Reprise du message précédent :

 
Ca fait cher le coup de clé de 14 sur la vis de vidange et les 2cl d'essence pour rupter

Suite de mes problèmes de batterie. J'ai installe la nouvelle ( qui a chargé pendant 9h et encore c'était pas fini). 13V à l'arrêt, 11.8 au ralenti et 12.4 péniblement à 4000 trs / mn.  
Le voltmètre est pas trop déconnant, il y a un écart de 0.2V AVC un multimètre.  
J'ai appelé Aprilia, je vais leur montrer vendredi

C'est bien ce que j'avais dit, quand t'auras changé la moitié de l'elec, je te la prend 4000€

aucun test valable sans une batterie à bloc, déjà.

spa un rat ça

Ben une batterie neuve, l'acide mis hier soir, qui charge pendant 9h et qui l'est toujours pas à bloc, tu trouves ça normal ?
Et bizarrement, j'étais monté à 13,4, descendu à 13 alors qu'elle était toujours en charge, et 12.4 débranchée et avant de démarrer

12.4 débranchée sur une batterie neuve c'est pas très normal non

Je pari pour un chargeur pourri qui a flingué la première batterie

ou une batterie merguez neuve, ca peut arriver (ca m'est arrivé)

Optimate 4  

Ça vaut combien de point au challenge maca ?

 
Faut surtout laisser reposer après avoir mis l'acide avant de charger sinon elle apprécie moyen

 
C'est le nouveau projé de Logik ?  

quoi des infos sur mitas?
ca concerne la matière première, donc toutes les marques et tous les véhicules    
 
et sur un pneu de camtar tu vas les sentir passer les 10%

et alors sur un cat de mine, j'te dit pas

nope

j"adore
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1095851170.htm?ca=17_s

oui moi aussi, achètes

Achète !

 
scuse mes parents me filent paas du blé tous les week end pour acheter mes jouets  

 
tu auras combien et quelle motos là bas ?  

 
la ténéré, et ce qui rentre dans le camion une fois tout mon bordel entassé
 
le reste je fous les clés dessus et un papier avec mon paypal

Et la cbr ?

 
dans l'ordre de priorité ça fait cbr - cb - sv oué

 
Il a juste changé la coque arrière, c'est 1/10
 
Et je tiens à dire que le Hornet je fais l'inverse, il devient de moins en moins guez    
 
J'ai d'ailleurs commandé chez Dafy les roulements de direction, et je vais prendre rdv pour les faire monter, avec vidange de fourche + spi, comme ca ca sera bien fait et je vais pas y passer 3 jours, meme si j'avoue que ca me fait chier de payer, mais comme ca j'ai peut etre une chance d'avoir une voire deux meules roulantes pour les JMDays
Mais du coup j'ai pas les sous pour m'y inscrire

tu devrais changer les pièces rayées au lieu de dépenser une fortune dans un guidon cross et des leviers chinois

Genre combien de temps? Pas souvenir d avoir ça dans la notice yausa ...

+1
 
par contre charger après remplissage et avant utilisation c'est vital, il parait

 
C'est à dire ?

 
Le mec de chez saisie m'avait dit "osef, mais laisse un peu reposer si tu as le temps"
 
Mais je sais pas ce que ça vaut

le nombre de LU sur les batteries, c'est chiant

 
Selon les kissiconé une heure ou deux semble le minimum  

Ya quoi comme graisse de câbles bien ?
 
Car si je lis la notice de la MT faut 25 types de graisse différente

 
ouep, même yuasa le préconise
 

pour moi c'est on remplit la batterie en laissant bien le delai spécifié (20min ou un truc du genre)
charge ensuite
 
D'ailleurs j'ai toujours une batterie encore scellée pour l'endive (YT12B-BS)    
Ca se garde bien at vitam ?

Et c'est pas comme si t'avais déja eu des blagues de joints spy pour les JMJ

XTopic images

 
Ouais et les roulements aussi, meme si c'était pas les meme

J'ai mis l'acide a 16h hier, commencé à charger à 7h30 ce matin, ca devrait aller

Tu as bien laissé la batterie ouverte pendant 30 min/1 heure, après avoir mis l'acide ?

Pas d'idée pour la graisse de câbles ?