Reprise du message précédent :

 
C'est les essais du jmd, enculé
Essai SMC : 1min pour trouver le mode d'emploi, c'est cheaté, c'est une vla bonne moto quand même pour le viroleux.
En vrai j'ai trouvé aucun défaut (suspensions, freins, comportement) a part ce PUTAIN D'A-COUP TPS DE TES MORTS
Je comprends pourquoi t'as foutu un coup de perceuse dedans sérieux  

Ouai mais nan j'étais pas ultra à l'aise dans mes gauches je t'avoue  

fap

où ça ?  
 

PD ! PD ! PD ! PD ! PD ! PD ! PD ! PD ! PD ! PD ! PD ! PD ! PD ! PD !  

Tracer RSV quand même

J'arrive pas à me décider entre   et    

 
C'était la discussion avec kami sur je sais plus quel topic
Encore 500km de flippe après ca ira
 
J'avoue que je suis au max de l'aisance là, ca fait plaisir de passer une semaine à rouler bien dynamique avec un minimum d'emmerdes
Au final :
- Petit mordage de ligne parce que je roulais au-dessus de mes pompes en rattrappant PPPEP après 3min derrière un 4x4 qui se trainait la teub
- Frottage de slider de botte en métal, putain ca réveille, petit écart du coup ca m'a fait bien flipper
- Bonne perte de l'avant raccorché rapidement dans un rond-point détrempé, je devais être à 10km/h sérieux    
 
Bref, conclusion dès que je soude ou qu'il pleut trop je me mets en danger, conclusion faut arrêter d'être un débile et souder à son niveau de compétence, dès que j'ai roulé avec trop peu de marge ca a été rappel à l'ordre.

 
Je pense que c'est une vue de l'esprit pour le moment : http://www.moto-station.com/articl [...] ligne.html
 

Très sympa et intéressant tes testiaires, on a l'impression d'être sur les motos  
 
Le jour ou je ferais (peut-être) une rencontre avec les gens du forum, au moins personne voudra essayer ma moto. Je suis tranquille de ce coté là.  
Car en comparaison avec tout ce que tu as décrit, ça avance pas, ça freine pas, ça monte pas dans les tours, ça prends pas d'angle, c'est lourd, c'est gros, c'est long, ça fait du bruit.......par contre c'est confortable et ça me file la banane

 
Et t'emballes les meufs

si justement ça attise la curiosité vu que y'a zéro custom à part toi, tu verras

Pas encore testé  
Les seules fois ou les filles ce sont intéressées à "moi" c'est pour la moto. En disant qu'elle était plus adapté pour les filles du fait de la hauteur de selle , c'est une moto de gonzesse

dernière lubie en date, si la bm partait à la vente j'aimerais bien tester une Dyna 1340 carbu

VTR 250

 
Justement, c'est tout l'intéret de tester des trucs qui ont rien à voir
Je suis venu en versys, j'ai testé une CBR, une deauville, une SMC, une tracer 900.

CR Gladius
 
quel kiff de retourner sur un bi moderne après la cbr, de la dispo partout, une réponse aux gaz royale.
 
par contre c'est rempli mais pas sensationnel, quand on va chercher les tours ça change pas grand chose
 
un peu comme un sv  

 
t'étais pas en Espagne y'a pas longtemps ?
t'as pas trouvé moyen d'en tester une ?

Au contraire, si un jour on se voit, j'aurai envie de tester ta moto, ça a l'air fnu

 
T'es fou! je connais déjà les réponses à l'avance: "c'est de la merde ton truc!"

bah non j'avais pas que ça à foutre

Ben, j'ai tout résumé dans la dernière phrase de mon descriptif. Et pour toi ça à l'air fun?

 
Bah la deauville sur le papier c'est de la merde, à rouler c'est rigolo comme tout
Après ca peut permettre de trouver des défauts que toi tu ne sens pas (surtout vu ton expérience en 2roues), par exemple la ducat' de theperco qui avait des vibrations au freinage ca m'a sauté aux yeux direct, des améliorations possibles d'ergonomie (leviers, sélecteur etc)

 
Le mec a fait plus de bornes en test sur la moto des autres qu'avec la SMC  

Je pense que tu as résumé le truc, pour moi cette moto c'est le Graal! Mais pour des gars comme vous, je pense que ça sera une purge.

je me rappelle j'aimais bien descendre sur ma shadow, toute guez qu'elle fût
les pieds en avant, les bras détendus et plaplaplapla  
ouais elle avait ses vances & hines full vides avec ses 34cv, best imposture auditive ever
c'est un état d'esprit les customs

 
Viens aux jmj tu verras si ta meule tournera pas plus qu'Helo

 
Bof t'as un airbag

 
Et alors?
Ca empêche pas de tester

  tout mon profil.

J'espère l'année prochaine  

Pour entendre toutes les insultes derrière
Je vais me sentir diminué après un truc pareil

#CR  
#TESTIAIRE_MOANT    
#TESTIAIREMOANT    
#TESTIAIRE MOANT  

CR MT-09 Tracer @Typhoon006

Je laisse ma versys quifreinepas à Typhoon pour lui choper son tapis volant
La taille du guidon, je m'en remets pas. C'est hyper maniable du coup, tu peux garder le dos bien droit comme un papy en BM et rouler comme un enculé, c'est lol
Le moteur (en STD) est super plein mais je ne sais pas à quoi je m'attendais, je l'ai pas trouvé "fun", peut-être que le mode A aurait aidé sur cette montée de col d'enculé au bitume relativement parfait.
J'ai trouvé bizarre le travail des suspensions, c'est hyper souple surtout la fourche, au freinage ca descend plus que la versys et ca filtre vraiment tout !
J'ai frotté la tétine droite en entrée de virage, ca réveille, la mise sur l'angle est d'une facilité  
Tu te retrouves à tirer la 3 tranquillement, tu regardes le compteur, 150 ok il faut se calmer monsieur.
Le freinage est dingue, presque trop fort en sortant de la versys  
J'ai eu beaucoup de mal à serrer les genoux, réservoir très large, du coup couilles dans le résé à chaque freinage appuyé

L'impression de facilité est folle, au début c'est un peu déroutant le grand guidon/grande bulle t'as l'impression de conduire un camion, au 2eme virage t'es comme à la maison et tu oublies le gabarit du machin.
Le compteur est très bô et lisible j'ai trouvé.

J'ai bien kiffé, je pensais que c'était une versys++ mais en fait c'est totalement différent en gabarit/amortissement/comportement/freinage
Faut que je teste une MT09 classique, sur le papier ca me plairait bien

#CR  
#TESTIAIRE_MOANT    
#TESTIAIREMOANT    
#TESTIAIRE MOANT  
 
 
 
Versys 650 ABS - Pressure edition :  
Comme j'ai une moto d'exception, en échange je me tape un merde.
Je file la Tracer à Pressure et monte sur son Versys rutilant, on démarre direct dans du viroleux rapide, du coup j'ai un rythme bien dynamique, c'est rigolo comme d'hab ca vibre de partout, faut passer un rapport toute les 5 secondes pour rester dans la bonne plage du compte tour.
C'est tout mou de partout, et une épingle arrive, je veux freiner mais y'a pas de frein, j'ai un peu sué sur le coup, du coup après je me suis traîné la mÿte.  
C'est lol mais j'étais content de reprendre ma Tracer.
 
Versys 650 ABS - PPPEP edition :  
Tin le voltmètre au niveau des yeux, je faisais que le regardais, je trouvais ca drôle (et là y'a combien de volt, et si je fais ça ?   )
Sinon ben il freine mieux que celui de Pressure, et je l'ai trouvé plus saine niveau suspat  
 
Suzuki Gsxf 650 2012 - Afterpouet edition :  
La 1ere fois que j'ai essayé ce GSXF c'était à la ménuire et j'avais l'ER6F, à l'époque j'avais trouvé ca amusant de faire hurler le moteur.  
3 ans après, j'ai trouvé ça chiant comme la mort, à 7K tours elle fait du bruit à te faire péter les tympans.
C'est tout linéaire et ennuyeux, ca freine plutôt bien mais sans feeling. C'est pas trop dur à emmener malgré le poids, mais qu'est-ce que c'est chiant  
 
 
Suzuki SV650 injection - Delta Six edition :  
C'est un SV c'est bien, le problème c'est que son frein arrière freine mieux que son frein avant.
 
 
Ducati Monster 800 ie - ThePerco edition
Je savais pas trop à quoi m'attendre, à part un incendie spontané de la moto. La position un poil sur l'avant, faut bien caler le cul au fond de la selle et attendre que le "Low" de la température disparaisse et c'est long    
Après le moteur est bien chouette, ca tracte correcte sur toute la plage du compte tour, et comme y'a pas trop de poney  ca reste drôlement raisonnable.  
Comme PPPEP, j'ai cherché le rupteur, c'était à 9.5K tours Le son du moteur est vraiment discret, avec les bouchons je l'entendais pas avant 8000 tours
Ca freine assez bien, malgré les vibrations, et niveau suspat ben c'est comme tous les roadster "sportif" tant que le bitume est lisse c'est bien.
J'ai bien aimé, c'est une bonne moto pour débuter  
 
ER6N 1st gen - Kami edition :  
Prépa la dinde par Kami, c'est tellement bien comme moto    
 

Ben, ouais en fait  
 
Et puis tu peux pas test le look de sons of anarchy

 
Ca c'était un vrai bon point sur les JMDays, la quantité de moant/moards avec des airbags, t'arrives sur une moto lambda et hop tu clipses le helite

non mais la fourche c'est de la merde, dès que tu commences à envoyer un peu fort, elle te dit "merde j'ai pas envie", après ca empêche pas de souder dans le respect du code de la route bien évidemment  
Le mode A change pas grande chose, juste une réponse un poil plus vive des gaz.

 
Ah bon
Putain je me vois pas là dessus pour débuter    
Le chassis à faire tourner c'est pas rigolo quand même

 
T'as essayé de la regler?
 
Car t'es le seul a donné ce feedback c'est quand même curieux

c'est aussi le seul à donner "un bon freinage" pour le bandit tout de même

 
Ils sont pas mal a trouver sa fourche daubé
 
Après t'as aussi l'effet ou si on te dit "oh elle est nulle" bah tu vas la trouver nulle, surtout sur HFR
 
La preuve j'ai bien réussi a faire acheter des pneus de merde tchèque a plein de monde.
 
Cela dit le fait que certains me prennent pour un pilote doit aider  

J'ai deux potes qui ont commencé sur la 620 avec le même châssis. Disons que tant que tu soude pas trop le châssis reste ok, c'est sur qu'à 120 en épingle c'est plus tendu qu'avec vos motos cheatés