Reprise du message précédent :

 
On parle de mecs qui posaient le genoux, en fond de 2 ou 3 sur départementales, à 110-150km/h ?
 
Sérieusement.

https://www.leboncoin.fr/motos/1117589473.htm?ca=13_s
 
proprette comme ça il est prêt à la refiler à un mec qui va la charcuter ?

poser le genou c'est safe, ça fait un troisième point d'appui

D'ailleurs cette photo de mon barbu me fait penser que son nouveau proprio vient de passer les 80k km avec, marche nickel

290 kms avant le déclenchement de la réserve

 
Moi aussi
 

 
Non mais sérieusement, il y en a vraiment qui viennent juger sur cet extrait ?
 
Internet a faim ce matin

que barbu oui, le injection pas de soucis particulier il est devant

Sur le GSR600 il était placé bien devant aussi... Juste qu'ils ont foutu un modèle faiblard qui pêtait tout le temps

 
Il a une longue vidéo où on voit que ça va pas du tout

Il s'en fout, il veut la vendre
C'est une moto, pas sa fille, hein  

les moants!
 
Dites ça vous parait bien comme rampe pour mettre une moto entre 200/300kg sur une remorque?
http://www.cdiscount.com/auto/remo [...] #mpos=3|mp
J'arrive pas à trouver de rampe en V qui supporte un poids conséquent.
Sinon il y a ce modèle qui permet de se mettre à coté de la moto pendant la monté/descente...?
http://www.cdiscount.com/auto/remo [...] mpos=21|mp
 
Pour le bloque roue, ce modèle à l'air pas mal, z'en pensez quoi?
http://www.cdiscount.com/auto/anti [...] acementId=

dans quel bu

La première rampe je l'ai utilisée, elle est correcte.
C'a l'air d'être du costaud, donc je pense que jusqu'à 300Kg tu dois être tranquille, mais je n'ai monté sur cette rampe qu'une meule de 200Kg et une sauterelle de 150.
 
Sinon, tu parles des rampes en V : ce qui est souvent utilisé, ce sont des rebus de glissières de sécurité.
 
Pour le bloque roue, Ca me parait pas mal, mais je trouve l'avant trop fin.

 
Pareil que Nanab, j'ai utilisé la première quelques fois sur des meules de 200Kg sans soucis, pour monter à coté généralement tu as un pote pour t'aider, sinon faut y aller doucement avec l'embrayage en montant sur la remorque (mais j'aime pas faire comme ca )
Pour le bloque roue il fait cheap en photo

D'aller chercher une moto non assurée et non bridée. Et accessoirement l'emmener chez un concessionnaire.

Ok pour la rampe
autre lien http://www.motea.com/fr/atelier/ra [...] 1949-0.htm

Oui pour les rampe en V. Si je prends la première rampe, je n'ai plus besoin de la rampe en V du coup.

Pour le bloque roue, je rejoint ton avis, il me parait light.
Il y a ça autrement, qui me parait un peu mieux.
http://www.motea.com/fr/bquilles-m [...] 8551-0.htm

Sinon autre question, est-ce mieux d'avoir un rail sur la remorque en plus du bloque roue?
Je scrute le net et certain n'en mettre pas, c'est sécure? Pas de soucis que la roue arrière se barre?

 
Oui c'est vraiment mieux d'avoir le rail sur la roue arrière

 
 
Voilà un bloque roue qui semble plus sérieux.
 
Pour le rail, j'ai eu les deux.
Remorque avec rail de sécurité + rail de sécurité retenu pour servir de rampe. C'est pas mal car la moto est dans sa tranchée, va se glisser dans une tranchée... Tu es un peu moins emmerdé par une roue qui suit pas la bonne trajectoire etc.
Niveau sécurité pendant le transport... Si t'as pas sanglé l'arrière, ça peut éviter que la moto ne se balade si tu prends un virage un peu salement ou une bosse.
C'est arrivé à ma dernière session piste, on avait pas sanglé les arrières, mon compère a pris un rond point un peu serré, la remorque s'est levée, ma moto a glissé de quelques centimètres, et c'est le cale-pied qui a retenu contre la paroi.
 
Pour les rails, tu peux chercher quelque chose comme cela par chez toi :  
https://www.leboncoin.fr/outillage_ [...] htm?ca=3_s

 
Attentions ces bloques roues c'est généralement pour les pneus en 120 / 17 et ce n'est pas le cas sur tous les customs
 
Donc la moto ne tiendra pas "toute seule"

Pour maintenir la roue arrière il y a ce système qui est bien pratique  
 
https://www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/ [...] oCasrw_wcB
 
Sur la remorque d'un pote on met ca à l'arrière + bloque roue comme t'as linké à l'avant et c'est tout, ca a jamais bougé

D'ac, cela me parait plus sécurisant aussi    

Pareil que maca  
Bonne idée les rails de sécurité, je regarde ce qu'il y a dans mon coin.
Pour les sangles je compte en prendre 4 mini, voir 6.
https://www.leroymerlin.fr/v3/searc [...] A0+cliquet

Je l'ai vu aussi, mais je me suis dit que sur un custom la roue arrière n'est pas très accessible.
Souvent le garde-boue arrière est près de la roue ou la "chapotte" carrément.

Ça va te coûter le même prix que la moto là.

 
C'est pas miraculeux non plus, et puis vu le prix pour un usage occasionnel bof

Si on considère l'usage du custom... Ca va donc etre fréquent, impec.

 
Bah écoute aucune moto n'a bougé avec ca donc pour moi ca fait bien le job, après oui c'est pas donné

126.97€ chez motéa hors FP pour la rampe et le bloque roue.
65.4€ de sangle (qté 6)
Me reste à trouver le rail en V je compte env50€
total env 250€
Ca me parait pas trop mal?

turbofap

 
Y a pas mal de mec qui roulent plus que toi

 
Grave, mais je suis pas assez riche pour envisager ce genre de moto
 
 
Du coup je me fap sur des trucs plus dans mes moyens  
 

 
 

 

Même les groupes facebook Bandit m'acceptent pas  

Sur une Honda

En deuxième bécane après ER6 si je voulais rester sur un roadster fun mais plus péchu, qu'est ce que je peux retenir pour essayer ?
 
- Street triple  
- Hornet  
- GSR750

 
 
Tu m'avais pas dis que l'hornet c'était la moto de l'ennuie blah blah vendredi ?

 
Ouais c'est triste, mais elle me fait vraiment trop bandé
 
Désolé
 

 
F800R (no troll)
shiver
monster 796/821
 
T'as pas précisé ni archi, ni budget, mais j'ai pas proposé de mv ou benelli

GSR 750, je pense que t'as moyen de toper de bonnes affaires, pour peu que tu le fasses tuner selon les bons conseils d'xPaY.

La Street de typhoon

Rampe et bloque roue commandé (6.95€ de fdp)
Sangles commandé.
rail en V commandé (en recherche)