Reprise du message précédent :

 
Bon raconte, qui est-ce qui a déjà mis son moteur dans le sac ?
Est-ce que le Tono n'a plus de problèmes d'électricité ?  

 
c'est une vieille guez pataude, je sais pas pourquoi tu fais une fixette
 
 

 

j'attendrai quand même de ravoir une bécane, ils sont un peu sectaires je pense.
 
 

 
j'attends ça de pied ferme alors
 
 
le contenu c'est réviser les basiques, la répartition du freinage, l'effet gyro (pas celui qui te fait serrer les fesses en regardant dans le rétro ) exter inter exter, le regard toussa toussa ?
'fin de mémoire y'avait des vidéos avec des exercices lents un peu poussés camême.
 

 
Il y avait de tout en 2 roues, harley, 125, vespa, GS, sportive avec ligne dechicane...
Personne n'a eu de remarque, ils ne sont clairement pas la pour fliquer, mais pour nous apprendre

https://www.leboncoin.fr/motos/1132978804.htm?ca=12_s
 
C'est pas cher.
 
C'est pas moant.
 
Et j'aimerais bien avoir l'historique complet, mais elle est propre pour une italienne de 100 Mm!

T'as pas moyen d'avoir deux motos ? Car pour ton daily la 125 c'est pas mal en fait

Pour son daily, un pcx ça serait le plus adapté, mais il veut pas

Je la trouve un peu molle même en ville, j'aimerais bien avoir des watts pour m'extirper du flot au feu vert mais sans pour autant devoir essorer.

C'est ce que j'adorais avec les midsize que j'ai pu essayer, même en roulant cool tu as du couple.

Quant à avoir 2 motos ça va être compliqué en terme de stockage (ou alors je loue un box mais ça enlève tout intérêt économique et pratique à l'ensemble).

J'ai déjà essayé, le stop and start c'est éclatant. C'est pratique et tout...Mais j'aime bien rouler en moto

 
Pourquoi ne pas avoir un scoot pas cher, qui dort dehors dont tu te fous, et une moto un peu plus sympa pour le reste du temps?

C'est quoi la durée de vie d'un scooter qui dort dehors 365 jours par an à Paris

 
Les rétros embout de guidon, c'est intéressant sur bracelets, pour éviter de voir ses coudes.
Et du coup ça se met dans l'autre sens, pour éviter d'élargir la bécane

Je suis trop parano pour laisser dormir un 2 roues dehors, même un simple scoot. C'est que j'aime bien mes machines

Et bon, 2 véhicules, c'est aussi 2 assurances, l'entretien à assurer sur chacun des véhicules...
À ce stade là, il serait financièrement plus intéressant de vendre ma voiture qui ne me sert que très occasionnellement.

Ça dépend. Un T-Max fera 2 jours

 
Il habite pas Paris, et ça dépend du scoot et de ta chance, si tu parles du vol.
Mais je parle d'un pcx là, pas d'un tmax ou forza

Sinon go cb500f !

C'est fiable, ça consomme rien, un noob trouvera ça fun, et quand il en aura marre il changera et pis voilà !

Au final sur toute celle qu'on a eu sur le forum, parmis les vrais débutant qui l'ont eu, on a pas beaucoup de retour négatif

+1
 
C'est tellement bien maniable, un vrai vélo, qu'en ville ça doit être extra. Parfait pour ton utilisation.

Voila, une FAG et t'es bien pour le daily

Oui, d'ailleurs c'est pour ça que t'as acheté un système versatyle

 
Bon, après 1 an et demi d'arrêt de la moto, j'ai craqué et j'ai acheté une semi-guez bien kilométrée à très peu d'€.
 
Quelle joie de remonter sur une bécane
 
Une p'tite CB500 de 20 ans avec seulement 113000 km.
 
Du coup je vais lui faire une petite vidange/bougies/FAA/changement de kit chaîne. Silverperf toujours conseillé d'après mes lectures du topic. Des modèles à conseiller ? Je n'suis pas un grand connaisseur mais j'ai envie d'apprendre et un pote qui est de formation mécano.
 
J'aimerai aussi savoir si je suis encore dans les normes au niveau de mon disque avant car j'ai l'impression qu'il est moins épais du côté roue. Quelqu'un a des chiffres d'épaisseur normale des disques ?
 
Merci

des modèles de?
 
la cote d'épaisseur du disque doit être inscrite dessus

Y'a énormément de références et je souhaiterai savoir si y'avait des trucs qui avaient fait leur preuves en terme de pièce pour les entretiens.

D'accord pour les cote, j'y jetterai un oeil.

huile : motul 5100 avec filtre offert chez silverperf, ou huile voiture de grande surface ca ira bien pour un cb500, on en parlait encore y'a quelques heures ici même
bougies : ngk type origine
FAA : n'importe quel adaptable
chaine : DID par exemple, plus ou moins cher selon le niveau de "renforcement" de la chaine. Attention, il faut de l'outillage un peu spécifique, voit avec ton pote ce qu'il peut faire.

 
Pour le confort du turfu pour me trainer la bite    
 
Tu ne penseras qu'au versys après 5j sur ta selle en bois frer  

En vrai, je me dis que le meilleur combo/compromis, c'est Press qui l'a trouvé

Je préfère le combo de duckxks ou xpay perso

J'ai pas l'talent pour leurs engins lô  

Merci beaucoup, le topic délivre toujours et en plus rapidement    
Je vais voir plus en détail par rapport à l'outillage, il me parlait d'une clé spéciale pour les bougies, ce doit être en parti ce dont tu parles.
Merci encore !

Moi je préfère mon combo

 
Une moto en panne, une moto explosé et une 125?
 
Chacun son truc

ah oui je peux pas lutter contre le combo d'avoir une moto et de baiser  

D'ailleurs tu l'as acheté ton CBR ou pas?

 
C'est plus le même budget, même si c'est le même type de configuration

On a pas parlé de budget

Pas faux

Après même pilef il a un combo sympa si t'aimes bien les tgv.
 
Sinon tu poses tes couilles et tu fais ton daily avec des motos sympa comme les sudistes (non pas maca et typhoon, les sudistes toulousains en s1000xr ) ou en zx6r/gsxs1000 comme joao/gadin

J'ai linké un tono v3 à 2400€, je peux pas te trouver mieux en moto pour du daily pour ce prix là.
 
 
Tant que tu fais pas des trajets trop urbains ça passe

De rien monsieur pilef
 
 
Y'a eu delete

Franchement une des motos les plus polyvalentes, ca doit être la mt09 tracer, bonne à tout faire avec du fun en plus

Si Zero sortait une LDD j'aurais craqué

T'as la s1000xr dans le même genre, la multistrada, même le dernier stromille à ce qu'il paraît

Polyvalente ça veut rien dire

Putain je viens d'aller voir sur le site, y'a des offres de LOA, c'est nouveau