Reprise du message précédent :

une seule C'est clairement insuffisant pour toi
 

 
l'AT est pas trop haute pour toi? Visiblement non vu que t'es toujours vivant, mais je suis curieux

Le mec a l'air super chiant, avec whatmille règles absconses à suivre à la lettre    
 

Comment dire  

je ne vois pas de roues à rayons dispo pour la 1090 Adventure et ça c'est vraiment pd

 
J'ai testay le 1050 tiger, un 2009 je crois
Pour la faire court (lire 10 pages sur la vie de merde de aleksss ça m'a tué ), le moteur correspond à la perfection à un trail routier, souple, injection au poil, un bon couple bien bas, puissance parfaitement dosable    Un bruit assez envoutant pour satisfaire le coté kéké de chacun  
Position agréable et décontractée, on se sent à l'aise, la selle est un poil creuse à mon gout ...
Coté chassis, la fourche pêche un peu, mais rien de catastrophique, Le freinage fait le job très correctement !  
 
Etrangement les prix ont l'air stable depuis longtemps, mais je trouve que tu en as pour ton argent !  

Bof.......
 
Même pas , il n'y a rien de pire qu'un nez de cochon sur un Custom  
Ah si! Des valises carrés en plus  
Et là on a les deux  

 
23650 RUB Ca fait 350 € chez moi ?
Tu achètes quelque chose en Russie sur le web, ça ne te convient pas et tu veux te faire rembourser ?
Hey, Jean-Kevin, tu as réfléchi 2 secondes ?? Tu espérais porter cette merde sur la route ?  
   
 

89 € + 40 € de ménage, matelas gonflable et chaussure interdite alors qu'il y a un chien ?
 
   

Mine

nop

Mine

L'espoir

Presque

Bonjour

Bonjour

Bonjour

1090 R pour la version à rayons, la standard est en jantes bâtons.

Achete le monster de perco ça ira plus vite

C'est bien Sygic Premium qu'il faut pour pouvoir importer des fichiers dedans ?

Tain les monoblocs 4p sur un sv saucisse la

Bonjour 0/

Pour ça faudrait qu'il soit pas en panne  

 
J'ai aucune idée du prix des révisions chez Katoche, mais même avec le surcout pour équiper pareil l'AT et la 1090, la différence ne permet pas d'absorber l'entretien ?

Il manque quoi a l'at pour un usage normal?

 
J'avais juste fait le delta de prix entre les deux à conf égales (c'est à dire avec tout ce que j'ai sur la F800) : valises, top case, centrale, poignées chauffantes, crashbars et je trouvais que la KTM en donnait plus pour son argent.

Tu prends en compte le prix des pièces OEM ?  Il y a mieux et moins cher chez les différents équipementiers.

J'ai regardé le MC garage sur la différence entre les deux, ça vaut pas forcément le coup

salu

 
Comparaison empirique faite à partir des configurateurs des deux marques, il va de soi.
Je n'ai pas l'intention d'acheter ni une ni l'autre (même si avec le Tiger Sport elles font partie de mes favorites actuelles si je devais changer la F800 maintenant)
 

 
Y en a une qui est juste plus faite pour faire du chemin, pour peu que tu prennes le module pour désactiver l'ABS à l'avant.

c pa niku

Slt

 
salu sava

C'est la meule qu'on a vu lorsqu'on prenait un caoua avec le mec et la petite grosse?

Adakor alors

 
non
 
j'ai 12000 trucs à faire sur mes merdes c'est fatiguant
 
cbr : pneu av, plaquettes, et distri de merde
ténéré : vidange, deux pneus, câbles de compteur
caisse : 4 ou 8 pneus (avec les usures de pneus moto je sais pas du tout ce que ça vaut un pneu brouette avec 3mm avant temoin), un petit para pour la route et un petit jeu ar droit

En spoiler pour ceux qui m'aiment pas.

quel est ton but
 
tu peux faire un recap parce que là j'ai l'impression que tu cherches une étagère ikea dans un laboratoire de recherche sur le fond diffus cosmologique

Une moto Euro 4 à moins de 3000€ dans un garage à 50 m de chez lui