Reprise du message précédent :

Du coup MT?

Il n'y en avait qu'une sous les 5000 dans la moitié nord

Dès que je trouve une occasion potable dans mes prix, oui.

Ah bah j'ai une 2014 abs 15000 bornes pour 4500. Je vais attendre un peu que la thune de ma vente soit bien créditée

retour de chez le garagiste pour changer le pneu sur la ybr. il me dit, si tu achetes un ktm quand tu auras le permis, viens pas me voir, j'en ai marre, je ne les prends plus!

Appeau à Xpé

    pilou, pilou, pilou!

Résumé de la journée:
Un gros lowside récupéré de justesse, et 2 mecs qui viennent regarder ma meule à l'hermitage  
 
Bon, il est vraiment temps que je change de pneus, j'étais pas serein le reste de ma sortie..

FYP

Si tu veux, mais au guidon ça reste impressionnant

Je sais, on est tous passé par là

Mais souvent c'est rien du tout en fait

Je pose ça là, mon moniteur est confiant et veut me faire passer le plateau le 9 décembre
 
J'ai eu un déclic la dernière fois, le lent passe tout seul quasiment tout le temps maintenant, faut que je prenne confiance sur l'évitement.
 
/My life de futur moant

Bosse ton regard, et ça passera

+1 Regard
 
Et avoir confiance en soi et en la moto.
 
Ca ne peux pas rater.

 
Si c'était un gros lowside, tu l'aurais récupéré en appuyant sur ton genou et coude au sol
 
Mais c'est vrai que la sensation de glisse non prévus la première fois  

La moto je commence à la comprendre maintenant (MT07, vraiment agréable pour un n00b comme moi), mais le contre-braquage là, j'ai du mal. En fait je slalome plus que j'évite, c'est mon soucis
 
Mais je suis quand même hyper satisfait du lent, je galerais comme une merde au début, et là, en pigeant qu'il faut quand même avoir de la vitesse pour tourner, et comprendre la meilleur trajectoire, ça roule à l'aise.
 
Je croise les doigts

Tu ne dois pas assez utiliser ton guidon.
 
C'est plus facile à dire qu'à faire mais il faut que tu reste détendu du haut du corps.
Et que tu pousses fort ton guidon (d'un côté ) pour incliner la moto rapidement pour l'évitement.
 
Mais tu dois savoir tout ça

En effet, mais c'est pas encore naturel pour moi, j'ai toujours l'appréhension conne que je vais me foutre à terre

Les fois suivantes aussi  

j'ai bien envie de monter un maitre cylindre radial provenant d'un R1 2015 sur ma MT-09 mais je me demande si ça changera beaucoup...

Ça doit être la 3 ou 4è fois

Pour l'évitement, la monitrice me disait d'appuyer sur le cale pieds pour bien balancer la moto.
 
Le plus chiant je trouvais dans ces manœuvres (avec le freinage) c'était de devoir se concentrer sur le compteur pour arriver à la bonne vitesse.

 
Tu gagneras en feeling uniquement, mais c'est déjà pas mal
 
Après pourquoi spécifiquement celui de R1 2015 ?

j'en ai trouvé un tout neuf sur leboncoin pour 100 euros c'est pour ça

Ca sert a rien elle freine deja fort

oui, être en appui sur les cale-pieds et serrer le réservoir avec les genoux, c'est important Et garder le tronc souple, comme a dit nano.

Pousse fort.

Si ton slalom est pas 100% contre braquage ça sert à rien à d'essayer l'évitement.

Ressorts de fourche si tu veux investir

 
Si t'es pas à l'aise avec l'évitement, entraine-toi avec ton velo.
 
Même concept sans la trouille que tu peux avoir au début à le faire sur une moo.

Pitite question    
J'ai retrouvé un goutte noire très épaisse sous ma moto ce matin. Dois-je me soucier de qqchose ?  
C'est pas de l'huile, pas du ldr, pas de la merde de chaîne (quoique ?) ...

tu as passé le doigt dessus? Ca sent quoi, c'est visqueux?

Très visqueux, collant.  
J'ai pas senti, j'étais prêt à partir quand j'ai vu ça

C'est de la graisse/merde de chaine

Tu as goûté ?

Il faut faire un prélèvement pour une analyse chimique du la substance en question histoire de rester dans le hfr spirit

Mp a croustibat

Je suis allé faire quelques cols Vosgiens cet après-midi pour tester mon petit pignon fraîchement monté quel pied de rouler sans les touristes un samedi sur les crêtes.
 
La SD me remercie, le peu de ville que j'ai fait, elle cogne encore moins ( déjà que je trouvais cela correct ), là c'est juste ce qu'il faut, à se demander pourquoi la démultiplication d'origine n'est pas comme cela.
 
Bon ok je me suis gelé les mains quand même   ( 2 degrés avec des gants racing c'est loin d'être  l'idéal ...)

 
si çà peut te rassurer j'ai réussi l'évitement seulement la veille de mon passage de plateau, le déclic pareil.
En fait je cherchais toujours à faire trop vite la manœuvre genre droite/gauche très rapide alors que c'est plutôt gaauuche / drooiite
Le moniteur devrait peut être te faire la manoeuvre sans les plots et n'oublie pas qu'il faut quand même de la vitesse, moins tu vas vite et plus ta vas avoir l'impression de tomber.

Je pensais aussi à la merde de chaine. Merci les gars ! Je nettoierais ma chaine demain.  
 

 
Les routes sont bonnes ? Pas trop degolasse ? Pas de neige ?  

Non la neige n'est plus là et c'était sec donc les routes étaient correctes et sèches. Quelques traces d'humidité et un peu de brouillard en descendant la Schlucht mais ça le faisait dans l'ensemble

parce que homologation, à peu près toutes toutes les motos tirent trop long d'origine à cause de ca