[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

newbie_master

Jack l'éventré

Reprise du message précédent :

XPaY a écrit :

Malheureusement le reste de la video est naze

La suite des vidéos aussi.

Message cité 1 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

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ZeMrHyde

té !

newbie_master a écrit :

La suite des vidéos aussi.

https://youtu.be/dKksfzmJSVw?t=1m35s j'aime bien ces passages là
[:fougnasse_siderale:5]

Message cité 1 fois

newbie_master

Jack l'éventré

Le mec qui se marre comme un débile. [:joce]

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

ZeMrHyde

té !

ça me tenterait bien un S1000Xr du coup

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

ZeMrHyde a écrit :

ça me tenterait bien un S1000Xr du coup

Une versys 650 un peu tweaké c'est tout pareil

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Profil supprimé

xCt a écrit :

pressure toi qui a l'air spécialiste du freewind un avis ?

http://www.leboncoin.fr/motos/886215978.htm?ca=6_s

elle a l'air propre (pratique le top case double, quitte à perdre sa dignité ) mais je sais pas si un tel kilométrage pose soucis sur un mono ou si il y a de l'entretien (du gros) à prévoir.

On peut mettre des pneus routes classiques là dessus ? peur des montes exotiques des trails

par contre autant une 125 passerait dans le garage, mais là avec double top case ca passera pas et ca sera dodo dehors

Moi qui lurke cette moto de pauvre, ça va jusqu'a (et largement apres) 90.000km sans segmentation :jap:

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

xCt a écrit :

pressure toi qui a l'air spécialiste du freewind un avis ?
http://www.leboncoin.fr/motos/886215978.htm?ca=6_s
elle a l'air propre (pratique le top case double, quitte à perdre sa dignité ) mais je sais pas si un tel kilométrage pose soucis sur un mono ou si il y a de l'entretien (du gros) à prévoir.
On peut mettre des pneus routes classiques là dessus ? peur des montes exotiques des trails

Tu peux mettre du Michelin PR4 Trail, qui est exactement comme un PR4 mais en dimensions trail.

EDIT : pas sûr, en fait...

Pneus Freewind
Avant : 100/90 - 19 M/C 57H F TL/TT
Arrière : 130/80 R 17 M/C 65H R TL/TT

Pneus compatibles : Michelin Anakee 3

Les PR4 Trail sont en
AV : 110/80 - 19 M/C 59V TL
mais ça va coincer pour l'AR
150/70 R 17 M/C 69V TL

Message cité 2 fois
Message édité par FlatFab le 11-12-2015 à 14:56:36

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

Profil supprimé

Xeonlolz a écrit :

Ahahahah je sais pas à réfléchir

Après une mt-09 c'est vrai vrai très puissant et comparer à une tiger doit y avoir un monde. Après d'une mt07 à une fz8 aussi. La fz8 est linéaire et pas assez sportive d'après certains dire après je pense que pour moi elle le sera suffisamment !

Oui enfin, à les entendre une super-bike pour aller chercher le pain c'est limite
95% des performances d'une moto vient surtout du pilote :jap:
Quand tu penses qu'une cb500 à presque autant d'accel qu'une Jaguar xjf

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

FlatFab a écrit :

Tu peux mettre du Michelin PR4 Trail, qui est exactement comme un PR4 mais en dimensions trail.

Non il n'est pas exactement pareil [:fading]

macareu

Achieving it once is luck...

Le pneu arrière du PR4 Trail est plus tendre et s'use donc assez rapidement

Message cité 2 fois

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Profil supprimé

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Je propose à tous la montée d'un col dans ~~une AX 10~~ 206+ 1.2L essence chargée avec 5 personnes et bagages pour vous rassurer sur le potentiel de votre moto.

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Je propose à tous la moants@menuires pour vous rassurer sur le potentiel de votre moto.

[:cbrs]

FlatFab

Motologiste

macareu a écrit :

Le pneu arrière du PR4 Trail est plus tendre et s'use donc assez rapidement
http://www.moto-station.com/ttesim [...] _st2pz.jpg

Non.
Par rapport à un PR4 GT, tu as raison.
Mais le PR4 T est le même que le PR4 standard, la bande de roulement est juste 10% plus large.

Message cité 2 fois
Message édité par FlatFab le 11-12-2015 à 14:58:24

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

macareu

Achieving it once is luck...

FlatFab a écrit :

Non.
Par rapport à un PR4 GT, tu as raison.
Mais le PR4 T est exactement le même que le PR4 standard.

T'as une source pour confirmer tes dires ? Car sur l'image moi je ne vois pas ca [:fading]

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

macareu a écrit :

Le pneu arrière du PR4 Trail est plus tendre et s'use donc assez rapidement

http://www.moto-station.com/ttesim [...] _st2pz.jpg

Comme ta bite avec l'âge

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

FlatFab

Motologiste

macareu a écrit :

T'as une source pour confirmer tes dires ? Car sur l'image moi je ne vois pas ca [:fading]

Exact, j'avais mal interprété le schéma.
:jap:

EDIT : sauf que dans ce cas, ça ne colle pas avec le PR4GT qui est censé mieux encaisser le poids des grosses GT. Je suppose que ça doit se jouer au niveau de la carcasse et non de la gomme.

Message cité 1 fois
Message édité par FlatFab le 11-12-2015 à 15:00:28

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

macareu

Achieving it once is luck...

FlatFab a écrit :

Exact, j'avais mal interprété le schéma.
:jap:

De mémoire (donc à vérifier ) le PR4 GT a la meme gomme qu'un PR4 normal mais une carcasse plus rigide

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

macareu a écrit :

De mémoire (donc à vérifier ) le PR4 GT a la meme gomme qu'un PR4 normal mais une carcasse plus rigide

Voilà.
Ce serait logique.

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

xCt

:jap:

faut voir si le prix est négociable et les frais fait dessus

FlatFab a écrit :

j'avais vu le trail attack 2 (en conti), je sais pas ce que ca vaut mais les avis trouvés étaient plutôt positifs (notamment sur la longévité), ils existent aussi en pneus routes

macareu

Achieving it once is luck...

:love: :love:

http://www.leboncoin.fr/motos/895797127.htm?ca=21_s

Vendu par un pro :sol:
A Aix donc pas obligé de faire 10x le tour du monde pour une moto qui coûte rien
Le tour de compteur [:tinostar]
Le garde boue
Les grip de poignées marron style hypster :sol:

Message cité 4 fois
Message édité par macareu le 11-12-2015 à 15:08:05

Xeonlolz

Ahah comme ça on l'a encore chaud le pain en rentrant :lol:

Ah bon ? Tu es sur de toi ? Source ?

Message cité 3 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Xeonlolz a écrit :

Ahah comme ça on l'a encore chaud le pain en rentrant :lol:

Ah bon ? Tu es sur de toi ? Source ?

Sur un 0-100 la moto est très avantagée par son poids réduit, au delà de 200 l’aérodynamisme d'une voiture l'avantage

Message cité 1 fois

Logicsystem360

macareu a écrit :

:love: :love:

http://www.leboncoin.fr/motos/895797127.htm?ca=21_s

Vendu par un pro :sol:
A Aix donc pas obligé de faire 10x le tour du monde pour une moto qui coûte rien
Le tour de compteur [:tinostar]
Le garde boue
Les grip de poignées marron style hypster :sol:

t'as un pullmoche de retard pédé

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

5.6s le 0-100 en cb, chez les caisses ça fait déjà un bon tri

mais sur le 0-200, bah ça y va pas

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

macareu

Achieving it once is luck...

Logicsystem360 a écrit :

t'as un pullmoche de retard pédé

Ah oui d'ailleurs je l'ai recu il y a une semaine ! Mais là j'ai plus la moto avec moi

Message cité 1 fois

Xeonlolz

macareu a écrit :

Sur un 0-100 la moto est très avantagée par son poids réduit, au delà de 200 l’aérodynamisme d'une voiture l'avantage

Oui mais bon les grosses voitures ont de belles accélérations ( après ça s'arrête là hihi)

Après les motos même la mt-07 fait le 0-100 en - de 4s donc c'est sur mais pour la cb500 j'ai un doute

Et niveau pneu pour du quotidien et avoir de quoi s'amuser j'ai fait une erreur en mettant des pr4 ou c'est un bon choix ? Déjà que je les trouve à des années lumières des bt 21 d'origine ..

Message cité 1 fois
Message édité par Xeonlolz le 11-12-2015 à 15:14:19

xCt

Xeonlolz a écrit :

Ahah comme ça on l'a encore chaud le pain en rentrant :lol:

Ah bon ? Tu es sur de toi ? Source ?

un 600 de 100chx (type fazer ) jusqu'à environ 200 comme le dit maca ca marche pas mal et ca permet de tenir des bar de 300/400chx ou des lights moins puissantes du coup .

par contre après 200 plus rien à voir faut rentrer chez soi

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Xeonlolz a écrit :

Oui mais bon les grosses voitures ont de belles accélérations ( après ça s'arrête là hihi)

Après les motos même la mt-07 fait le 0-100 en - de 4s donc c'est sur mais pour la cb500 j'ai un doute

on fait un da stu veux

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

bn_a_lunettes

macareu a écrit :

elle est nickel, fonce [:duckxks:1]

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Logicsystem360

TheCreator a écrit :

5.6s le 0-100 en cb, chez les caisses ça fait déjà un bon tri

mais sur le 0-200, bah ça y va pas

au delà de 150 ca sert plus à rien d'avoir une accélération de fou sur route ouverte : permis en danger + pas secure
d'ou moto > auto

macareu a écrit :

Ah oui d'ailleurs je l'ai recu il y a une semaine ! Mais là j'ai plus la moto avec moi

On fera pullmoche de groupe avec le zx7r :sol:

Si elle roule [:gidoin]

Message cité 3 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Logicsystem360 a écrit :

au delà de 150 ca sert plus à rien d'avoir une accélération de fou sur route ouverte : permis en danger + pas secure
d'ou moto > auto

c'est un autre débat mais tu n'as pas tort

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Xeonlolz

TheCreator a écrit :

on fait un da stu veux

Ahah tu pleureras pas après ? :lol:

xCt a écrit :

un 600 de 100chx (type fazer ) jusqu'à environ 200 comme le dit maca ca marche pas mal et ca permet de tenir des bar de 300/400chx ou des lights moins puissantes du coup .

par contre après 200 plus rien à voir faut rentrer chez soi

C'est sur hehe mais bon du moment que tu les bouffes sur le 0-100 c'est déjà tellement jouissif

Message cité 3 fois
Message édité par Xeonlolz le 11-12-2015 à 15:17:02

Xeonlolz

Logicsystem360 a écrit :

au delà de 150 ca sert plus à rien d'avoir une accélération de fou sur route ouverte : permis en danger + pas secure
d'ou moto > auto

Et encore c'est déjà bien suffisant

Profil supprimé

Kryone a écrit :

Je sais pas si on t'a répondu. J'ai pas tout lu

Le bridage 106ch tu t'en fous. Le Fz8 est déjà en full légalement depuis le début.
Niveau duo, la selle passager n'est pas terrible. Elle est fine, pas épaisse. On a fait quelques milliers de bornes à deux sur le Fazer 8 et madame a souvent eu mal au cul.

[:edhelas:2]

XPaY

Dehors les belges!

Xeonlolz a écrit :

C'est sur hehe mais bon du moment que tu les bouffes sur le 0-100 c'est déjà tellement jouissif

[:the mac:2]

Message cité 2 fois

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

TheCreator a écrit :

c'est un autre débat mais tu n'as pas tort

T'es pas censé être sur la route pour Nantes toi?

---------------
Mon Atelier d'horlogerie

PressurE

A peu PressurE de moi

Logicsystem360 a écrit :

au delà de 150 ca sert plus à rien d'avoir une accélération de fou sur route ouverte : permis en danger + pas secure
d'ou moto > auto

On fera pullmoche de groupe avec le zx7r :sol:

Si elle roule [:gidoin]

Ouais mais quand tu fais un 50-0 dans un temps infiniment court, auto>moto :sweat:

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

newbie_master

Jack l'éventré

XPaY a écrit :

[:the mac:2]

Laisse faire, il faut que jeunesse se passe.

Message cité 1 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

xCt

newbie_master a écrit :

Laisse faire, il faut que jeunesse se passe.

cette connerie de comparer (autre qu'une comparaison de fait) entre moto et voiture en même temps

Message cité 1 fois

zenway

macareu a écrit :

A mon avis elle a 141K

Message cité 1 fois

newbie_master

Jack l'éventré

xCt a écrit :

cette connerie de comparer (autre qu'une comparaison de fait) entre moto et voiture en même temps

Concours de bites. [:spamafoote]

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

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