Reprise du message précédent :

Je préfère mettre un peu plus et prendre ça http://www.leboncoin.fr/motos/910551627.htm?ca=16_s  

prends    
 

t'as le droit de rouler si c'est VEI (mais carte grise non transférable) je crois, y'a peut être confusion

CG belge, moto de plus de 100cv = emmerdes

J'ai envie d'acheter plein de trucs

Bon annif CRayyyyyyzy

Certes, mais de toutes façon, je compte pas acheter en ce moment.
 
hier il y avait celle là, à 500€ mais elle était sans CG et n'était pas marquée en panne. il l'a passée à 700. http://www.leboncoin.fr/motos/910164993.htm?ca=16_s
 
Par contre la selle sur la photo 2  

Bonaniv crazy

Elle était déjà en vente quand je vendais le gse

 
C'est correct pour le VEI. Tu peux rouler avec mais le certificat d'immatriculation n'est pas transférable.  
 
Pour le RSV, ça m'étonnerait qu'on puisse rouler car en théorie on n'a plus le certificat d'immatriculation en main...  
 

Plus grand, ça devenait compliqué de passer mon corps de dieu.

Bacchus ?  

 
Déjà que maintenant on a des pubs qui vantent ouvertement le fait de pouvoir téléphoner ou envoyer des sms en conduisant    
 
 
 
Mouais, à 20-30kmh t'entends pas suffisamment, surtout si t'es un peu sourd/occupé ailleurs/avec ton smartphone. C'est à partir d'environ 70kmh que les pneus font plsu de bruit que le moteur thermique
 

 
Ca devient vraiment n'importe quoi les nouvelles plaques d'immatriculation

Ah bah enfin !

Grocchus.

 
pas vraiment non
 
sauce: j'habite à paris

 
Montrouge c'est à Paris?

Il faut vraiment légaliser l'utilisation du Klaxon en ville.  

J'ai failli me prendre la neige à une demi-heure près.

Tiens question d'merde du dredi:

J'ai une autonomie merdique: moyenne à 248,5kms (10.57L de plein - 4.25L/100)... J'dois whine ou c'est normal pour une moo?  

Vous en faites combien?

 
150 avec l'aprilia, 320 avec la versys
 
Edit : putain est petit ton reservoir ca consomme vraiment rien ta chiotte.
 
Tu te traine

Ca me parait tres bon comme autonomie...
Le VFR je fais ~190km avec ~20L (10L/100 a la grosse louche)
Par contre je double l'autonomie si je fais de l'autoroute

Mais je roule comme un connard pourtant    
 
10L c'est quand ça commence a clignoter mais le réservoir fait 14L, je pourrais faire presque 350 avant la panne sèche en faite.

210 AT, direction la France depuis Barcelone

 
Ouais alors j'ai testé pour toi la théorie jusqu'à la panne sèche, tu peux retirer 40 bornes je pense

Non, non, c'est bon. Surtout si c'est en hiver

Sur la F800R en moyenne je suis à 5 litres en parcours daily (ville, autoroute)
En roadtrip / balade ça peut descendre plus bas (4,7, 4,8) pour une autonomie de 300 à 320 kms. Et il me restait encore de quoi faire 20/30 bornes de plus (avec 17 litres de réservoir)

Han mon rêve  

Nanniv Biscuit  

La pompe à essence, c'est un problème connu de la Dove 650. Si je me souviens bien y'a même une boîte qui fabrique une pompe à essence renforcée spécialement pour cette moto, après t'es tranquille à vie. Pour le reste, c'est des pièces d'usure, rien d'alarmant AMHA.

Finalement c'était une erreur de diagnostique (conséquence plutôt que cause). J'avais un mauvais contact sur un des faisceaux de l'anti-démarrage, qui inhibe notamment la pompe à essence.
Sur la Dove 700, la pompe se trouve dans le réservoir, coûte une fortune (500 ou 700€ je crois), mais à priori ne lâche pas comme celle de la 650.
 
Ceci-dit, depuis que j'ai passé 100001km (véridique), ma pompe à essence fait un bruit de sifflement (sûrement un roulement fatigué à l'intérieur). J'ai fait 11000km depuis et ça marche toujours, c'est pas grave, je ne l'entends qu'aux feux rouges

C'est de la merde, achète pas.
 
Je l'avais pris, utilisé 2-3 fois sans problème. Puis une fois je l'ai oublié quelques heures allumé, en revenant la résistance avait claqué. Bon, soit.
Le problème, c'est que le corps de chauffe n'est pas remplaçable. J'ai réussi à le démonter alors que c'est pas prévu pour, mais impossible de trouver un corps de chauffe aux bonnes dimensions (épluché tout ebay chine). Le fer est solidaire de la base (impossible également de remplacer juste le fer). pas sûr également qu'on trouve des pannes de rechange. Bref, c'est du jetable, tout juste bon pour une utilisation très occasionnelle, si t'as de la chance (ou que tu acceptes de te faire chier à le renvoyer en SAV).
 
Bref, j'ai fini par acheter une station de soudure chinoise sur eBay, sur laquelle toutes les pièces (fer, pannes, corps de chauffe, ...) sont dispo en cas de panne/usure.

Je l'ai (enfin le modèle d'avant, j'imagine qu'il y a pas grande différence). Ça fait son job, en revanche y'a vaiment pas de couple : dès que tu forces un tout petit peu ça ralentit à mort, voir ça stoppe. Un filaire aura sûrement plus de patate (j'en avais un filaire de chez Auchan, très bien jusqu'à ce que le blocage de l'axe pète, depuis je peux plus (des)serrer le mandrin).

c'est plutot bien, surtout pour les motos modernes qui ont des réservoirs tout petit

 
ben oui

C'est quoi ces handicapés de la poignée droite ? Faudrait penser à l'astiquer un peu souvent ?

tu veux pas aller sur crazymoto?

 
Er6n (même capacité reservoir) : En utilisation je departementale/nationale ou je bourrine, je suis a 160km avant reserve. Si je fais de la ville, pareil. En utilisation bon père de famille, c'est 200 km avant reserve...  
J'pense que tu te traines, et que ça consomme rien ta brêle    
Par contre je suspecte la mienne de sucer comme une pute slave, je sais pas d'ou ça vient  

 600 d'autonomie en moyenne

 
c'est beau la jeunesse

 
Gladius, 14 L. 4 de réserve.
190 km avant réserve. ville.
150 avant réserve. piste
170 avant réserve : autoroute

Ca peut être interessant pour les grow
 
http://www.motoshopping.com/blouso [...] -noir.html