Reprise du message précédent :

 
Leave mon SV alone  

 
C'est kéké de rouler sans chicane, mais sur tous les SV que j'ai eu j'ai roulé 99% du temps sans la chicane, le bruit est tellement  
La moitié de l'interet d'un Vtwin c'est le bruit

Ou alors je la rachète à moitié prix !

 
Je commence les enchère à 500 €

 
550

2500€.
Et un grec sauce algérienne.

 
Monte pas de 50 € comme ca la !
 
551 !

Tu fais moins le malins la hein !

 
Toi tu viens de perdre  

 
 
200

Je me suis potentiellement fait douiller ma journée de taf + 1 point ce matin, alors bon je suis plus à 2 SMIC près

Si on se fait contrôler sans la chicane mais qu'on l'a sur soi ça passe ?

Ça dépend si les mecs sont sympas ou non.

 
Moi je dirai que ca passe 1 fois sur 4 à la louche

Bon je formalise un peu plus le truc.
 
C'est donc une SVS 650  , à la base rouge ( mais c'était il y a longtemps )
 
Pedigree de rêve : Maca, Carbon'r, Bagep1, Furiouss et moi même l'avons possédée, j'aimerais bien qu'elle reste dans la famille redface.
 
68 000 km
Modèle injection, de 2006 (cadre noir)
 
Elle est prête pour la piste :
 
- Ressorts de fourche Ohlins linéaires
- Amortisseur de sportive (GSXR ? je ne sais plus )
- Durites Avia
 
Ajour de Maca    :

 
Je peux fournir au choix des jantes avec des Angel GT, un peu carrés mais encore bons, ou des D211 ayant fait 1 journée à Alès, mais date de fabrication un peu vieille (3 ans de mémoire).
 
Consommables OK (plaquettes, chaine), je ferai une vidange avant de la vendre.
 
Par contre elle est rapée un peu de partout (plus de photos sur demande ), a subi quelques suédoisages , et bouffe un peu d'huile sur piste.
Carte grise OK, plauqe, clignos &co, peut rouler sur route sans souci.
 
Prix : 1300€
Dispo à Toulouse
 
Bref, à mon avis la meule idéale pour découvrir la piste à vil prix, et faire  un peu de route. Tous ceux qui l'ont essayé sur piste (ou à Candie ) peuvent témoigner qu'elle est très sympa, bien plus qu'un SV d'origine en tout cas (c'est pas un R1 hein )
 

 
Tu peux rajouter qu'elle a un tapis Bagster, un reservoir de liquide de frein un peu kéké, une pédale de frein repliable (je crois) , l'amortisseur c'est bien un de Gsxr 600 2006 (je crois) , il y a un pot Devil Magnum avec chicane (mais le pot a poqué) , avec la chicane il fait 88db je crois, soit moins que les 90 d'origine (ou 83 pour 85...) , Les tampons de protection sont des Rizoma ( ) , les leviers sont des chinois courts  
 
 

Et son historique est connu depuis les 20-21Mkm

Et je crois qu'elle n'est tombée que 3 ou 4 fois

Par propriétaire, ou juste par côté ?

 
Edité

Par an

 
ouais, je comprends , mais bordel on va pas commencer à justifier la kékéance et le full barouf qui fais chier la moitié de la planète sur ce topic, please ...  

C'est toujours moins pire que les Harley

Apres y a full barouf et full barouf. Comme les chasseurs quoi.  

 
Un SV sans chicane   .
 
Mets la, sans chicane c'est quasiment de échappement libre. De un tu vas faire chier tous le monde autour de toi, et de deux, c'est 3x90€ plus immobilisation du véhicule  

Par propriétaire, par côté, tous les ans ?  

Sinon, il manque l'année du SV

Ajouté

 
Ah ca a changé ? Moi c'était juste 90€ et pas d'immobilisation du véhicule  

Pourquoi 3X ? Moi ça a été 90€ avec le ZX6RR (avec un pot Micron, pas celui d'origine qu'à Pressure) ?

Edit: et pas d'immobilisation, mais le gentil policier m'a fait comprendre qu'il me faisait une fleur

 
Merci mon doudou
et t'inquiète pas

j'ai réflexionné sur mon dernier trajet.
 
Le bruit chelou que j'ai, c'est un raclement métallique au niveau du moteur, un léger clang-clang, uniquement quand je mets des gaz depuis un régime très bas (1500-2000 tours)puis ça s'arrête passé 2500-3000 tours. Le rapport engagé ne change rien, j'ai essayé avec  les 6.
A plus haut régime je n'ai pas ces bruits et vibrations, ou ils sont étouffés .  
Ca n'empêche pas de prendre toute la plage de régime moteur, les vitesses passent toutes nickel, la moto a toutes ses qualités dynamiques habituelles.
 
Ca ressemble à un roulement HS mais lequel, et ça me le ferait à tous les régimes non?  
J'ai pensé à l'axe de sortie de boite (vu que c'est à la remise de gaz) (à la main il ne semble pas avoir de jeu) (mais j'aurais ça à tous les régimes aussi)
Ou un énorme point dur sur la chaine, qui n'est plus sensible quand on a pris de la vitesse?  
 
Ma feu XJ600 avait du jeu à la cloche d'embrayage; sur la Versys c'est pas ça, le bruit subsiste même en débrayant partiellement.

Et du coup, rouler avec la chicane sur soi, si ça ne garantit pas d'échapper à l'amende, j'imagine que ça garantit d'échapper à l'immobilisation

Je crois que c'est surtout à paris ou ils aiment vraiment pas ca.
 
Je crois qu'il te colle 'moto non homologué / pot non homologué / Trop de bruit' Et apparemment pas besoin de sonomètre, l'agent peut décider que la moto fait trop de bruit, et l'envoyer à la fourrière pour passage sono, et si pas dans les clous...

 
Imo, si tu tombes sur un gars qui veut vraiment te faire chier... Ca peut être fourrière et tout ce qui en découle. Chicane ou pas sous la selle.

À Paris ils contrôlent les lignes dechicanées ? J'ai pas l'impression

J'ai pas de chicane sur le mien et c'est pas libre du tout. Passé 90 je l'entends plus, et au ralenti on peut tenir une conversation a coté sans hurler.

Par contre pas loin de chez moi dans une rue je déclenche une alarme  
Je ne sais pas si la chicane modifie aussi la fréquence, faudra que je la remette pour tester.

 
Moi je l'ai buchée que deux fois, dont une petite glissande de rien du tout
 
https://youtu.be/vhy169nKjG8?t=6m21s

 
Moi les lampes a allumage par détecteur de mouvement, j'en allume 2-3 quand je rentre tard du boulot ^^ (en ducati full bordel).

Moants c'est le topic où t'es jugé sur la longueur de tes bottes ou les kN absorbés par ta dorsale, mais où ça pose pas de problème de vendre des meules qui ont subi les affres de la gravité à plusieurs reprises

Si elle roule droit et qu'elle freine, il est où le soucis ?

bha, du moment que c'est annoncé, tu achètes en connaissance de cause.