Reprise du message précédent :
Ca peut être interessant pour les grow
 
http://www.motoshopping.com/blouso [...] -noir.html

 
T'es connu pour avoir un rythme soutenu++, à la limite de la moto aussi  

Ou alors je confond

On doit pas parler du même nanab

j'ai été banni malheureusement

 
ah tiens c'est toi qui a acheté l'er6 de jokeur? on se rappelait plus hier soir

 
Oui, d'ailleurs je la vend, jamais pistay jamais chutay, tu la veux ?

 
J'ai arrêté de calculer mes conso mais en mode trainage de nouille intergalactique j'étais à 4.6L

 
Je crois que la seule fois où j'ai fait des consos de ce genre c'était dans le premier vexin avec onkrysp

ok mais tu prends ça en même temps alors  
http://www.leboncoin.fr/motos/910164993.htm?ca=21_s

 
D'accord sur le principe, en revanche 80% du parc en diesel je pense que c'est un peu trop approximatif    
 
62.4% : part des véhicules diesel dans le parc automobile français de véhicule particulier au 1er janvier 2015, contre 62.1% en 2014, 61,3% en 2013 et 59,2 % en 2012.
 
82% : part du gazole dans la totalité du carburant routier consommé en France (par les voitures, les véhicules utilitaires et les camions)

 
4,6l mesurés sur 3,5 kms ?

Ouais il soutient bien les 50 km/h sur nationale. C'est un véloce

Je fais du 8L/100 avec valises et du 6,5L/100 sans l'aérodynamisme c'est beau.

Bon si j'arrêtais de faire mon pédé et me lancer dans une vraie restau ?
http://www.leboncoin.fr/motos/909543355.htm?ca=21_s

y'en a qui ont monté des trucs du genre, pour avoir le GPS derrière la bulle, plutôt que devant les compteurs ?
http://www.cosmo-accessories.com/o [...] -info.html

 
Non, sur le reste de la journée j'étais à 4,2L je crois

 
Là cela deviendrais vraiment intéressant    
Une belle peinture khaki, quelques numéros et marquages, et hop grosse revente.  
 
 
 
Enfin la conso des poireaux n'est pas très représentative, mais merci de ta participation    
 
 
 

Tu es sûr de tes chiffres ?
 

C'est peut-être l'impression que tu as, surtout en comparant avec une voiture.
Mais si tu consommes réellement du 4,2 l./100 km, c'est une conduite vraiment économique => tu te traînes l'organe.
 
Le rendement des moteurs moto sont bien moins bons que sur les voitures.
Les motos gros cube les plus économiques (NC700) sont données pour du 3,5 aux 100, en roulant ultra pépère.
En mode économique maximal, je faisais du 5 l. avec une 850 en roulant à 90 en 6e sur 500 km.
Avec la 1200, je tourne entre 5,5 et 6 en usage normal et j'ai une conduite (très) souple.
 
Beaucoup de bécanes de plus de 600 cm3 tournent autour des 6/7 litres aux 100.
Sur un 1000 avec une conduite énervée, on grimpe vite à 9-10 litres.
Sur autoroute avec un R1150RT à 200 km/h de moyenne réelle, un pote a bouffé du 14 litres aux 100.
 
Bref, si tu tournes vraiment à 4,25 sur un 600, va falloir changer ton idée de la "conduite comme un connard"...  

 
Pour les documentaires historiques, les reconstitutions, les films, j'avoue, c'est recherché, puis ça doit être fun à faire...

 
Pareil avec le K1300R  

 
On l'a vu au Mday lui  

ah bon?

ok
 

Faut arrêter à chaque fois de penser systématiquement grosse revente, ca devient relou et c'est à cause de connards comme toi que les vieux modèles surcotent

Perso, je porte des TCX Infinity, d'abord en première version, puis en version EVO (plus rigides).
Même sous un jeans, ça passe.
 
Un gars du forum GS-Fr a fait un comparo en août 2013 (avec les modèles de l'époque donc).
Selon lui, les Sidi Adventure GTX passent bien sous un jeans.
Le seul bémol est que c'est dur à trouver en France.
 
Les Forma Adventure sont doublées en Drytex, membrane réputée moins performante que le Gore-Tex.
 
Les BMW Santiago sont fabriquées par TCX, elles passent sous un jeans, look plus discret que leurs concurrentes, sauf le bout ferré qui se voit bien.
 
Tu as aussi les TCX Track EVO, bon modèle, mais pas étanche.
Idem pour les Alpinestars Scoot WP.
 
Selon lui, le meilleur rapport Q/P reste les TCX Infinity.
Pour ton usage, à prendre en première version, bien souples.
La version EVO sera trop rigide.
 
De mémoire, j'ai revendu mes Infinity à BN à lunettes, il devrait pouvoir en parler.

oué
say bien
 
Version pro

 
Version ghetto
http://imgur.com/a/uHfTg#0

 
   
 
Je vais regarder aussi mais à l'époque où je cherchais des bottes racing j'étais entre deux tailles pour les TCX Mais à voir pour ce modèle...

parfait, je tenterai une version ghetto pour le GPS+badge télépéage+commande de poignées chauffantes

5.1l avec le GSR sur autoroute  
En dayli , elle boit pas mal ceci dit , dans les 6/7l.

Et encore, ça c'est ce qu'ils te disent...
J'ai roulé avec une Bullet 500 Classic, soi disant donnée pour 129 km/h en vitesse de pointe.
A partir de 90, ça vibre tellement que c'est tout sauf rassurant.
A 100, tu as l'impression que la moto va se disloquer...
Monter au-delà de 110 avec ces trucs, faut vraiment être suicidaire !
 
Surtout que le freinage est "à l'ancienne", un simple ralentisseur.
Le seul vrai frein est le frein-moteur, ce qui suppose un max d'anticipation.
 
Tu peux tout à fait partir là-dessus en première moto, ça pousse à peine plus qu'une 125.
Par contre, mieux vaut s'y connaître en méca car la fiabilité n'est pas au rendez-vous.
Faut se limiter à des trajets loisirs, balade de week-end ou alors daily en ville avec la possibilité de se rabattre sur les TEC en cas de pépin.
Mais n'essaie jamais, JAMAIS de rouler vite, de taper l'arsouille avec des potes en motos modernes parce que ça va vraiment mal finir !

 
What ?

+1
   

Qu'est-ce que ça devait être avant...    

 
Généralement quand tu te dis "vu ma conso, je peux faire encore x bornes tranquille", tu finis en panne d'essence

Badge velcrotable sur le manteau   http://i.imgur.com/LLfuag1.jpg?1

Sauf avec une GS Adventure...  

 
http://www.dl650.org/pbsoluces-GPS.html
http://www.dl650.org/pbsoluces-modifs.html

en regardant la conso de l'ODB, oui c'est sur

 
J'ai peur de la retrouver dans mes côtes dans cette position, j'ai jamais rien dans les poches pectorales...
En plus ca passe pas avec mes manboobs