Reprise du message précédent :
C'est le genre de détails que tu donnes après un premier contact, surtout que ce n'est pas grand chose au final...

Tu peux préciser la question ?

 
Vis à vis du prix et surtout du kilométrage si par exemple un achat d'une moto ou fz8 dans mon cas est "une bonne affaire" si la moto a - de 20k km ou -30k km pour une tranche de 4000-5000€ ? Si y doit y avoir un vice caché quelque part car la fz8 est affichée à 9000€ neuf et on trouve des modèles de 2013-2013 avec vraiment peu de kms dans les 4000-5500€ avec selle confort et une ligne déjà équipées c'est assez bizarre de voir ce prix la alors que pour d'autre modèle la décote est vachement moins forte.
 
exemple : 2013 2100km ligne akra 5650€ http://www.leboncoin.fr/motos/871631284.htm?ca=12_s
2014 4100km (selle confort ?) akra 6000€ http://www.leboncoin.fr/motos/865940558.htm?ca=12_s
 
La fz8 paraît superbe polyvalente ... Ça cache quelque chose ?

Ce qui déterminé si c'est une bonne affaire, c'est le cumul prix/équipement/usure des pneu/état général.

Exemple :
Entre une moto de 40 000 km tout consommable neuf 3000€
Et une moto de 35 000 km avec tout les consommable HS à 2800€

Il vaut mieux prendre celle à 3000€

 
Modèle mal aimé, concurrente directe de la z800 qui lui est préféré (design...). Niveau perf pures, la mt-09 du même constructeur lui a fait très mal : plus puissante, plus légère, d'avis général, plus sympa, pour le même prix...
 
Au final elle est peu recherchée, donc si elle correspond à ton cahier des charges, profite.

 
Yep d'acc. Après je pars du principe que pneu/kit chaîne et le reste des consommables en occasion peuvent être amenés à être remplacer très vite (mettre des pr4 est indispensable, quand on y a goûté difficile de revenir en arrière )
L'état des bécanes paraît pas trop mal en plus et même s'il y a des rayures ou pocs. Du moment que la partie moteur est niquel ainsi que la cycle (frein direction) aussi.  

T'es sur? Y me semble avoir vu une bouse infame d'au moins 15/20 ans à Carole  

 
Ah oui je vois pourtant niveau gueule je la trouve super sympas. En ce moment et depuis 1an et demi sur une mt07. J'ai 24000km dessus et j'ai fait de tout en conduite (surtout de nuit avec du vent sur l'a13   ). Je fais beaucoup beaucoup de duo aussi. Après j'ai une petite peur quand même de passer à plus gros, même si y a l'envie derrière ..
 

 
Oui pourtant je la trouve beaucoup plus belle même si la z800 est pas mal. Et oui la mt-09 est une petite bombe c'est con qu'elle soit moche
 
Bah pour le moment c'est celle qui me correspond le plus après la version gt me fait de l'oeil marre d'avoir le vent en pleine gueule.

 
Et à part ça ?
 

 
Pas essayé j'avais des Forma précédemment qui m'allait bien et je comptait les reprendre sur motoblouz
C'est surtout au niveau de la protection que je me questionnait.

Elle s'en sort bien.

Et oui, la rouille arrive très vite sur de la ferraille.
Elle dormait pas souvent dehors  

Perso je commençais à avoir des petits points de rouille sur le disque en à peine 1 nuit.

 
Je vois pas l'intérêt d'avoir une moto préparé si tu la fous pas sur piste
Et fait déjà mieux que moi avec ma bouse (qui reste la meilleure moto du monde ) et après on parlera (je devrais avoir jusqu'à mars de répit )

 
Ok je n'aime pas beaucoup la mt-09 ^^
 
Oui c'est sur que c'est pas ce qu'il faut déjà ma moitié n'en peut plus de la mt-07 faut dire qu'elle a des suspats très souples... Trop...
La fz8 peut avoir des poignées passagers + un top case avec dosseret c'est niquel  
C'est le modèle SPR qui a un amorto ohlins ?

Ben l'arrière est quand même très clairement laid

 
Si tu veux une moto confortable en duo, avec top case et dosseret j'ai ce qu'il te faut  
http://www.leboncoin.fr/motos/895579732.htm
 
 

La Fazer 800 paraît une évolution logique et assez naturelle après 24.000 km en MT-07.
Le moteur n'est pas violent, le 4-cylindres dilue pas mal les sensations, tu n'as pas à en avoir peur, franchement.
 
Le gros défaut de la Fazer 800, c'est ses suspensions, assez molles et qui ne se prêtent pas du tout à l'attaque.
En duo, cela peut être un problème sur petites routes, surtout si mal revêtues.
Au pire, une vidange de fourche avec de l'huile plus visqueuse + éventuellement ressorts plus durs + surtout amortisseur adaptable de bonne qualité permettent de résoudre le souci.
Compter dans les 500 à 1.000 euros au total selon ce que tu prends, neuf ou occase, milieu de gamme ou haut de gamme.

 
Ahah désolé je n'aime pas tellement ce genre de moto c'est trop typé trail et pis un petit coup de coeur pour la fz8 en noir avec deux lignes rouge elle est terrible  

 
Le Fz8 est vraiment une bonne machine. Ce n'est la meilleure nul part mais elle est polyvalente, le moteur est suffisamment remplie pour s'amuser, le duo ne semble pas être désagréable si j'en crois la femme de mon pote, j'aime beaucoup cette machine en tout cas... Par contre faut faire gaffe tu risque de réussir à faire frotter même en ligne droite, c'est un gros point faible qui empêche de la conseiller si tu es un moant.

C'est pas faux, ça s'en rapproche.
La Fazer a plus de couple quand même : 8.4 mkg à 8000 tr/min, contre 5.9 mkg à 8250 tr/min pour la CBF, ça se sent.

Typé trail, la CBF ? T'as fumé la moquette ?  

 
Ah oui, clairement, en face de la fz8 c'est la cbf1000FA, genre ça http://www.leboncoin.fr/motos/892266284.htm?ca=12_s

Et décrit les équipements d'origine (béquille centrale, machin toussa)
 
Et montre les photos que tu as prévus de mettre.

Je m'autoquote : ce sont les millésimes 2010 à 2012 qui sont à éviter.
Les suspensions ont été améliorées en 2013.
Les modèles R et SP-R, lancés en 2011, sont effectivement équipées d'un mono-amortisseur arrière badgé Öhlins, mais toujours avec la même fourche.
 
Les évolutions de la FZ8 2013 :  
Clignotants transparents
Silencieux remodelé
Nouveau revêtement de selle
Nouvelle suspension avant entièrement réglable
Nouvelle suspension arrière.  
L'amortisseur est équipé d’un ressort plus ferme (K : 83,4 N/m au lieu de 78,4 N/m pour le précédent modèle) et bénéficie d'une molette permettant de régler rapidement la détente.
 

 
 
Trop tard, j'étais pressé, l'annonce est parti, mais merci.
Je garderais pour le prochain up et j'espère que j'aurais du soleil pour les prochaines photos, ils avaient prévus du soleil, j'avais ramené l'appareil exprès

Yep !
Qui est d'ailleurs une excellente machine, elle aussi mal aimée à cause de la fadeur de son esthétique et de la linéarité de son moteur.
Mais très bonne moto routière, avec de très bonnes affaires en occasion.
Un gros cran au-dessus de la Fazer en termes de finition et de qualité des composants, notamment les suspensions justement.

 
Ah merde on peut dire que c'est chez yam ils aiment les suspats moues. Je compte beaucoup sur ce futur changement de moto pour faire enfin de vraies sorties avec ma copine car la c'est pas possible. Faire un paris deauville en mt-07 c'est juste l'enfer déjà que un mantes paris c'est dur.
Et si c'est problématique car je suis pas en 74ch mais 48.5 y a 25ch en moins et j'ai peur de passer sur du 106. Je pourrais la débrider rester dessus un peu pour m'habituer aux 74ch mais ça réglera pas le confort de la moto.  
 
Changer de moto pour 1500-2000€ sans passer par un intermédiaire et prendre une fz8 et la garder jusqu'à sa mort.
Prendre une moto 74 comme un bandit 650 mais changer dans 1an pour la fz8.
 
Je ne sais pas ce qui est préférable surtout que je fais par jours entre 120 et 200kms parfois et donc pour la revente de la mt-07 (déja 24000kms) ça sera dur donc passer par une moto entre aussi je pense. J'avais eu une discussion avec mon concess y a un petit moment je lui avais fait part de mon envie de changement et il m'a dit qu'un un 700 et 1000 niveau confort de conduite, tenue de route y a un monde en espérant que ça soit le cas pour la fz8 surtout que je cherche le confort de conduite en ayant une moto qui me plaît vraiment quitte à investir dans du matos avec le temps

 
Je préfère qu'on me dise tout dans l'annonce comme ça tu sais à quoi t'attendre et tu peux demander des photos supplémentaires.
 
Le nombre de fois ou je me suis déplacé pour rien en allant voir des caisses rincés IRL mais qui présentaient bien sur photos  

Non pas du tout   c'est juste un avis personnel mais je trouve que la tête de phare fait typé trail et j'aime pas le design de la machine pourtant j'adore la gueule des frelons !

Mhmmm merci des infos, vraiment intéressant de savoir ça donc si occaz à viser dans les 2013 mini ! D'ailleurs comme ça elle est magnifique la moto
C'est pas toi qui fait des stages de pilotage ? J'ai cru voir ça un jour l'équipement c'est bien mais corriger les erreurs de conduites aussi ^^

Si tu fais surtout de la voie rapide en IDF, la Fazer 8 ira très bien.

Ch'est mi.
Infos dans ma signature.

 
Je suis vraiment surpris par le prix, si j'avais besoin d'un cruiser, je me dirigerais sans doute vers ça

 
Au contraire je trouves que ca tiens bien la cote  

D'accord super ! Reste plus qu'à tout mettre en place et surtout de côté ^^

J'ai regardé c'est des cours pour tout niveau ? Surtout pour celui des virages Est ce que les dates pour fontainebleau l'année prochaine sont définies ?

Héhé oui mais bon dès l'achat je mettrais des pr4 dessus je les ai sur ma mt-07 et j'adore ! Après si y a déjà l'ohlins à l'arrière c'est bien !

3500 tu veux pas la vendre enfaite

Une moto de 5 ans à un peu moins que la moitié du prix initial ça me paraît classique moi.
 
T'en voulais une?

 
met direct ton prix dans l'annonce, là le tarif du neuf c'est pas forcément utile à l'acheteur