Reprise du message précédent :
Macareu - 03/07/2009  
SV 650 N 1999 (2mois , 3000km) : revendue à Biloo (mais morte )
SV 650 S 2006 (1an et demi , 24Mkm) revendue à Carbon, qui l'a revendue à Baguep1, qui l'a revendue à Furious, qui l'a revendue à Gremi
ZXR 400 1998 (5mois , 300Km) : morte sur problème électrique
SV 650 CR 2002 (7mois , 11000Km) : revendue à Bribus
CBR 600 F 1995 (4mois , 1000Km) : morte sur problème électrique
Street Triple R 2009 (11mois, 9000Km) : revendue
V-Strom 650 2004 (1an et demi - 15Mkm) : revendue
GSX-R 600 2003 (en cours - 4000km) : en cours
V-Strom 1000 2002 (1 an - 8000km) : revendue
Hornet 600 2007 (en cours) : en cours

Versys 650 8500km
DT125R ?km
SV650"S" ?km
ZX-6RR 17900km

 
Et ca dépends énormément de l'utilisation également,  
 
30 k km de balade vs 30 k km de piste ou rupteur à froid ca n'a pas du tout la meme usure ...

J'ai acheté un vfr (rc24) avec 125000 km  

 
GSR 600 -> 11000km -> 28000km
Gladius -> 0km -> 29600km et ça continue

MT 07 -> 0 -> 2000

 
sale riche

gse 17 k -> 55 k  
er6 27 k - > 47 k + 4 k -> 6 k

PPPEP c'est le nouveau Zenway en fait
 
Zenway - 06/02/2003: - Honda CB 500 (~5000 km / 2003 à 2004) - Yamaha Diversion 900 (~250 km / 2004 à 2005) - Honda PS 125 (~20000 km / 2005 à 2008) - Honda CB 500 - "Piste" (~2000 km / 2005 à 2010) - Honda CB Seven Fifty (~8000 km / 2005 à 2007) - Honda CBR 600 RR 2005 (~3000 km / 2007 à 2010) - Honda SilverWing (~12000 km / 2009 à 2011) - Honda VFR RC36 II 1997 (~6000 km / 2011 à 2013) - Honda Hornet ABS 2010 (17000km / 2013 à En cours )

Vu que j'ai pas trouvé d'appart et que je suis chez des anglais en chambre d'hotes (et que ça me fait chier ), j'hésite à faire la route tous les jours, du moins à partir de maintenant jusqu'à la fin de l'été.

200 bornes jours c'est pas jouable ? Yen a qui le font ?

 
bn  

il suffit d'une autre marque pour vite revenir aux valeurs sûres

 
Ca ferait genre 1000 bornes semaine c'est énorme

 
bah au moins tu aurais une moto neuve qui sert à quelque chose

 
Ouais c'est un fou  

Après analyse de la photo façon expert, y'a l'air d'en avoir de belles, on a vu pire, mais quand même
 

c'est faisable, mais quel est l'intérêt de faire ça?

 
Calcule les frais (avec décote/révision/essence/pneus blabla)  
Après tu regardes ton budget appart  
Après tu rajoutes à ton budget appart les frais en question  
Voilà tu as ton nouveau budget appart

De pas être dans une maison d'hotes de fou le temps que je trouve un appart. Et être dans la même ville que mes potes le temps que je trouve un appart

 
comme dit avant, l'entretien et la facon dont la moto a vécu peut tout changer (savatage a froid, garage ou dehors pour la nuit, roule toujours ou roule que quand il faut beau et sec...)
 
a choisir je prefere une moo bornée un peu rayée mais entretenue (et avec un vrai suivi) qu'une moo qui a 10 ans et 4000 bornes et pas une rayure : ca s'abime quand ca ne roule pas, et si le gars "respecte" l'entretien tous les 6000 bornes sans tenir compte des contraintes de temps, en 10 ans la machine est dans son vieux jus comme une vieille fille

C'est sure que l'appart c'est mieux et moins cher, c'est "juste" le temps d'en trouver un

 
Faut surtout voir si après mon expérience kawa je retourne chez honda ou pas
 
Faudrait que je teste un cb1000r, pour la science

 
Mais en dehors de paris intra muros, il y a des villes ou on trouve pas un appart en 3 jours ?

Avec mes conditions / souhaits, ouai

ok je vois que le sujet est encore en débat
 
J'ai dans le viseur un trio : CB500F / XJ6 / Er6N ( MT07 trop cheros je penses)
 
Mon budget est environ de 3Ke a 4200€.
 
Je commence regarder sur LBC, je vois de tous ...
 
Mon utilisation sera vraiment balade donc pas besoin de top case

Hello Moant,

Je viens d'acquérir un GPZ 500 pour 1 euros du cm3 que je destine a de petits trajets en banlieue, deux ou trois trajets boulot donc un peu de periph nord, et sinon exclusivement de la piste a raison de 3 - 4 sorties a l'année.
J'ai quand meme quelques travaux tels que vidange, purge LDF, jeu aux soupapes, durite avia, et changement de pneu a réaliser.
Pour les pneux, vous évoquez souvent les MITAS pour le rapport qualité prix. J'ai regardé et je vois deux modeles qui conviennent.
Mitas MC50 ou MC 25 Bogart. Le deuxième étant moins cher que le premier.

Vous avez des retpurs, avis, etc....?

 
Perso j'aurai viré l'er6 mais bon, c'est pas très objectif

 
Du coup si tu t'arrêtes pendant la balade t'es obligé de garder toutes tes merdes?
 
Le TC c'est bien en permanence

avec une mt neuve, faut faire le choix de manger ou de faire le plein aussi

Prends un AirBnb ou une auberge de jeunesse, c'est moins cher que 400 km d'essence.

 
Pour une moto exclusivement piste (ou presque), je foutrais pas ces pneus là

 
C'est 200 aller/retour

Aller hop, maj pour la first page, on va dire que je roule plus avec la street, pour le sv j'ai arrondi, vu que j'avais plus de compteur fonctionnel après 4K km je ne sais exactement le kilométrage
 

• nikkoneo - 03/2009 : Duke 2 640 (18K km) | 690 SMC (16K km) | SV 650N '01 (~12K km) | 125 CRM (1K km) | Street triple R '09 (26K km) | Tuono V4 (en cours)

sac a dos avec un string de rechange et une bouteille d'eau et c'est bon  
 
 
Oui Er6N avant 2012 c'est bof bof, et surtout que des "rabaissées" pour meufs ...

SVS650 k8 : 0 > 36.000km
GSX-R 600 K6 : 9000 > 29000km
GSXF 750 89 : 50000 > 60000km
FZR 1000 92 : 65000 > 68000km
Versys 650 k8 :24000 > 108000km
S1000RR 2011 (actuellement): 14000 > 21000km
XJ6 Diversion 2009 (actuellement) : 25000 > 49000km

Hyosung Gt650 => 3990 garantie pièce et main d'oeuvre durant deux ans....par contre pense pas a la revente après ;-)
Moi je l'ai fait! ;-)

MC-JGabin
 
Gsr : 2012 à 2017 : acheté avec 4000 et revendu à 60000 soit 56000 kms parcourus.
GSX-s : 2017 neuve, 150 bornes , en cours.
 
Merci.

PPPEP - 04/02/2010: Yamaha Xmax 125 2006 (~25000 km / En cours) - Honda CBF 600 S ABS 2010 (22000km / 1 an) - Honda XLS 125 1983 (3km / En cours) - Honda Hornet ABS 2011 ( 6000km / 1 an) - Kawasaki Versys ABS 2010 (3000km / en cours)

Alors pour moi :  

• SV650S 5 000 > 16 000 kms - revendue
• Kawasaki ER6n 14 000 kms > 46 000 kms - revendue
• F800R 0 > 37 000 kms (en cours)

ça fait combien de km entre chaque PV/outrage à agent &co ?  

 
Gladius.
Moins de 10k bornes pour une bouchée de pain.