Reprise du message précédent :
Le train de mitas à 138€ chez Cardy  

 
Nop en ville c'est de la merde, faut rouler à au moins 50km/h constant pour avoir un bon effet, 70km/h c'est parfait

Hier j'ai testé les Mitas sur le Tuono de CPMF, rien à leur reprocher
 
Bon le rythme était pas ouf mais quand meme correct

Mini-CR du    Sportforce+
 
Le profil est parfait pour l'agilité sur ma versys, et pas surprenant à la mise sur l'angle
Sur le sec ca tient sans limite à rythme dynamique+, j'ai pas réussi à le faire décrocher même en mettant de grosses pétées
Sur le mouillé on a bien testé en très dynamique pour du mouillé, ca a vraiment super bien tenu mais à froid ca doit pas être super top.
J'ai quand même bien perdu l'avant sur un rond-point mais il devait y avoir une tache de gras, raccroché 50cm plus loin    
Grosse réserve sur les tar snakes, j'ai pris 2 glisses de l'arrière avec les gaz à 5% et 20° d'angle sur la même descente, vraiment chelou, les autres n'ont rien senti.
 
Durée de vie vu le pneu de PPPEP à 8kkm ca a pas l'air fou, le mien a 3kkm donc je sais pas encore
 
Merci à XPaY pour ce bon plan, je remets ca à la prochaine monte si toujours dispo dans ces prix

 
Sur ta chiotte si tu roules comme on a roulé en espagne je sais pas si ils dépasseront les 7000km.
Mais pour le prix c'est toujours intéressant

 
7K pour un pneu sport c'est déjà beau !

Ça absorbe bien les irrégularités du bitume pour ceux qui ont le cul abimé ?

Le S21 a fait 4000km, ca sera toujours mieux du coup  

 
J'ajoute ma pierre à l'édifice.
J'ai eu deux micro glissouilles (vraiment micro, ça a du bougé de 2cm maxi, mais j'aime pas ça ) de l'arrière, mais je le cherchais un peu, je mettais les plus grosses pétées possibles sur l'angle pour voir si ça tenait bien   . C'est arrivé sur une route bien chaude, il faisait facile 30°C et on roulait depuis longtemps, et je pense que ma pression était un poil trop élevé. Je sais pas si un autre pneu aurait fait mieux, avant j'étais pas aussi con
 
Pour la flotte, je confirme ce que dis pressure vu qu'on roulait ensemble. Même dans la forêt d'Endor avec les routes pourrav, on pouvait rouler bien dynamique sans soucis.
 
Les tar snake, j'ai glissé aussi, mais j'ai toujours glissé avec tous mes pneus (RS3 ou PR4), donc je sais pas si c'est vraiment significatif.
 
Pour la durée de vie, je serais moins catégorique que pressure, je leur ai mis 3500 bornes dans la gueule en 10 jours, soit bien chargé en bagagerie, soit bien chargé sur la poignée de gaz ( ) sur des routes abrasives (ou les 2, la N260 ) , avec parfois de très grosses chaleurs. J'attends de voir à quelle vitesse ils vont se bouffer sur la fin, mais je serais pas surpris de faire encore 2500-3000 bornes avec ma chiotte, ça fera un peu plus de 10000 bornes pour un pneu arrière à 70€, ça me paraît tout sauf déconnant, surtout vu le feeling et le grip offert.

Il n'y aura pas de CR, ni de partage des photos en dehors des participants.

C'est un événement qui se fait sur place.

En daily parisien un pneu ça se bouffe pas, je changeais mes PR4 vers 21 Mm parce que le feeling était pourri, pas parce qu'ils étaient mort
 

 
Il est mort ton pneu?
 

 
Ouais, et ça empêche même les motos de tomber après débéquillage

ca se vie de l'intérieur et à l'intérieur    
 

 
oui  

Dites, ce genre de "technologie" c'est vraiment efficace? Fiable? Ca vaut le coup/cout?
https://www.motoblouz.com/vente-bot [...] 87200.html
 
Je suis toujours à la recherche de mes bottes été

Forma c'est pas de la qualité, jamais je foutrais 200€ dans cette marque vu que tu peux avoir des vrais marques pour le même prix

Les bottes étanches quand il fait chaud, faut oublier.
 
C'est du vented perforé mes couilles qui prennent la flotte direct que tu mets quand il fait plus de 25°C.

 
Ya déjà un réservoir de flotte

Ok, je note pour forma  
Mais pourquoi c'est pas bien? Il y a quoi qui fait cette différence? La/les matière(s), la fabrication, la tenu dans le temps?
 
C'est vraiment pas simple de trouver des bottes été ou les pieds ne ressembleront pas à des andouillettes trop cuite oublié sur un BBQ

Tu prends des bottes perforés non étanches, et ça marche pas trop mal

Les smx6 ne sont pas bonnes? Y a pas mal de promos sur ce modèle (150-180€) même en magasin physique

TCX Explorer même par 40° ici.
Quand je les enlève le quartier passe en zone Seveso

 
Ca dépend la gamme / utilisation quand meme, mes Forma Poker c'est clairement de l'entrée de gamme (payées 70€) donc je peux pas leur en vouloir, mais Psycow a pisté longtemps avec des Forma Mirage et elles ont bien résisté à plusieurs chutes dont certaines à haute vitesse

J'ai cherché avec ces termes, mais c'est soit des bottes racing, soit des chaussures, ou des bottes où je n'aime pas la forme (petit talon), ou il n'y a pas ma taille.
En touring, il y a quasiment rien ou en rupture C'est plus facile de trouver des tongs finalement

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D'ailleurs j'ai une paire d'A* SMX 5 taille 41 pas trop usées à vendre 70€

Respirante ?
Je trouve qu'au niveau du scratch c'est très loin d'être le cas... La vieille trace quand t'es en t-shirt

Elles sont bien tes TCX? Je les avait pré-sélectionnée.    

  Donc tout dépend des modèles, finalement ce n'est pas si mal pour du "bas de gamme"?
 

 
 
J'aimerais bien savoir quand vous parlez de grosse "pété" sur l'angle, de quel angle vous parlez et de quel niveau de rotation de la poignée    
Les seules fois ou sur langle, on va dire 20-25°, j'ai mis un peu de gaz je me suis mangé des raquettes.  
 
Donc un pneu qui accroche bien, à 30° d'angle il peut encaisser gaz en grand avec 70CV ou pas ?  
Parce que je lis partout qu'il faut avoir un filet de gaz sur l'angle, et au relevage de la moto GAZ (ce que je fais). Mais à vous lire on dirait qu'on à pas le même moteur physique dans notre monde  

 
D'accord.
Je comprends mais du coup j'ai un peu peur d'y aller l'année pro' (si possible) avec tout ce mystère.

J'étais très précisément à 32,78° d'angle pour la moto et 90° d'angle d'ouverture de la poignée de gaz

 
Tout se passe bien, on bricole les merguez, on fait du kayak, du ping punch, la sieste, on mate le GP, certains font une spéciale de rallye tessaGP, ...

je ne sais pas si tu es vraiment certain de vouloir voir ce qu'il s'y passe

 
   
 
Much préçis, Wow. C'était pas les angles de pénétration lors des JMdays ça    ?
 
Bref, en dehors de toute conneries sur le bitume, un peuneu normal ça peut encaisser une charge sur l'angle, sauf que biensur ça élargie la traj, j'ai bon ?
 
Je pose ces questions de noob car j'ai jamais osé mettre du Gaz sur L'angle, de peur de faire un high side  

La découverte du gaz+frein arr simultané en épingle
Cette absence d’à-coup à la remise des gaz
Cette resserance de trajance

 
Sur l'angle = pas droit
Évidemment que genou par terre tu peux pas mettre plus de 30% de gaz sinon c'est la fin assez rapidement

¿Qué?

Je t'emmerde  

 
Frein avant, tu rentres dans l'épingle, tu relaches le frein avant doucement
T'as besoin de resserrer/ralentir -> frein arrière
T'as besoin de remettre du gaz -> frein arrière+gaz
 
En fait sur la versys ca annule le petit a-coup d'injection et ca évite le vieil effet pompe à vélo en sortant
Je trouve ca confort

 
Donc avec un angle moins prononcé on peut raisonnablement mettre du Gaz    
 
M'enfin étant une grosse lowpette de tarlouze, je m'y risquerai qu'en présence d'un Traction Contrôle  

 
Faut vraiment que j'apprenne à utiliser ce frein arrière, ça a l'air trop bien  

En Versys@pressure :
Arriver à 140 en entrée d'épingle
Prendre le frein avant
y'a pas de frein avant, planter l'arrière
y'a pas de frein arrière
tomber 2 rapport
Bloquer la roue
crier "oh shit oh shit"
tout relâcher, jeter le versys dans l'épingle en serrant les fesses
ouvrir les gaz et rester en 2 tout le reste du trajet