Reprise du message précédent :
Ah ben ouais j'pensais que la R était dorée

 
tiens sale kéké, une vieille sportive jap ça t'intéresse pas pour la suite ?
 
avant de tester la cbr je croyais que les mixeurs pre 2000 c'était juste des tromblons avec plein de chevaux, en fait ya un putain de gap avec le sv, même pour la cbr qui reste un truc ludo-gt et certainement pas le plus violent de sa catégorie

J'ai croisé ça hier, j'ai arrêté le mec pour discuter: tête de fourche/phare 400 balles et le reste à l'avenant, tout venait de chez Wunderlich.
Ca donnait putain de bien  
R1200R wunderlich
Il avait les couvres-culasses argentées, ça c'est kéké et pd
 

 
Hannnn ma prochaine  

rajouter le prix de 5 CB sur une chiotte à 18k, ok, spa pour wam

C'est dégueulasse

Tiens, hier soir j'ai vue une belle nine T toute neuve, en panne, le mec attendait le dépanneur  

 
Le pot
 
La boucle arrière
 
La coque arrière
 
La selle monobloc
 
Les écopes
 
Le manque d'uniformité du bloc compteur/phares
 

Salut les rois de la soude, juste une question car j'en ai marre de lire tout et son contraire :
J'ai un gsxr 750 de 2001, capteur de vitesse sur le pignon de sortie de boite.
Mon PSB est stock, 17 dents
Ma couronne a été kéké-isée par le précédent proprio, 46 dents au lieu de 42. Mon compteur de vitesse, il est faussé ou pas ?
Car la plupart des gens disent que le changement psb influe sur la vitesse compteur mais pas le changement couronne, c'est faux on est d'accord ?  
 
 
Merci  

On est d'accord

oui c'est faux, ta démul finale change donc ton rapport tours au psb / tours de la roue change, donc le compteur est faussé (affiche plus que la réalité avec une couronne plus grande)

oui, c'est faux, c'est le changement de démul de transmission qui fausse la vitesse lue

C'est vrai que je suis d'accord

Merki les mecs !
 
Je m'en suis aperçu par hasard, d'une part je trouvais mon compteur assez optimiste car un virage, même rapide, à 219km/h je trouvais too much. Et quand tu vois ton compteur qui prends des bornes alors que tu fais des petites virées, ya un souci.  
 
Cool je roule moins vite que prévu sur route ouverte !

+1 gex brule la gomm
 
Su mon sept et demi g chanG la couronnne expré comm ca pa besoin de change le comteur contrairemn au pignont

ha ok.
tu pourras me dire dans quels virages tu tourne, histoire qu'on ne se croise pas ?

R = fourche noire et étriers radiaux
Normale = fourche dorée et étriers axiaux

Moi la seule chose qui me choque ce sont les grosses poignées chauffantes de merde

Bientot je vais pouvoir virer celles du Strom

Yo là dedans.
Quoi de neuf depuis toutes ces pages ?
Moi j'ai juste regardé le kilométrage du SV en vue de faire un topo ici si quelqu'un veut l'acheter (69k km) et un de ces jours faut que je le nettoie et que je prenne des photos.
Et je pense que je ferai un prix moant à 1300€.

 
Quelle année ? Quelle couleur ? Combien de chutes ?

ça dépend quel bout, ça dépend quel bout, ça dépend quel bout

L'année et le nombres de chutes c'est le même nombre
 
2005 je crois

C'est même putain de bien

 
C'est mon ancien, 2006, 3-4 chutes je crois, amorto de Gex , ressorts ohlins linéaires, durites avia, ready to chute

Si tu veux les carénages d'origine rouge tu peux les demander à ton pote d'ailleurs

il est bien réglé le phare

S ou N ?

ça dépend des bouts ²²

ABS ?

C'est quoi le bon plan qui est passé sur les durites avia l'autre jour ?
Les miennes sont 100x trop longues

Merci hollande carbon'r

tu m'as pas répondu concernant les vieux mixeurs

Tec Racing, lba gege
 
Par contre c'est sur mesure donc te faut les bonnes valeurs.

 
Ah bah oui

 
indeed, c'est faux
 
en gros -1 sur le PSB equivaut a +2 ou 3 sur la couronne  
 
a noter qu'outre le différentiel sur la vitesse affichée (ca se corrige), la moo prend des kilometres factices dans le compteur pour rien

 
Voila comme tu dis ironiquement, c'est ce genre de truc qui m'ont fait croire que seul le PSB influe, des mecs qui t'expliquent que le capteur est sur le psb, pas la couronne
 
bn_a_lunettes don't worry 219 = 183 réel du coup

Moant compliant ?
 
EDIT: le SV !

 
   
Je vais mesurer les existantes et prendre plus court de 5-10cm (à tester en détente max mais bon)

 
Depuis Furious a refait le support pour qu'il soit moins dégueulasse / dangereux que celui qu'avec fait Carbon suite à sa/ses buches
 

 
C'était un S

Oui

C'est même la meilleure moto pour commencer d'ailleurs

Faut pas s'inquiéter, il ne va qu'à 180km/h sur route ouverte le missile/cercueil...