Ca a bien changé moants depuis le temps  
 
Je me tate a vendre mon er6f et reprendre un gros roadster, mon bandit 12 survitaminé me manque. J'ai la possibilité d'avoir un cb1300s avec proprio maniaque et que je connais ( du genre a laisser sa voiture chez le concess parce qu'une ampoule du TDB a grillé ) ...  
 
Bref. Je me dis que ca peut potentiellement intéresser des moants, mais j'ai du mal a estimer combien elle vaut, parce qu'elle a du kilométrage. Si vous avez une estim, ca peut m'aider a me décider si je la garde ou si je craque.
 
=>  
er6f 2006 noire cadre rouge premiere main, ~60.000km (non ABS)
points positifs :  
bulle haute, guidon fz1 (plus bas), j'ai aussi les pieces d'origine. Kit antivibration monté par le concess
Etretenue chez les concess kawa pendant les premières années, achetée chez pozza.
N'a quasi jamais vu de ville. Periph toulousain, départementales, nationales, autoroute. Je m'en servais pour aller bosser et me balader . Je crois que j'ai fait 25.000km la première année
Preuve qu'elle n'a pas été matraquée et qu'elle est économique : premier changement de plaquettes et de kit chaine à 42.000km. La paire de pneus me dure 20.000km environ, et je les change en meme temps.La y'en a 2 quasi neufs (pilot road 3 devant, 2 derriere il me semble, ca lui va bien).
 
points négatifs:
1) Entretien à faire ... l'adaptable dure moins longtemps que l'origine. Les plaquettes sont sur la fin, et y'a vidange / bougies / filtres / vérif jeu aux soupapes à faire. Le kit chaine devrait faire bien 10.000 encore ... je pense que je ferai vidange / bougies / filtre a air / filtre a huile. Vu le tarif de la MO pour les plaquettes, je m'emmerde pas et je le fais faire a dafy/cardy/autre (20€ le montage, aucune raison de s'enquiquiner). Y'aura certainement le jeu aux soupapes, je sais le faire mais je m'y risquerai pas, c'est le genre de chose ou il vaut mieux une facture de toute facon.
 
2) tombée coté gauche, a l'arret, 2 fois ... le réservoir est enfoncé, et le carénage est rayé. La chute con, j'étais sûr d'avoir sorti la béquille, sauf que non ... j'ai accompagné la bécane par terre, et l'ai rayée en la relevant, blasé
 
 
D'ou les 2 questions, est ce que ca peut interesser des gens, et combien ca vaut

 
Maintenant que le permis c'est bon, je passe à l'étape de la recherche d'une moto.
 
Pour l'instant je regarde les Monster 796, comme je l'ai dit depuis longtemps, c'est vraiment mon coup de coeur (moant de terrasse & co ça a déjà été fait ).  
Après avoir lu pas mal de pages du topic, je n'arrive toujours pas à me décider sur une caractéristique: l'ABS.
 
Que ce soit pour le modèle que je regarde, ou pour une autre, je me pose la question suivante : est-ce un critère discriminant pour un jeune permis ?  
 
Je me rends compte que les 796 abs ça ne court pas les rues, d'autant plus dans mon coin : Rennes. Mais il y a des versions non abs qui paraissent vraiment bien pas trop loin.  
 
En gros pour l'instant c'est : abs = je vais devoir en chercher une assez loin // non abs = je devrais pouvoir trouver pas trop loin.
 
Si certains ont des éléments de réponse je prends évidemment je ne vous demande pas de décider pour moi

ABS , osef si tu vas la chercher à 400 bornes

la vraie question c'est surtout de savoir si tu nous emmerde tous, bande de cons

 
J'avais précisé vers qui c'était orienté, faut surtout pas que ces personnes se sentent obligées de répondre, mon avis envers les concernés n'a absolument pas changé

à mon avis 90% du topic actuel ne sait même pas à quoi je fais référence

la vraie question c'est surtout de savoir si tu nous emmerde tous, bande de cons

tu peux virer la semelle intérieure pour gagner une demi taille

Ca a bien changé moants depuis le temps  
 
Je me tate a vendre mon er6f et reprendre un gros roadster, mon bandit 12 survitaminé me manque. J'ai la possibilité d'avoir un cb1300s avec proprio maniaque et que je connais ( du genre a laisser sa voiture chez le concess parce qu'une ampoule du TDB a grillé ) ...  
 
Bref. Je me dis que ca peut potentiellement intéresser des moants, mais j'ai du mal a estimer combien elle vaut, parce qu'elle a du kilométrage. Si vous avez une estim, ca peut m'aider a me décider si je la garde ou si je craque.
 
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er6f 2006 noire cadre rouge premiere main, ~60.000km (non ABS)
points positifs :  
bulle haute, guidon fz1 (plus bas), j'ai aussi les pieces d'origine. Kit antivibration monté par le concess
Etretenue chez les concess kawa pendant les premières années, achetée chez pozza.
N'a quasi jamais vu de ville. Periph toulousain, départementales, nationales, autoroute. Je m'en servais pour aller bosser et me balader . Je crois que j'ai fait 25.000km la première année
Preuve qu'elle n'a pas été matraquée et qu'elle est économique : premier changement de plaquettes et de kit chaine à 42.000km. La paire de pneus me dure 20.000km environ, et je les change en meme temps.La y'en a 2 quasi neufs (pilot road 3 devant, 2 derriere il me semble, ca lui va bien).
 
points négatifs:
1) Entretien à faire ... l'adaptable dure moins longtemps que l'origine. Les plaquettes sont sur la fin, et y'a vidange / bougies / filtres / vérif jeu aux soupapes à faire. Le kit chaine devrait faire bien 10.000 encore ... je pense que je ferai vidange / bougies / filtre a air / filtre a huile. Vu le tarif de la MO pour les plaquettes, je m'emmerde pas et je le fais faire a dafy/cardy/autre (20€ le montage, aucune raison de s'enquiquiner). Y'aura certainement le jeu aux soupapes, je sais le faire mais je m'y risquerai pas, c'est le genre de chose ou il vaut mieux une facture de toute facon.
 
2) tombée coté gauche, a l'arret, 2 fois ... le réservoir est enfoncé, et le carénage est rayé. La chute con, j'étais sûr d'avoir sorti la béquille, sauf que non ... j'ai accompagné la bécane par terre, et l'ai rayée en la relevant, blasé
 
 
D'ou les 2 questions, est ce que ca peut interesser des gens, et combien ca vaut

à mon avis 90% du topic actuel ne sait même pas à quoi je fais référence

à mon avis 90% du topic actuel ne sait même pas à quoi je fais référence

Ca a bien changé moants depuis le temps  
 
Je me tate a vendre mon er6f et reprendre un gros roadster, mon bandit 12 survitaminé me manque. J'ai la possibilité d'avoir un cb1300s avec proprio maniaque et que je connais ( du genre a laisser sa voiture chez le concess parce qu'une ampoule du TDB a grillé ) ...  
 
Bref. Je me dis que ca peut potentiellement intéresser des moants, mais j'ai du mal a estimer combien elle vaut, parce qu'elle a du kilométrage. Si vous avez une estim, ca peut m'aider a me décider si je la garde ou si je craque.
 
=>  
er6f 2006 noire cadre rouge premiere main, ~60.000km (non ABS)
points positifs :  
bulle haute, guidon fz1 (plus bas), j'ai aussi les pieces d'origine. Kit antivibration monté par le concess
Etretenue chez les concess kawa pendant les premières années, achetée chez pozza.
N'a quasi jamais vu de ville. Periph toulousain, départementales, nationales, autoroute. Je m'en servais pour aller bosser et me balader . Je crois que j'ai fait 25.000km la première année
Preuve qu'elle n'a pas été matraquée et qu'elle est économique : premier changement de plaquettes et de kit chaine à 42.000km. La paire de pneus me dure 20.000km environ, et je les change en meme temps.La y'en a 2 quasi neufs (pilot road 3 devant, 2 derriere il me semble, ca lui va bien).
 
points négatifs:
1) Entretien à faire ... l'adaptable dure moins longtemps que l'origine. Les plaquettes sont sur la fin, et y'a vidange / bougies / filtres / vérif jeu aux soupapes à faire. Le kit chaine devrait faire bien 10.000 encore ... je pense que je ferai vidange / bougies / filtre a air / filtre a huile. Vu le tarif de la MO pour les plaquettes, je m'emmerde pas et je le fais faire a dafy/cardy/autre (20€ le montage, aucune raison de s'enquiquiner). Y'aura certainement le jeu aux soupapes, je sais le faire mais je m'y risquerai pas, c'est le genre de chose ou il vaut mieux une facture de toute facon.
 
2) tombée coté gauche, a l'arret, 2 fois ... le réservoir est enfoncé, et le carénage est rayé. La chute con, j'étais sûr d'avoir sorti la béquille, sauf que non ... j'ai accompagné la bécane par terre, et l'ai rayée en la relevant, blasé
 
 
D'ou les 2 questions, est ce que ca peut interesser des gens, et combien ca vaut

à mon avis 90% du topic actuel ne sait même pas à quoi je fais référence

ça vaut plus rien amha, pas plus de 2k à la louche je dirais

 
Effectively, link

 
J'ai ragequit y'a quelques années. Je prends les choses un peu trop a coeur, et il y a des personnes qui prennent un malin plaisir à provoquer. C'est tellement drole de pousser quelqu'un péter un cable...

Le cadre est pas fissuré ?

J'ai ragequit y'a quelques années. Je prends les choses un peu trop a coeur, et il y a des personnes qui prennent un malin plaisir à provoquer. C'est tellement drole de pousser quelqu'un péter un cable...

 
J'ai ragequit y'a quelques années. Je prends les choses un peu trop a coeur, et il y a des personnes qui prennent un malin plaisir à provoquer. C'est tellement drole de pousser quelqu'un péter un cable...

Et c'est surtout pour ces 90% la que je poste. Après ... comparé à une époque lointaine, y'a largement plus de personnes qui ont un courant d'air entre les oreilles, le topic JPC le montrant assez clairement (se faire ban pour apologie du piratage, quand on répond à quelqu'un que le piratage perso n'est pas plus excusable que le piratage pro, c'est quand meme priceless, et ca montre le niveau à la fois des participants qui ont alerté sans chercher a comprendre et de la modération qui a sanctionné )

En tout cas le message est passé, la mentalité sur la section JV ne me convient pas. Je les vois comme des gens bornés, qui refusent toute discussion ou remise en cause de leurs croyances. La majorité décide d'un avis et tout le monde doit suivre. C'est pas mon truc.
En ce moment y'a une nation entière en train de comprendre ce que ca implique de suivre bêtement des idées sans réfléchir... Mais bref.

Ps: va pas falloir m'accuser d'avoir détourné le sujet, c'est pas moi qui ai mis ça sur le tapis

 
Il faut se faire une carapace d’indifférence petit bâtonnet de poisson  

 
Surtout que ces derniers temps, le topic c'est aiguisé les griffes et on compte quelques ragequits

 
Ah la mentalité du topic JPC, on en parlait sur le topic des dons de jeux, c'est très spécial effectivement.  
 
Mais bon venant d'un mec qui veut un monster 796 on peut se poser la question de qui est le pire

Tu confonds jeune padawan, si je change c'est pour une tondeuse ordinaire qui démarre et roule par ses propres moyens par tous le temps, pas pour un objet décoratif de terrasse de café qui ne roule qu'en la poussant

Effectively, link

la vraie question c'est surtout de savoir si tu nous emmerde tous, bande de cons

ah ben pour une machine assez basique de 10 ans et 60.000km je m'attend pas a des estims a 4000€

sur lbc les modeles 2006 oscillent entre 1800 et 3500 ( a mon avis 3500 ca se vend pas, ni 3000), perso je pense aussi que ca vaut dans les 2K. Je cherche a voir si je suis dans les eaux ou pas, ca fait un moment que j'ai pas trop suivi le marché moto.

Surtout que ces derniers temps, le topic c'est aiguisé les griffes et on compte quelques ragequits

 
Ton er6 peut m'intéresser si tu fournies rapport d'analyse d'huile détaillé

Ca a bien changé moants depuis le temps  
 
Je me tate a vendre mon er6f et reprendre un gros roadster, mon bandit 12 survitaminé me manque. J'ai la possibilité d'avoir un cb1300s avec proprio maniaque et que je connais ( du genre a laisser sa voiture chez le concess parce qu'une ampoule du TDB a grillé ) ...  
 
Bref. Je me dis que ca peut potentiellement intéresser des moants, mais j'ai du mal a estimer combien elle vaut, parce qu'elle a du kilométrage. Si vous avez une estim, ca peut m'aider a me décider si je la garde ou si je craque.
 
=>  
er6f 2006 noire cadre rouge premiere main, ~60.000km (non ABS)
points positifs :  
bulle haute, guidon fz1 (plus bas), j'ai aussi les pieces d'origine. Kit antivibration monté par le concess
Etretenue chez les concess kawa pendant les premières années, achetée chez pozza.
N'a quasi jamais vu de ville. Periph toulousain, départementales, nationales, autoroute. Je m'en servais pour aller bosser et me balader . Je crois que j'ai fait 25.000km la première année
Preuve qu'elle n'a pas été matraquée et qu'elle est économique : premier changement de plaquettes et de kit chaine à 42.000km. La paire de pneus me dure 20.000km environ, et je les change en meme temps.La y'en a 2 quasi neufs (pilot road 3 devant, 2 derriere il me semble, ca lui va bien).
 
points négatifs:
1) Entretien à faire ... l'adaptable dure moins longtemps que l'origine. Les plaquettes sont sur la fin, et y'a vidange / bougies / filtres / vérif jeu aux soupapes à faire. Le kit chaine devrait faire bien 10.000 encore ... je pense que je ferai vidange / bougies / filtre a air / filtre a huile. Vu le tarif de la MO pour les plaquettes, je m'emmerde pas et je le fais faire a dafy/cardy/autre (20€ le montage, aucune raison de s'enquiquiner). Y'aura certainement le jeu aux soupapes, je sais le faire mais je m'y risquerai pas, c'est le genre de chose ou il vaut mieux une facture de toute facon.
 
2) tombée coté gauche, a l'arret, 2 fois ... le réservoir est enfoncé, et le carénage est rayé. La chute con, j'étais sûr d'avoir sorti la béquille, sauf que non ... j'ai accompagné la bécane par terre, et l'ai rayée en la relevant, blasé
 
 
D'ou les 2 questions, est ce que ca peut interesser des gens, et combien ca vaut

à mon avis 90% du topic actuel ne sait même pas à quoi je fais référence

Le freinage de la nuda r est franchement bien, mais absolument pas overkill j'ai trouvé
 
Le bruit de la nuda et de la s4r ça rend le kiki tout dur, c'est vla bien comme moto aussi. Enfin j'imagine pour la s4r, parce que vu l'épave de jambon il faut deviner comment elle est en bon état

A votre avis, ce sac :  
http://www.motoblouz.com/vente-sac [...] 58407.html
pourrait tenir sur la selle de la SMC en mode droit ?

Bisous d'amour a press pour le pret de la versys. Avec les bouchons ultra isolants j'etais comme en bar par contre la bulle est bien pourrave.

Sinon le moteur en full, j'adore! C'est le juste milieu entre du poussif comme la T et du trop gros comme le stromille. Contrairement à il y a 5 ans, je préfère ce moulin au strom 650.

Par contre la boite, omg, je sais pas si celle de press a un soucis mais putain, elle est ignoble! Ultra lente, faut décomposer le mouvement en 3 temps sinon ca redescend, j'arrive pas du tout a monter proprement.
En fait je supporte plus les boites non suz

Bisous d'amour a press pour le pret de la versys. Avec les bouchons ultra isolants j'etais comme en bar par contre la bulle est bien pourrave.
 
Sinon le moteur en full, j'adore! C'est le juste milieu entre du poussif comme la T et du trop gros comme le stromille. Contrairement à il y a 5 ans, je préfère ce moulin au strom 650.
 
Par contre la boite, omg, je sais pas si celle de press a un soucis mais putain, elle est ignoble! Ultra lente, faut décomposer le mouvement en 3 temps sinon ca redescend, j'arrive pas du tout a monter proprement.
En fait je supporte plus les boites non suz

Bisous d'amour a press pour le pret de la versys. Avec les bouchons ultra isolants j'etais comme en bar par contre la bulle est bien pourrave.
 
Sinon le moteur en full, j'adore! C'est le juste milieu entre du poussif comme la T et du trop gros comme le stromille. Contrairement à il y a 5 ans, je préfère ce moulin au strom 650.
 
Par contre la boite, omg, je sais pas si celle de press a un soucis mais putain, elle est ignoble! Ultra lente, faut décomposer le mouvement en 3 temps sinon ca redescend, j'arrive pas du tout a monter proprement.
En fait je supporte plus les boites non suz