Reprise du message précédent :
  Mes bottes viennent de lâcher   (fermeture éclair qui à pas supportées de rouler à moitié fermé à cause d'une chevillère) bref, si vous voyez passer un bon plan sur de la botte genre smx-5 je suis preneur ^^.

T'es loin du compte, c'est hyper moderne là

 
remplace juste la fermeture

 
 
Mine

Carbu ou inj ? Dans les 2 cas c'est pas mal, le U peut être long mais doit être large, la chaîne ça passe généralement facile

Braveau

Injection 2005.

Merci pour les réponses. J'ai regardé les articles sur les antivols, mais d'un point de vue pratique, vous préférez quoi et pourquoi ? Je ne vois pas comment on peut accrocher une moto à du mobilier urbain avec un u (pourvu qu'il y ait un point d'accroche).

Le U c'est pour bloquer et entraver complètement une roue surtout.

 
les pauvres ont des réflexes de bourgeois maintenant, c'est compliqué

 
Entre ca, et l'usure général, et l'odeur de poney, il faut que je passe par la casse changement  

On s'en tape d'eux qu'ils crèvent

C'est pas jontil.

Je croyais que j'étais sur motards IDF et que j'allais rattraper, finalement non. Je ne serai pas aussi méchant que prévu

Gros t'es pire qu'en retard là

Question de noob histoire de changer.
 
Vous avez un tuto pour installer la prise de charge d'un TOMTOM sur une batterie? Au pire je demanderai à un garage mais bon.

Sur une F800 t'as déjà un connecteur prêt à l'emploi qui prend en charge l'après contact.

https://www.motorcycleparts-hornig. [...] S-12V.html

Plutôt simple, tu as un peu de soudure à faire pour relier ce câble à celui du tomtom, le tout sous de la gaine thermorétractable.
Ça se trouve sous le faux réservoir à l'avant droite.

Merci. Donc si je comprends bien, sur la F800R, il y a déjà une prise près de la batterie (là où il devrait y avoir un réservoir) pour connecter la prise (dans ton image une prise femelle, donc je dois avoir une prise male). Ensuite il faut souder les + et les - avec les cables du cable fourni par TOMTOM.
 
Donc faut que je commande la pièce que tu linkes. Mon seul souci est que je n'ai pas de fer à souder. Je vais voir autour de moi si je trouve qq1 qui en a un...

Ouep, c'est ca, je suis aussi en train de commander le cable pour ma k1300s ^^.
 
Si la f800 est gaulé pareille, y a aussi une 'prise' sur le coté gauche, ou tu peux via un adaptateur y mettre un cable usbb.

En fait, y a une prise sur la droite. Le concess m'a dit qu'on peut l'utiliser pour recharger la batterie et aussi mettre un adapt USB à 15€ (ils vont m'en vendre un, c'est en cours de commande, même prix que sur le net   ). Simplement vu qu'est en extérieur et en bas à droite, ça suppose qu'il y a un fil que traine et prend le vent, non?  
Je pensais que ça serait plus propre d'utiliser la batterie et le cable prévu par TOMTOM.
 
Autre question, si c'est branché sur la batterie, ça pompe tout le temps du jus (je lis que oui sur le net   )?

J'ai lu tous vos retours sur le GS500 et c'est assez mauvais.

Si j'ai bien suivi, finition pas top, moteur sensible dont il faut être vigilant au niveau, duo pas top non plus (pourquoi ?), châssis flou (j'ai lu qu'un renfort au niveau du garde boue de la fourche améliorait la chose)

Le truc c'est que comparé à une er5 ou un cb c'est la seule qui n'a pas besoin d'être bridée pour le A2.

C'est pour cela qu'elle a quand même l'air assez recherchée (en tout cas peu d'annonces) et ce qui pop me semble trop cher.

Idéalement, j'ai un budget de 1500€.
Si c'est une Gs, ça serait la dernière révision 2004-2006 avec moins de 20k km avec entretien suivi.

Sinon, on en revient à la ninja 250 mais qui finalement risque de me coûter plus cher à l'achat (mini 2000) et en assurance.

Je n'ai essayé aucune de ces moto donc une fois mon permis en poche il faudrait que je puisse essayer une gs/er5/cb pour me faire un avis.

C'est quoi le soucis avec le fait de d'être bridée ?  
Si c'est déjà fait, ça te coûtera pas plus cher.

La prise BM est après contact.

La prise 12v avec l'adaptateur c'est juste très mal placé là où elle est sur la F800r (sur les gs c'est mieux) mais le montage linké est à l'intérieur

Achtung ! Certaines sont trop puissantes de quelques chose comme 1 ch et du coup c'est pas bon

EDIT : elles sont trop puissantes de ... 0.1 kW. C'est con mais faut y faire gaffe sinon c'est pas A2 compliant.

J'avoue.
 
 
J'ai trouvé ça en tuto soudure: https://www.youtube.com/watch?v=n3PanrDHfuQ
Et ça en installation sur une GS: https://www.youtube.com/watch?v=8kmsEIIv-48
 
 

Le problème n'est pas le cout mais de pouvoir profiter des 48cv sur une bécane prévue pour cette puissance. J'aime pas l'idée de la bride, c'est amputer l'engin de son homogénéité tel qu'il a été conçu
 

M*rde ! Tu as raison, a priori celles qui passent sans bride ce sont les GSE donc pas les derniers modèles de GS

 
J'allais justement rebondir la dessus les seules éligibles au A2 sont les vieilles très vieilles, le reste ne passe pas en A2 couillon mais c'est comme ça, et surtout ne pas se fier aux guguss du boncoin qui disent OK pour le A2 alors que c'est faux pour 90% sur ce modèle ^^

Dans ce cas il faut demander la puissance indiquée sur la CG Il y en a un qui vend un GS assez récent depuis un bail avec pour argument dans l'annonce que c'est en A2

Le kevmod sur ma MT, meilleure dépense jamais  

ça doit les faire chier chez Yam' toussa
http://www.caradisiac.com/yamaha-l [...] 161406.htm

Ca existe que pour 09 ? Pas la 07 ?

ça sert à quoi ça le kevmod ?

Ca dépend : soit c'est une saucisse et je fous jamais d'antivol soit j'ai une assurance vol et je fous un U quand je la laisse dehors pour dissuader le voleur  
 
Faut savoir que le voleur qui veut absolument ta moto, il y arrivera s'il en met les moyens

Ok, ça se tient comme raisonnement

Ceci dit c'est surtout vrai pour les 4 cylindres en A2, généralement les bi gardent un bon caractère.  

 en plus du problème de bridage, 1500€ pour un 500 c est de la arnaque.
Viser une vieille moto qui n a pas roulé c est être certain de s en mordre les doigts apres (pneus éventuellement d origine, idem amortissement et chaine secondaire  

En plus le 500 gd est la pire des 500 de l époque (finition, solidité, performance)

C'est quoi cette nouvelle arnaque lbc de sms pourrie pour savoir si la moto est toujours disponible faut répondre uniquement par sms... 3 sms que je reçois en 2h  
Je ne réponds pas mais je ne vois pas ou ils veulent en venir