[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

freejuga

Reprise du message précédent :

MC-JGabin a écrit :

Hier, j ai fait de l'élect sur le GSR...
J ai tellement bien réussi que j ai nique tous mes clignos...
Rdv concess le 15 pour tout changer : 100 balles encore

Message à meme : je suis pas doue donc prochaine fois je touche à mon cul

En changeant les clignos sur la tracer j'ai fais le gros boulet aussi, j'ai du récupérer les cosses des clingos d'origine pour ne pas modifier le faisceau de la moto sauf que quand j'ai dénudé le + et - ben j'ai mis du chatterton en regroupant les 2 fils ensemble, quand j'ai démarré j'ai entendu en "clac" :whistle: ensuite dans ma tête quel con mais moi ça a juste pété le fusible qui gère les clignos, d'ailleurs normalement c'est lui qui prends :??:

Message édité par freejuga le 11-12-2015 à 10:08:50

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Xeonlolz

Zilouw a écrit :

Je comprends pas cette légende urbaine. J'ai une er6n, j'ai fais du duo chargé (valises + sacoche reservoir + donzelle + l'équipement), je m'attendais à être vachement limité niveau couple/reprise, mais en fait c'est rarement un problème. Ya vraiment que sur les grands axes rapides qu'il pouvait y avoir un petit manque à partir de 110, et encore... Le reste, il suffit de tourner la poignée [:pioupioum]

Bon, après si tu fais plus d'un quintal et que ta moitié aussi (soit 2 quintaux pour les deux du fond [:drixmok] ), c'est peut-être différent

Oui je comprends ce que tu veux dire mais pour vraiment y être bien sur la route en duo, avoir ce qu'il faut est un grand confort quand même c'est plus agréable pour la conduite.

Tu seras aussi beaucoup mieux sur un 1000 que sur un 600 pour du duo c'est indéniable et tout dépend de ce que tu attends et ce qui te suffit comme moto.

La er6 est plus adapté pour le duo que la mt, moi j'ai même pas de poignee, la selle arrière est aussi petit que sur la r1 ou r6, les suspats sont dégueulasses, ma copine à très vite mal au dos sur la mt.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

biloo a écrit :

cyka blyaaaaaat

j'me rappelle plus avec quel mot la belle famille s'insultait de salope

en polak c'est kurwa

Message cité 3 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

TheCreator a écrit :

faudrait faire un paris->vladivostock pour xaxaxa
blyat

Y'en a déjà un qui fait ça

http://lesblogs.motomag.com/tongue-rider7/

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

MsieurDams a écrit :

6/7 août selon le calendrier en 2016, ça poserait problème pour toi ?

y'a que deux jours de course? [:klemton]
Ouais ça pourrait le faire!

TheCreator a écrit :

j'me rappelle plus avec quel mot la belle famille s'insultait de salope

en polak c'est kurwa

franzouski

Message cité 2 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Coq a écrit :

franzouski

non, je retrouve plus même sur google, chiotte

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

FlatFab

Motologiste

TheCreator a écrit :

j'me rappelle plus avec quel mot la belle famille s'insultait de salope
en polak c'est kurwa

Dans la plupart des langues slaves, c'est "kurva".

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

TheCreator a écrit :

j'me rappelle plus avec quel mot la belle famille s'insultait de salope

en polak c'est kurwa

Faut retourner prendre quelques cours sur le topic polandball

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Coq a écrit :

y'a que deux jours de course? [:klemton]
Ouais ça pourrait le faire!

Ouais et là, y a pas de ferry à la con à payer pour aller ou venir quand on veut

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

MsieurDams a écrit :

Faut retourner prendre quelques cours sur le topic polandball

c'est trop long, ça fait mal aux yeux

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

non nabab

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

XPaY

Dehors les belges!

Je penses que j'ai trouvé les pneus pour ma versys, des MT60 RS Corsa

En fait c'est des Rosso corsa 2 avec des sculptures

Hâte de tester à carole

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Nanab

Non.

TheCreator a écrit :

au fait la cb a pas démarré, pas de batterie

j'ai poussé comme un gland à 2 à l'heure sur mon parking, première compression elle part, bien froide et humide

cette moto :love:

... Et c'est avec elle que tu viens today ?

On réserve le resto pour minuit, ou faudra aller te chercher sur l'autocroute quelque part ?

Message cité 2 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Nanab a écrit :

... Et c'est avec elle que tu viens today ?

On réserve le resto pour minuit, ou faudra aller te chercher sur l'autocroute quelque part ?

elle démarre

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Okocedion

Nous savons que Marseille.

FlatFab a écrit :

Perso, je ne me ferais pas de souci pour les voies rapides, mais plus pour la montagne.
Je me souviens de la Deauville 650 à deux avec bagages, ça ramait du fion sévère en montée... Le passage à la RT 850 a bien aidé, alors qu'elle pesait plus lourd.
Après, si c'est pour rouler en plaine, je suis d'accord, une 600 suffira toujours.

Dans ta config, en comptant très large t'es à environ 450kg pour 56ch, soit le même rapport poids/puissance qu'une berline de 1.6 tonne et 200ch, ça reste très largement suffisant pour passer partout... Au dessus c'est juste une question d'agrément de conduite.

Message cité 1 fois

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Il y a quelque chose que je ne comprends pas

macareu

Achieving it once is luck...

Xeonlolz a écrit :

C'est pas exactement ça tu aurais du bien lire toute la discussion, je cherche aussi plus gros car je fais beaucoup de duo et la mt-07 n'est pas ce qu'il y a de mieux dans ce domaine. La fz8 correspond à tout mes critères et me plait aussi. Je fais beaucoup de route beaucoup, de periph et au quotidien. Je veux aussi rester dans les roadster, j'ai pensé même à un tourisme mais ce genre de moto me parait trop imposante donc pas top pour la ville. Après si c'était qu'une question d'avoir la plus grosse tout en étant plus con j'aurais pris la fz1 avec ses 150 poneys ou une cb1000rr
Après comme je l'ai déjà dit mon but c'est d'avoir une moto polyvalente en solo et duo. Donc mt on oublié, la cbf 650 est pas mal mais quel intérêt de la prendre, ou un bandit, pour faire du duo si c'est pour changer dans 2-3 mois pour passer sur une fazer ? Une 600 c'est limite en duo.

D'ailleurs j'ai pas compris ton histoires de prendre un gros mid size avec janvier qui arrive ? Je sais que les motos ne seront plus bridees à 106ch mais bon je vois pas trop le rapport

Et qu'est ce que le M-Day ?

Zilouw a écrit :

C'est du confort, mais on peut très bien s'en passer, la moto va pas reculer à la première pente

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

FlatFab a écrit :

Perso, je ne me ferais pas de souci pour les voies rapides, mais plus pour la montagne.

En montagne y a jamais trop de puissance, je trouvais que le tono en psb -1 ramait du cul dans les relances en sortie d’épingle dans les alpes :spamafote:

Avec la GSR 750 dans les Pyrénées en -1 +3 je sortais les rames et me faisait doubler dans tous les sens

Message cité 4 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

XPaY a écrit :

en même temps tes roadtrip c'est avec un parc véhicules assez pointu

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

c'est_pas_ma_faute

Je propose à tous la montée d'un col dans une AX 10 chargée avec 5 personnes et bagages pour vous rassurer sur le potentiel de votre moto.

TheCreator a écrit :

en même temps tes roadtrip c'est avec un parc véhicules assez pointu

Je propose à tous la moants@menuires pour vous rassurer sur le potentiel de votre moto.

Message cité 2 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

XPaY

Dehors les belges!

TheCreator a écrit :

en même temps tes roadtrip c'est avec un parc véhicules assez pointu

Quand ca grimpe beaucoup, que t'es chargé + altitude c'est la que t'es content d'avoir plein de poney, sur les petites routes genre morvan / auvergne (hors col) ca sert a rien

Message cité 3 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

macareu

Achieving it once is luck...

XPaY a écrit :

Quand ca grimpe beaucoup, que t'es chargé + altitude c'est la que t'es content d'avoir plein de poney, sur les petites routes genre morvan / auvergne (hors col) ca sert a rien

Question de référentiel, en montagne ton Tuono va ramener comparé à quand il est dans le morvan, mais il ramera moins qu'un CB500 dans le morvan

Message cité 1 fois

Drpepers

XPaY a écrit :

Quand ca grimpe beaucoup, que t'es chargé + altitude c'est la que t'es content d'avoir plein de poney, sur les petites routes genre morvan / auvergne (hors col) ca sert a rien

Le meilleur 4 pat' midsize c'est le gsr 750?

Edit: Fail je voulais quote ton poste plus haut

Message cité 3 fois
Message édité par Drpepers le 11-12-2015 à 10:37:42

ZeMrHyde

té !

XPaY a écrit :

Je penses que j'ai trouvé les pneus pour ma versys, des MT60 RS Corsa

En fait c'est des Rosso corsa 2 avec des sculptures

Hâte de tester à carole

j'etais pas loin avec mes Mutants

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

XPaY a écrit :

Quand ca grimpe beaucoup, que t'es chargé + altitude c'est la que t'es content d'avoir plein de poney, sur les petites routes genre morvan / auvergne (hors col) ca sert a rien

je ne le nie pas

la ménuires à 1800m avec des motos en 34 ou des étrons poussif c'était marrant, on devait être à 20ch de moyenne

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Drpepers a écrit :

Le meilleur 4 pat' midsize c'est le gsr 750?

Edit: Fail je voulais quote ton poste plus haut

j'ai trouvé ça très facile, pas très fun

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

XPaY

Dehors les belges!

macareu a écrit :

Question de référentiel, en montagne ton Tuono va ramener comparé à quand il est dans le morvan, mais il ramera moins qu'un CB500 dans le morvan

Je penses qu'un col genre stelvio/ventoux en cb34 chargé tu te fais doubler par les cyclistes sur la fin

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

charli323

XPaY a écrit :

pareil avec le speed :sweat: il est évident que le problème ne se serait pas posé avec une mt09

Message cité 1 fois

ZeMrHyde

té !

OSEF, le mec fait surtout du périph

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

Le Tuono c'est plutôt creux comme moteur ou pas dans son genre ?

Le SV en descente en plaine maintenant j'ai l'impression qu'il avance moins qu'au début où je l'avais quand j'étais en montagne en montée, mais bon 34ch on s'habitue vite.

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

sny-cker

XPaY a écrit :

En montagne y a jamais trop de puissance, je trouvais que le tono en psb -1 ramait du cul dans les relances en sortie d’épingle dans les alpes :spamafote:

Avec la GSR 750 dans les Pyrénées en -1 +3 je sortais les rames et me faisait doubler dans tous les sens

Il fait pas 160 CV le tuono ?

C'est le fais de perdre la puissance qui te fais dire que ça rame je pense. Tu es habitué à avoir une certaine accélération, si tu la divises par deux tu as l'impression d'être à l'arrêt du coup

Message cité 2 fois
Message édité par sny-cker le 11-12-2015 à 10:41:06

Drpepers

TheCreator a écrit :

j'ai trouvé ça très facile, pas très fun

Ca va finir en gros bi l'année prochaine cette affaire :fou:

Je testerai quand même histoire de me faire mon avis :jap:

Zilouw

Te presse pas tsé'

Okocedion a écrit :

J'avais prévenu pour le quintal [:cosmoschtroumpf]

macareu a écrit :

C'est du confort, mais on peut très bien s'en passer, la moto va pas reculer à la première pente

Je parle d'une er6n, une moto légère, puissante, issue de la compétition [:jokeur] , ça recule pas, "ça roule trop vite, j'ai peur" dixit madame

XPaY a écrit :

:jap: Vraiment dommage que la H2R soit pas homologuée route

Message édité par Zilouw le 11-12-2015 à 10:42:51

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That's just, like, your opinion man.

charli323

XPaY a écrit :

Je penses qu'un col genre stelvio/ventoux en cb34 chargé tu te fais doubler par les cyclistes sur la fin

enfin monsieurdams ça lui arrive même en descente avec 74cv [:cosmoschtroumpf]

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

c'est_pas_ma_faute a écrit :

entre 4 et 6000tr t'as à peu près 3x la puissance du sv, ensuite ça arrête de ramer et vers 7000 ça part

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

XPaY

Dehors les belges!

Drpepers a écrit :

Le meilleur 4 pat' midsize c'est le gsr 750?

Edit: Fail je voulais quote ton poste plus haut

Le meilleur je ne sais pas (y a des trucs italiens dans cette gamme), mais c'est homogène et surtout bien plus coupleur que la hornet 600.

A la base je voulais une CBR600F mais après avoir testé la GSR 750 impossible.

Si tu mets le pignon -1 ca devient plus marrant.

Par contre faut changer les freins, et si tu pistes la garde au sol est chiante (il existe des platines de deport). Sur la route ca va si t’enlève les tétines

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

c'est_pas_ma_faute

sny-cker a écrit :

Il fait pas 160 CV le tuono ?

C'est le fais de perdre la puissance qui te fais dire que ça rame je pense. Tu es habitué à avoir une certaine accélération, si tu la divisé par deux tu as l'impression d'être à l'arrêt du coup

Tu t'habitues à la puissance. Première épingle quand t'en sors tu te dis ah ouais ça marche pas mal et quand t'en es à la 72ème épingle avec en plus 2500m d'altitude tu dois pas être loin de te faire chier.

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Xeonlolz

macareu a écrit :

C'est du confort, mais on peut très bien s'en passer, la moto va pas reculer à la première pente

Exactement c'est du confort de conduite et faut dire que en moto la puissance aide à se sortir de situation ingrates c'est con de s'en priver quand tu peux l'utiliser intelligemment

Message cité 1 fois

charli323

sny-cker a écrit :

tu rigoles, le nombre de S1000rr que j'ai vu remorqué par des 4x4 (diesel hein), afin de monter au dessus de 2000m d'altitude, c'est fou.

Message cité 1 fois

ZeMrHyde

té !

Xeonlolz a écrit :

Exactement c'est du confort de conduite et faut dire que en moto ~~la puissance~~ le couple aide à se sortir de situation ingrates c'est con de s'en priver quand tu peux l'utiliser intelligemment

[:cbrs]

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

TheCreator a écrit :

entre 4 et 6000tr t'as à peu près 3x la puissance du sv, ensuite ça arrête de ramer et vers 7000 ça part

C'est ce qu'il me faut alors, enfin, plutôt un truc qui ait deux fois la puissance du sv pour commencer soft. Un sv débridé quoi

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Xeonlolz

ZeMrHyde a écrit :

OSEF, le mec fait surtout du périph

Non justement si c'était que du periph je me ferai pas chier à changer
C'est une moto pour utilisation de tout les jours + ballades et roadtrip si possible à deux

Message cité 3 fois

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