Reprise du message précédent :
Ah mince, vis en alu ça pue

 
Tu pourrais l'aider quand même
Pendu par les pieds, tu rentres directement dans le réservoir avec ton corps en ficello

 
Et puis avec un réservoir en tôle, ton aimant va direct se coller au réservoir

J'aurais bien essayé avec la mythe, mais elle rentre pas dans le trou du réservoir

 
Y a moyen ouais

 
xpay a acheté une KTM ?

C'est qui ?

C'est chirac  

Je crois que j'ai converti ma pince de daron à Mitas d'ailleurs

no challenge du coup  

OK CRMECA :
 
Bah tout d'abord se mettre bien en roulant une clope pour se motiver
Prendre tous les outils dans l'appart, les clés, ce qu'il faut, ce qui inclus quelques a/r car la clope ça tape sur le cerveau, mais c'est pas grave on rigole tout seul comme un con en remontant les escaliers pour la 3eme fois.
Ensuite aller dans la cave car il y avait un truc a récup aussi.
Ensuite aller dans le garage, sortir la moto du local a vélo ou il faut manœuvrer, une fois tout en place, ça fait déjà facile 20min
La faut virer le plein du résé, que t'es pas trop con t'avais essayé de rouler un peu avant, mais ca fait quand même quasi 5L a virer a la pompe à main, faut bien 15min.
Donc reboire une bière, puis commencer le démontage, les deux vis du haut sont faciles, on soulève doucement le réservoir, et hop 10min de plus.
Et la lutter 20 min pour virer le clip de l'arrivée d'essence, car c'est vraiment mal branlé ce truc, donc tu te nique les doigts a essayer de le declipser dans tous les sens, a essayer avec des outils pour pas se niquer les mains, a soulever plus ou moins le résé pour l'accessibilité, en plus la sécurité en plastique dessus c'est de la merde, bref, tu cries victoire bien fort quand tu y arrive, et c'est déjà l'heure de rouler une nouvelle clope    
 
1h15 de taf acharné, le réservoir est encore la.
 
Ensuite c'est vite fait, on enlève complètement le résé, puis y'a pleins de vis pour virer le filtre a air après la boite, faut faire gaffe a pas en mettre partout, et maintenant on remet tout en serrant bien car c'est crucial pour pas que ca se barre dans l'admission, faut bien 25min encore pour toussa.
Puis on installe le nouveau résé, on remet les deux durites de merde + deux  connecteur + durite d'arrivée d'essence, et hop, reste plus que la trappe à essence, c'est vite fait, zouuu, je met les vis et....... meeeeeeerde y'en a une qui tombe. Donc la je passe 15min a tenter de la recup en vain.
 
On est déjà bien a 2h, plus le temps de ranger tout le merdier, en roulant une clope et une bière, nous voila a 2h30 facile.

Ca me fait penser qu'il faut toujours que je change mon pneu arrière, j'avais dit que j'allais le faire quand j'ai acheté le Hornet car il était prochedu témoin, j'ai fait 3000Km depuis et maintenant il est au témoin et j'ai un feeling vraiment affreusement dégueulasse meme sans rouler vite

Quand bn est venu hier avec son aimant, ca faisait ça, moi j'étais bien on va dire, et donc j'ai bien rigoler tout au long des tentatives
 

Drug's bad, mmm'kay  

Mais ça résume assez bien toutes mes séances de méca fail, j'suis trop mauvais

 
Il a vendu son stock de récup d'aluminium, il peut s'acheter pile poil un train de mitas pour sa dove
Toujours sa k75RT en vente d'ailleurs (annonce 60ans inside) : https://www.leboncoin.fr/motos/1116717434.htm?ca=12_s

 
Et pour tout le reste, il y a mastardclass

Si la vis avait été ferreuse, avec l'antenne de ta bagnole, c'était bon

Après les "recettes pompettes" nikko dans "la méca fonscar"

avec des vis ferrugineuses?

Vous avez un lien pour trouver la ref exacte d'un relais pour pouvoir le commander ?  
Chez Suz, y'a un site qui reprend chaque pièce avec la rèf bandit mais pas trouver pour Sprint RS 955i 2001
 
Edit : jsuis con, c'est écrit dessus    
30$ le relai par contre, vaste blague    
 
+ question subsidiaire  
 
Sur les 3 relais 12V :
- 1 se ferme normalement à 12V
- 1 se ferme à 6V
- 1 se ferme pas du tout (celui qui est à changer)
 
C'est un comportement censé être normal le relais 12 qui s'ouvre à 6 ?  
Ça serait bizarre quand même .... Après, j'ai l'impression que c'est celui qui commande le "Cool fan" donc osef à la limite qu'il s'ouvre plus tôt non ?
 
Merci
 
/éléctronoob

Je suis pas sur qu'il se ferme plus tot, il se ferme quand il recoit le 12V donc tant qu'il fait le job, qu'il soit capable de le faire a 6V ca change pas grand chose je pense

 
Oui, en y réfléchissant c'est toute façon que des impulsions de 12V qu'il reçoit sur son circuit normal
Pas de raison que d'un coup il ne prenne que du 6  

Question : vous avez quoi comme montant de protection pour le conducteur sur votre contrat d'assurance  ?

660 000.

Du coup si quelqu'un sait où je peux trouver un RELAIS 4RA940010-71 à moins cher que 16€ je suis preneur
https://www.lpmoto.com/relais-moto/ [...] 08659.html

De base c'est 660K€, j'ai demandé 1M€.

 
 
 
La précieuse est rangée !  
 
Elle attend sagement sa première balade accompagne d'un hfrien dans la campagne lyonnaise !  
 

 
La photo en pull moche arrive très bientôt

 
https://youtu.be/EJR1H5tf5wE?t=14s
 
 

J'ai trouvé un box presque parfait
Largeur de 2m40
Hauteur de 2m40
Longueur de plus de 5m
A moins de 10min de chez moi. Je vais me prendre un vélo ou une trottinette juste pour aller au box
Avec des étagères.

Maintenant la prochaine étape

 
Bonne question, je viens de vérifier, y'a une différence auto/moto à la maaf
 
1.000.000 voitures
660.000 moto

C'est loin, maintenant faut déménager ton appart plus près de ton box

Impossible de trouver un box près de chez moi Il n'y a presque aucun immeuble avec parking sous terrain.

Tu me donneras la référence de la trottinette, j'en ai besoin pour le même usage

25,90€ avec les fdp
 
Sur Hella.com y'a les specs de ton relais 4RA940010 : http://ows.tecdoc.net/hella/home.j [...] 4a94f205fa  
 
Found via Comparable number: 4RA 940 010-671, 4RA 940 010-677
http://ows.tecdoc.net/hella/home.jsp?server=4&time=13/7/2017-19:47:58#276a40ac537f274274b27ba06e52c661
 

 
http://www.hella.com/ePaper/Elektr [...] sch/#page5

 
En gros, crache les 26€ et au moins t'es sûr d'avoir ce qu'il faut Tu es sûr que le relais est fautif?

 
Merci, je savais bien qu'il y avait un loup dans le devis Axa, il était moins cher mais seulement 15k de protection conducteur
 
Je vais voir le sv avec les points de rouille dimanche.

Axa  

Sachant que la guarantie corpo, c'est presque le plus important.