En plus ta meuf est pété de thune

Bon, il me faut un trail.
J'ai croisé trop de route forestière tentante ce we  

 
J'imagine déjà Xenom aller proposer une 1290 adventure    
La mienne me dit déjà qu'à force elle voudrait bien me payer quelques pleins d'essence à chaque fois qu'on fait des balades.

La hornet, ça donne quoi pour le duo ?
 
Sinon pour mon pb de fuite d'huile sur le carter pompe à eau (oui oui ), j'ai regardé un peu partout, ce serait un des joints de la pompe à eau donc :

 
Certainement le 92049 et le joint mécanique 49063
 
Certains ont déjà fait la manip ?
De ce que je vois ça a l'air un peu relou à sortir mais pas infaisable, j'hésite à le faire moi même
 
Exemple sur un KLR650 :
https://www.youtube.com/watch?v=0b1kOppUebQ&t=2s

 
C'est bien, la selle est large, confortable et y'a des poignées sous la coque

Les poignées de la version moche comme zenouay doivent etre bien pour le duo

Commence par nettoyer à fond toute la zone + au-dessus, et vérifie d'où vient la fuite. Ca peut être de l'huile qui coule depuis le haut du moteur, ou une autre durite qui fuite.

 
Sur la génération moche comme la mienne tu as meme des vrai poignées passager
Cependant le support de top case se monte à la place des poignées en question donc je les ai virées mais on peut toujour se tenir au support meme si c'est moins pratique / agréable

 
Moi j'avais le support de valises, si y'a pas les valises tu peux t'y accrocher.
Et si y'a les valises tu tiens les poignées des valises

Pour comparer avec et sans le support de top case
 

D'ailleurs les poignées sous la coque, c'est à peine mieux que l'espèce de sangle "réglementaire" qu'on voit sur toutes les motos actuelles (sérieux, comment on peut espérer s'accrocher à un truc pareil?)  
T'es obligé de tendre les bras et tu n'as que les phalanges pour te maintenir, c'est vraiment pas opti.

Vous avez testé un vrai sac à dos ? J'ai un mackinley de rando bien harnaché c'est parfait, 10h avec ce week-end sans soucis

on est nombreux à être passés par là, passe le gros cube direct, de rien

 
C'est pour de l'occasionnel, et tu peux t'y tenir meme si c'est pas opti, contrairement à la sangle qui n'était là que pour une question de réglementation  
Et puis c'est surtout pour faire beau

 
Ca dépend des motos et de la taille de tes bras sans doute.
 

 
Tu as testé sans sac à dos?

 
Ou alors une cbr125, c'est une moto qui se garde longtemps et qui donne pas envie de changer  

T'as cruise a 90 droit comme un I avec le sac posé sur la selle passager

Ou alors t'es super musclé

lol

@Cazeloof: #moopourgrand
 
2 Honda Transalp: 1100 et 1800€  
https://www.2ememain.be/moto/moto/h [...] 30573.html
https://www.2ememain.be/moto/moto/h [...] 43290.html un peu plus chère mais ça reste très raisonnable, et elle a surtout 2x moins de km  
 
BMW F800st (pour ta taille je sais pas ce que ça donne; à tester )
https://www.2ememain.be/moto/moto/b [...] 14347.html
"Le prix negociable,avec suplement de ma part!!!!" lolwut?    
 
  super tenere 750 de seulement 31000 km   + une donneuse d'organes
https://www.2ememain.be/moto/moto/y [...] 21745.html
 
Pour le lol: Aprilia Mana  
850 https://www.2ememain.be/moto/moto/a [...] 65674.html
850 GT https://www.2ememain.be/moto/moto/a [...] 80045.html
Mais la transmission automatique ça m'a l'air un peu trop casse-gueule en ville, où tu vas rouler majoritairement "la transmission se met en roue libre en deçà de 20 km/h" http://www.magmotardes.com/essai-aprilia-mana-850/
 
Aprilia Shiver 750. Ce look       Tu retires ce saute-vent ridicule et elle est parfaite.
https://www.2ememain.be/moto/moto/a [...] 91723.html
https://www.jhbmotos.be/page-d-arti [...] rantie-1an
Dommage, elle est vendue (sur leur site)

 
C'est déjà fait

Ouais, un athost pourrait le faire sans étendre les bras, mais question confort, c'est vite fait fatiguant.

 
C'est surtout qu'un SDS de 125kg c'est pas opti

J'ai retrouvé mon tank, go roulage cette aprem
 
 
Sinon, pour le duo (conversation précédente) , les customs sont pas mal en général pour ce genre de config!
Mais vous allez me dire qu'il veut une vrai moto, c'est ça?

J'ai trouvé ma destination, je pars demain matin 5h

ben déjà il veut un roadster donc bon ton custom ca va pas le faire  

Si t'es pas pressé je te vends la mienne début d'année prochaine, R, noire et or, quasi mint, jolie plaque espagnole (mais je garde la catalane qui va dessus normalement)

 
Du fait qu'il s'agit souvent de motos basses à enjamber ouais ça peut le faire. Après il faut prendre les gros cruisers où tu peux installer un fauteuil de salon à l'arrière mais c'est juste bon pour de la ligne droite, du fait du poids important.
Après si t'as un custom hardtail sans suspensions, ton passager va souffrir le martyre

 
Belle maîtrise de photoshop

Quand il va te l'acheter, il va se passer la même chose qu'avec le SV que tu as vendu à Nauhar en terme de désintégration accélérée ?

 
Bof il s'est foiré sur la luminosité de celle du fond

 
Raconte

C'est sur qu'il vaut mieux un bon amorto.  
 
Mais arrêtez de dire que ce genre de moto c'est que pour les lignes droites!  
Soit ça prend pas d'angle comme les roadster ou autres, soit c'est pas aussi péchu que vos meules, soit c'est plus lourd que la moyenne des motos, soit ça frotte plus vite que les 3/4 des 2roo, mais il y a moyen de se faire plaisir avec un custom...et même en virage!  
La vie s'est pas d'aller d'un point A à un point B le plus vite possible en rayent les valises latérales à chaque épingle: hein! C'est de prendre plaisir au guidon de sa monture, tout le monde n'est pas Rossi  
 

 
Quelle année ? Kilométrage ?
 

Vous avez déjà vu ça ?

 
Au dela de la pairformence mécanique, le montage du frein avant me semble inédit ? Axial transformé en radial ?

D'ailleurs y'avait je sais pas combien de groupes de harley hier dans les Vosges et ça tourne un peu quand même

Mais full barouf et veste en jean, c'était vraiment trop cliché

 
c'est normal la différence d'enfoncement de la fourche ?

 
Fourche rabaissée frère !

 
Surprise !
 

 
On aurait presque pu se croiser !  

 
mouais, on est assis comme dans un canapé avec une sissy bar de tapette en plus   , mais les suspattes infames plus la position droit comme un i font que tu te tasses les disques pire que dans une bar, pour du gros kilométrage c'est pas dit que ça soit mieux    
 
et j'imagine qu'il veut une vraie moto

Ouais! voilà, c'est à cause des bikers comme tu le décrit que les customs sont stigmatisés        
On peut apprécier ce genre de moto sans pour autant tomber dans les franges, le cuir/moustache, les pots à réveiller tout le patelin, les chromes qui éblouissent, etc...