C'est à dire à peu près tout le temps

Tu vas rire, mais j'ai étendu ma recherche à tout le pays
Et l'avatar arrive
 
Sinon demain, je vais aller tenter de négocier en concession. Ça se passe comment ? (vu que je suis un noob).
 
Par exemple, je vois qu'il y a 450€ d'accessoires offert. Vu que je m'en fou, je peux demander une réduction du même ordre à la place, c'est ça ?
De même, on m'a parlé de moto "caisse" pour faire baisser le tarif (roue avant et essences à faire soit même en fait).  
 

Soucis sur le Tuono ce matin: Je lance le démarreur, ça fait un petit bruit de merde genre plus de batterie et ça se lance au bout d’une seconde, avec l'écran qui s'éteint et le voyant de service qui s'allume.
Je la laisse chauffer, je pars un peu, je l'éteint et la rédémarre, ça part au 1/4 de tour et le voyant s'éteint enfin.
Sur le tableau de bord ça indiquait 11.6V en charge au ralenti et 12.8 à 4000 trs/mn.
Ça fait 3 semaines qu'elle passe 9h / jours sur l'optimate quand je vais bosser avec, au test de batterie, la led est toujours verte sauf il y a deux jours où elle était verte et orange.
La mettre trop souvent sur l'optimate ça peut endommager la batterie ou le circuit de charge?

 
Tu tourne la clé, tu attends, tu démarre => ca part bien => good
 
Ca marche pas, tu remets a zéro => tu recommences la procédure, faut pas forcer ni s’énerver
 
Si au bout de 3x ca fonctionne, tout est normal
 
Si non, tu as une panne
 

Ben elle a craqué tout de suite quand même, mais c'est plutôt les valeurs de charge qui m'inquiètent. J'avais souvenir qu'au ralenti ça chargeait vers 13.4, là 11.6 je me dis qu'il y a un soucis

 
Elle a combien de km?
 
Faudrait mesurer au multimètre
 
N'oublie pas que ces motos consomment du stator, surtout si tu fais beaucoup de ville
 

42000, utilisation que urbaine depuis 2 ans. Le régulateur avait été changé, le stator aussi je crois

je voulais lorgner les w650 pour renouer avec la bécane au retour des beaux jours, cruiser le nez au vent sur un twin longue-course.
j'avais oublié comment ça se touchait sur ces bécanes de hipsters
https://www.leboncoin.fr/motos/1048406240.htm?ca=13_s
 
60.000km, 6000€    
 
elle est plus jolie que l'autre modèle qui a pris la relève, la w800 (sans kick )

Y'en a pas un à 1300€ qui traine en ce moment ?

1100

1100

 
Mon frère a eu toutes sortes de problèmes électriques avec soin tono , après de multiples A/R chez le garagiste (vérification / recalage de l'allumage, du démarreur, du stator/bobines, passage diagnostic, changement(s) de batterie(s) .. ), il a trouvé tout seul : connectiques du faisceau pourries .
 
démarrait un coup sur deux
des problèmes de batterie qui se décharge
voyant qui restent allumés
 
Enfin je dis ça ..

 
Mon frère a eu toutes sortes de problèmes électriques avec soin tono , après de multiples A/R chez le garagiste (vérification / recalage de l'allumage, du démarreur, du stator/bobines, passage diagnostic, changement(s) de batterie(s) .. ), il a trouvé tout seul : connectiques du faisceau pourries .
 
démarrait un coup sur deux
des problèmes de batterie qui se décharge
voyant qui restent allumés
 
Enfin je dis ça ..

J'avais pas fait gaffe que c'était aussi moche, ils se sont surpassés  
 
http://reho.st/medium/https://scon [...] e=5939AB48
 
Massimo, revient  
 
http://reho.st/medium/http://www.d [...] g_8529.jpg

Tu vas rire, mais j'ai étendu ma recherche à tout le pays
Et l'avatar arrive
 
Sinon demain, je vais aller tenter de négocier en concession. Ça se passe comment ? (vu que je suis un noob).
 
Par exemple, je vois qu'il y a 450€ d'accessoires offert. Vu que je m'en fou, je peux demander une réduction du même ordre à la place, c'est ça ?
De même, on m'a parlé de moto "caisse" pour faire baisser le tarif (roue avant et essences à faire soit même en fait).  
 

 
dtf même à 500€ tu vas finir par trouver une excuse pour ne pas la prendre

j'en connais un à 600,  
il a un peu frotté, mais sinon, il est mint

Ça roule comment en 34cv ?

 
Rien a voir, ma TDM 900 consomait zéro huile, le problème était sur les 850 .
Puis j'en suis content de ma Tracer, a part ses pneus d'origine pourris .
Mon frère avait la V2  de 2004 et se plaignait tout le temps du fait qu'elle démarrait mal .
 
 

 
Le problème était sur les 850 TDM (cylindres alu) no ? J'étais content de ma TDM 900, elle avait son age et ses défauts (suspates, chassis), j'ai bien appris a son guidon.
 
Puis j'en suis content de ma Tracer, à part ses pneus d'origine pourris .
 
Mon frère avait la Tono V2  de 2004 et se plaignait tout le temps du fait qu'elle démarrait mal.
 
 

 
J'ai l'impression qu'on peut de moins en moins faire de généralité sur la fiabilité des moto. C'est un peu la roulette russe d'une moto a l'autre.
 
Tuonono n'avait pas l'air d'être embête avec le sien alors que celui de ca me gave semble plus capricieux ...

Comme les femmes quoi.

 
Je touche du bois, la mienne ne me fait pas trop chier pour l'instant

 
Je touche du bois, la mienne ne me fait pas trop chier pour l'instant

Soucis sur le Tuono ce matin: Je lance le démarreur, ça fait un petit bruit de merde genre plus de batterie et ça se lance au bout d’une seconde, avec l'écran qui s'éteint et le voyant de service qui s'allume.
Je la laisse chauffer, je pars un peu, je l'éteint et la rédémarre, ça part au 1/4 de tour et le voyant s'éteint enfin.
Sur le tableau de bord ça indiquait 11.6V en charge au ralenti et 12.8 à 4000 trs/mn.
Ça fait 3 semaines qu'elle passe 9h / jours sur l'optimate quand je vais bosser avec, au test de batterie, la led est toujours verte sauf il y a deux jours où elle était verte et orange.
La mettre trop souvent sur l'optimate ça peut endommager la batterie ou le circuit de charge?

C'est à dire à peu près tout le temps

Ca dépend grandement de la moto aussi.

Tu logeras pas pareil un cb500@bracelets qu'un flattwin type GS avec un guidon bien large.

 
La nouvelle n'est pas supposée remplacée la ST1?
 
Parce que la 916 faut comparer ca a la panigale, qui est magnifique

Comme les femmes quoi.

 
Un versys ça peut être une moto de moto école, ou une gse, la taille n'aura rien à voir

Non, toi c'est ta moto
 
Heureusement, t'imagines si les deux merdaient ?

 
Tu tourne la clé, tu attends, tu démarre => ca part bien => good
 
Ca marche pas, tu remets a zéro => tu recommences la procédure, faut pas forcer ni s’énerver
 
Si au bout de 3x ca fonctionne, tout est normal
 
Si non, tu as une panne
 

- Tu connais la différence entre une femme et une perle ?
- Non
- Une perle, tu peux l'enfiler des deux cotés
- Ah ? Ben ma femme, je peux aussi l'enfiler des deux côtés
- Alors ta femme, c'est une perle
 
/vendredi