Reprise du message précédent :

 
Mouep, c’était plus punk à chien que tifosi le public.
 
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Mine  

lol

Chouette CR
 
C'est quoi le pb avec la boîte 5 ? Sur le B12, cela ne m'a jamais dérangé.

Merci
17/42
D'origine
Bah quand tu roule sur national ou autoroute tu cherche tjr la sixième

Propre

bonjour les filles    
 
quoi de neuf en 39 pages ?  
 
c'est mieux d'avoir l'adresse de la CG à jour pour une vente, on est d'accord ?  

Bof du moment que c'est à ton nom. Tu dis que tu viens de déménager.

du coup sur le certif de cession, tu mets l'adresse de la CG (ancienne adresse donc) et pas la nouvelle ?

Devant il doit bien voir mais pour ce qui se passe derrière ...

Je mettrais la nouvelle

Mon pneu arr est presque mort, c'est un PR4. J'aimerais changer.  
Je fais au moins 4000km par mois, je roule par tous les temps, 60% autoroute et 40% loisirs, je roule dynamique.
 
Angel GT ? Roadtec ? RS3 ? Ou PR4 ?

Une clio diesel. De rien

tu as fait combien de km avec ton PR4 ?
 
 
sinon un plateau range moto, bon plan ou FBA ? https://www.vidaxl.fr/e/87184758462 [...] -pour-moto
 

Bubble but?

C'est limite plus simple de voler une moto dans un box.
Ils ouvrent le box, ils le referment et peuvent bosser dedans tranquille.

 
oui

Si ton certificat d'immatriculation est pas à jour, faut pas mettre la nouvelle adresse sur les papiers de vente sinon le mec va se faire rembarrer pour pouvoir l'immatriculer tout simplement...
Après c'est mieux de faire le changement pour recevoir les éventuelles amendes qui auraient été perdues depuis le déménagement

Enfin un dernier conseil pour ceux qui ont déménagés sans faire leur carte grise, ne mettez pas votre assurance à jour non plus, comme ça en cas de contrôle les flics voient les deux (assu + cg) à la même adresse et pas de soucis

Il a passé 13500km
 

 
C'est utile si ton garage est plein.

Hello all
 
J'ai tester un truc pendant la SRC

 
J'ai pas fais le malin en manœuvrant dans le gravier pour partir, mais aprés j'ai bien rigoler ça vos pas une béhème cela dit

hier, traversée des bauges, ce matin 140km de jura d'une traite    
 
cette région    
 
cette moto  

par contre les brenta à l'avant font comme sur le sv, en fin de vie elles perdent tout leur mordant, je me suis pété le poignet pour freiner
 
je monte les brembo sa cet aprem, on verra ce que ça vaut

Moi je suis allé taper une session a magny-cours hier, 1'13 en découvrant les traj complet  

pas mal. Et sur l'autre moitié du circuit tu mets combien de temps ?

Circuit complet
Bon par contre les 4t ca rame

 
sinon t'avais le circuit école

A 18h30 après une gross aprem viande et vin blanc c'est plus safe sur 4 roues

Ce matin, tour du lac de Neuchâtel (Suisse), très sympa !  
 
Sur une partie du parcours j'étais derrière un motard + sa petite fille en passagère. Après quelques kms il me laisse le dépasser et continue de me suivre à la trace, bientôt suivi d'un 2ème. On a roulé comme ça à 3.5 inconnu(e)s pendant un bon quart d'heure, sympatoche. Arrivés dans un petit bled, je m'arrête pour laisser passer une dame, et là plus moyen de repartir.  
 
Le tableau de bord indiquait aucune vitesse (Même pas N ), je devais être entre la 2 et la 3. Après 5s j'arrive à repasser la 1 et je câle comme une merde
 
Ils m'ont encore suivi quelques minutes et on s'est séparé. C'était sympa malgré le léger malaise

quand tu sais pas trop en quelle vitesse t'es au moment de repartir, le plus simple c'est de descendre non-stop jusqu'à ce que ca bloque, au moins là tu sais où t'en es (1ere, donc )

/MOTOproof, le mec est noob et roule sans avoir pris de cours

Quand ton sélecteur bloque à l'arrêt, relâche légèrement l'embrayage jusqu'à entendre "clac". Après ça tu devrais avoir un rapport engagé.

La MT-07 le faisait aux élèves lors du freinage d'urgence avec arrêt en 3e. Tu voyais les élèves en panique à marteler le sélecteur pour tenter de remettre une première, alors qu'en relâchant légèrement l'embrayage ça rentre comme papa dans maman.

oui si ca a du mal à passer tu fais patiner légèrement l'embrayage (en tenant le frein ), effectivement

la 09 me le faisait aussi, ca surprend la premiere fois ( p'tain naaan, jai cassé quoi   )  

potentiellement toutes les motos le font, c'est inhérent au fonctionnement d'une boite moto

Oui ou alors tu avances de deux trois cm en appuyant sur le sélecteur pour passer la vitesse.
C'est ce que je fais.
C'est plus safe que de jouer avec l'embrayage

Pareil que Nano

 
Tu es ready pour une GS1200 et l'option ventre à bierre  

En relâchant juste un peu ça suffit, je suis même pas sur qu'on atteigne le point de patinage.

 
Quand les vitesses ne veulent plus passer, c'est à dire ne veulent pas se verrouiller, il faut très légèrement relâcher l'embrayage tout en continuant de forcer (gentillement) pour passer la vitesse.  
 
ça marche en moto comme en voiture  
 
edit: BURNAIDE