Reprise du message précédent :
Un camionettiste normal, en somme
Des que tu vois ces grosses merde c'est alerte rouge, tout peut arriver avec des sans papiers au volant

C'est un truc qui me fait à nouveau peur, j'ai l'impression à nouveau d'être "à l'aise" en interfile, j'ai déplacé un peu mon curseur entre "prudence" et "vitesse". Bon rien de fou non plus (pas plus de 50 et je laisse passer les nerveux), mais je m'autorise plus de manoeuvres qu'auparavant (pour traverser cette zone de guerre qu'est Saint Ouen l'aumône par ex).

Faut que je fasse gaffe à ça.

Derespect pa lé brouettes stp

 
Sus aux portugay!  

Content que tu ne sois rien

Mais maintenant tu sais qu'il faut en autre se méfier comme la peste des immats de pays du tiers monde

Teste les ampoules au xénom      

 
Les jeunes permis, c'est pas mal non plus.
Hier j'ai eu droit à  
circulation à contre-sens
grillage de feu
sens interdit
Tout çà dans un même mouvement, le téléphone visé à l'oreille.  

Je l'ai pas encore utilisé sur la Hornet, mais oui ça marche très bien. Faut juste rouler à 50km/h ou plus, sinon bah ça peut pas marcher

J'ai peur de ces ampoules de fils de pute

Des fois j'ai envie de faire ça

c'est un total noob, déja fait ce genre d'erreur au début (comme beaucoup), c'est un grand classique

Et c'est pour ce genre d'erreur que les motos de débutant ont tout leur sens, avec un truc qui marche mieux (au pif une de 100 petits chevaux), t'es possiblement bien plus vite à impression de vitesse équivalente

+50
 
ça je l'ai fait deux fois en 50cc, j'étais bien content d'avoir le temps de m'arrêter avant la glissière
 
avec 100ch la seconde d'hésitation elle te fait aller beaucoup plus loin

Pour ça la piste m'a bien aidé d'ailleurs. Au Lédenon, deux fois un tout droit dans le gravier de la carrierasse en arrivant un peu fort puis avec une fixation sur le bac.  
Maintenant j'ai acquis le réflexe de me forcer à relâcher les freins et tourner le regard pour déclencher le virage. Je suis content d'avoir obtenu cette compétence dans un environnement sécurisé, ça me sera utile quand je rencontrerai la situation sur route  

j'en fais rarement, mais la dernière fois c'était avec la Street et y'a pas de warning, j'étais encore plus en stress du coup

surtout que niveau assurance ça sera pas match nul mais plutot défaite  
 

encore une led tinoise pas de gros risque mais là tu risques simplement un éclatement du bulbe, et comment c'est vla chiant à virer le verre dans une optique.
 
En rapport Q/P, MTEC est assez imbattable par rapport aux deux références que sont Phillips et OSRAM, made in japan quoi, pas en chine ou pays de l'est

oh, il commence à faire chaud

roule pas trop sinon il va falloir changer avant la moant@italie

bonnaniv bn

+1 presque 30 à 9h du mat, j'avions perdu l'habitude  

 
Ouais, c'est de la merde
 
Prend le mtech machin superwhite

 
Putain c'est moche j'ai eclaté de rire

Ca compte celle pendant le permis? Paske jte nique direct    

C'est la voiture qui m'a surpris  

Nickel  

Je vois pas le problème

c'est pas pour rien le poids maxi

J'ai juste un sac avec quelques docs et une paire de chaussures dedans

 
il avait déjà une salle gueule sur l'autoroute au mday c'était monté prorpe?

C'est l'ex sv de qui deja?

 
Et justement les warning en interfile ça ne sert à rien
 

 
C'est arrivé ! Quand on te disait qu'il faisait peur ton top-case lors des descentes et remontées du Jmdays...

Une personne pour me voir une moto dans le Canet 34800
C'est super important merci
 

 
Ben ouais pourtant, il est pas bien centré mais c'est tout  
 

 
Ben ouais mais j'avais déjà vérifié les fixations, je pouvais pas faire grand chose de plus

 
Moi non plus j'ai pas de warning et ça me manque. Pourquoi tu dis que ça sert à rien ?

dites, 70x53x33 cm sur le cul de la cb c'est gérable? j'arrive pas à visualiser

 
je pense que c'est psychologique, mais de l'interfile sur l'autoroute sous la flotte, je me dis qu'avoir un élément visuel clignotant c'est un plus.  

 
En fait, dans le flux de circulation, entre ton phare allumé et tes warnings qui clignotent, le conducteur d'une voiture, à moins de passer son temps un oeil rivé dans le rétro ne les verra pas. De plus pour toi, les warning t'enlèvent la fonction principale des clignotants, c'est à dire indiquer si tu change de file, si tu entres et sors de l'interfile.  
 
C'est comme les scoobites qui sont en warning + feu stop allumé parce qu'ils ont les doigts sur les freins : tu ne peux pas deviner facilement ce que peut ou va faire le gazier devant toi.  
 
Perso, je colle mes warnings juste à l'approche de l'interfile (quand ça roule et qu'on arrive sur un gros ralentissement. Passé ces quelques secondes, je les coupe. Comme ça arrive régulièrement que je me fasse talonner par plus rapide que moi en interfile (2e ou 3e à 50 pas plus), dès que je trouve un trou à droite où à gauche suffisamment large, je peux mettre mon clignotant et dire que je sors de l'interfile pour laisser passer les plus pressés.
 
D'ailleurs l'usage des warnings n'est pas recommandé dans les conditions d'expérimentation de l'interfile  
 

 
C'est trop petit et c'est de toute façon masqué par le phare...  

Totalement d'accord avec toi MsieurDams, je ne vois vraiment aucun apport supplémentaire au warning en interfile. Et en effet, pire que ça, comme tu le précises, ça enlèves la fonction principale des clignotants qui te permet d'indiquer si tu sors de l'interfile, changement de direction etc.
 
A la limite, si tu es tout seul en interfile dans un endroit où c'est peu commun (donc illégal pour l'instant hein ), ça peut indiquer une situation d'urgence, ce qui est leur fonction première. Mais alors en RP ou autre grosse agglomération, entre le spam des 2RM en interfile avec moult appels de phare/klaxon/coups de gaz/freins qui restent allumés, à part saturer encore plus le visuel avec des clignotements qui ne veulent rien dire, je vois pas. Mais c'est presque plus un avis d'automobiliste que de motard hein, et je suis loin d'être le roi de l'interfile

Tiens question noob du jour: Comment ne plus avoir peur de pencher?
 
Je n'arrive pas à pencher au dela de 50° (ouais, c'est précis). J'ai franchement peur de racler les cales pieds, qu'ils se plantent au sol ou je sais pas quoi.
Je sais pertinemment que ça n'arrive pas tout les jours, preuve en est: tout les cales pieds poncés du monde.
 
A un moment donné quand je penche, jme dis que ça va toucher et instinctivement je leve le talon en me disant que ça va aider   et j'arrete de mettre de l'angle.
 
Alors comment faire?  
Je sais, me forcer. Mais encore?