Reprise du message précédent :

 
Joli  

 
pourquoi? ya bien des gens qui achètent des lignes en ferraille à 1000€

 
Je sous entend juste que quand tu commences à sortir un produit de qualité normale (et non une sous merde), cela coûte réellement cher !

 
J'ai testé la mt09 après un an de Speed, y'a un monde entre la mania des deux, maintenant si on me demandait de choisir entre le deux en full stock, je prends le Speed  
Mais avec un 800€ de suspension, je prends la mt09 sans hésiter

 
Je trouve çà dommage d'acheter une moto neuve et de devoir lui coller 800€ d'upgade de suspatte pour avoir un truc décent

 
C'est celle de Corto que tu a récupéré? Je la pensais déjà upgradée niveau suspat.
 

 
Pour 95% de la population motardes les suspat de la MT09 doivent être largement suffisantes...

Qu'est-ce que tu avais fait pour susciter l'ire de ce représentant d'une profession menacée par l'économie participative numérique de l'Internet mondial ?

pressure toi qui a l'air spécialiste du freewind un avis ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/886215978.htm?ca=6_s
 
elle a l'air propre (pratique le top case double, quitte à perdre sa dignité ) mais je sais pas si un tel kilométrage pose soucis sur un mono ou si il y a de l'entretien (du gros) à prévoir.
 
On peut mettre des pneus routes classiques là dessus ? peur des montes exotiques des trails    
 
par contre autant une 125 passerait dans le garage, mais là avec double top case ca passera pas et ca sera dodo dehors  

 
un doigt!

Un seul ? Booooh...

 
+1 pour l'achat avant un roadtrip, du bonheur en barre !
 
Et merci Logic pour le tuto / explication, j'ai bien aimé. Ça me permet de mieux comprendre les trucs, même si je me doute de ce qu'est un flotteur, mais je ne savais pas qu'on en trouvait là dedans

 
Boarf c'est comme les Trail "paré pour l'aventure gnagna" mais tu dois lui coller 1000€ de parecarter/valises & co

moi c'est pareil ca devient critique, obligé de pousser même avec juste un arrêt de 2-3h après avoir roulé presque une heure

et la poussette sur du ciment peint c'est chiant

Et puis faut voir le prix des mt09 aussi, c'est vraiment pas cher !

J'ai 2 ans + de permis (1 an et 4 mois en SV 14 Kkms  et 10 mois en Tiger 17 Kkms) et on (Maca ) me déconseille la MT-09, trop débile .. (et pourtant je suis asez sage en moto)
 
En plus t'as raison, elle est moche comparée à la MT-07 (enfin loin d'être aussi jolie)
 
Bref, j'ai envie de changer aussi, mais je sais pas quoi prendre ..
 
Tu veux pas un Tiger Full options, je veux bien une MT-07 ?

 
tu daily-pousse du coup? j'espère pas avoir besoin ce midi moi

 
c'est la signature des motos d'exception comme la cb500

 
En neuf la Street fait presque jeu égal, sans avoir eu à rogner sur les suspat même pour la non R  

 
sauf que la mt c'est fun et la street c'est chiant

ouep
 
commande groupée de batterie?

mais on a bien compris que ton rêve ultime c'est un dyson en plastique

Le seul point de comparaison entre la mt09 et la street c'est pas le nombre de cylindres d'ailleurs ?

 
Mais la Street est loin d'avoir le moteur de la MT  

 
faut que j'en teste une stock, la full emc réglée piste c'était sympa mais sur de la route à chèvres j'étais pas serein
 

 
c'était déjà à toutes les sauces sur le tapis non?

 
 
C'est pas exactement ça tu aurais du bien lire toute la discussion, je cherche aussi plus gros car je fais beaucoup de duo et la mt-07 n'est pas ce qu'il y a de mieux dans ce domaine. La fz8 correspond à tout mes critères et me plait aussi. Je fais beaucoup de route beaucoup, de periph et au quotidien. Je veux aussi rester dans les roadster, j'ai pensé même à un tourisme mais ce genre de moto me parait trop imposante donc pas top pour la ville. Après si c'était qu'une question d'avoir la plus grosse tout en étant plus con j'aurais pris la fz1 avec ses 150 poneys ou une cb1000rr
Après comme je l'ai déjà dit mon but c'est d'avoir une moto polyvalente en solo et duo. Donc mt on oublié, la cbf 650 est pas mal mais quel intérêt de la prendre, ou un bandit, pour faire du duo si c'est pour changer dans 2-3 mois pour passer sur une fazer ? Une 600 c'est limite en duo.
 
D'ailleurs j'ai pas compris ton histoires de prendre un gros mid size avec janvier qui arrive ? Je sais que les motos ne seront plus bridees à 106ch mais bon je vois pas trop le rapport  
 
Et qu'est ce que le M-Day ?

 
non c'est bien ceux qui sont sur la moto

j'ignore de le savoir avec certitude, mais l'urgence n'a néanmoins d'égal que le bar, sauf s'il est fermé.

 
Clairement niveau moteur il n'y a pas photo    
 
 
Vivement une Street avec un moteur de MT09, ils sont long à se décider...

 
ben un speeple

 
Ou alors une mt09 avec quelques centaines d'euros de suspensions

 
sur une moto à des milliers d'euros, mettre 400€ de shock facto c'est pas totalement con en effet

 
Pas assez de moteur  

 
C'est comme les flotteurs des chasses d'eau.