Reprise du message précédent :

J'ai un anneau accroché au mur assez haut au fond de ma place de parking.
Si y en a un qui a une sangle bien costaud, ça peut être plus facile pour ton amorto et pour remonter tétés

 
Si ça change beaucoup 1 cm. J'ai rabaissée l'avant du SV de 0,7mm, c'est carrément plus vif à faible vitesse et moins stable à vitesse élevée.

 
Il faut mesurer , un petit tuto moto et motards : http://mac4reu.free.fr/suspat/suspat.pdf
 
 
 

qu'est ce que j'ai dis au sujet de vivre comme un pauvre ce we ?  

j'ai effectivement été agréable surpris par les cv, je voyais ça encore plus poussif
j'ai été surpris par le travail de la fourche, puis tu m'as dis qu'elle était prépa perf
j'ai été agréablement surpris par le freinage
elle tourne comme une horloge contrairement, on est loin de la BM qui fait des bruits chelou

mais :
j'ai des doutes sur le confort sur long trajet, la selle est space, la   bulle t'envoie tout dans la tronche.
toute la partie compteur, on dirait du rajouté @partsdealextrem.

pour le gag des feux led, j'avais donc bien vu que les projo étaient allumés, ça semblait bien éclairer  
puis je vais sur le perif, qui était plutot dégagé (même pas midi), et là, Moïse    tout le monde est à la limite de se foutre dans la barriere pour me laisser passer  
Jugeant ces écart soudains dangereux, je roule nettement plus vite afin que cette situation soit plus limitée dans le temps  
puis je vois une voiture de gendarmerie sur ma voie, je plante une pile, absolument pas discrète, et me rabat derrière la voiture précédant celle des forrrccces de l'ordre  et c'est là que je m'aperçois que les projo sont en mode strombo, un truc digne du SAMU       je m'empresse de couper le bazare, la vie reprend son cour  

La bulle est coupée façon "rallye" pour avoir de l'air en été
La selle OEM est dure oui, un peu mieux avec l'autre.

Je demande pour Bag sinon il avancera jamais
 
Entre le grip et la partie fixe de la poignée de gaz il y a une rondelle en plastique / teflon, lorsqu'on a installé son tirage rapide la rondelle d'origine était trop étroite (:o) pour le tube en plastique du tirage rapide , et il n'y en avait pas de fourni avec le tirage rapide ou les grip , est ce que vous savez ou trouver ca pas cher ?

 
Cardan ou courroie
 
Perso la tension de chaine c'est le truc que j'aime pas, c'est pas précis pour moi les 2-3cm de flèche, je préfèrerais un truc du style "tous les 1200km, retendre en faisant tourner dans le sens horaire les écrous de 90°"  

 
Ca confirme mon idée de me prendre ça pour mon tour d'europe, mais je pense pas avoir le budget pour la 1000 d'ici là

ptain xpay qui pêche sur fb c'est d'une violence, remonter un neo-nazi de 17 ans c'est fort

Il m'a pas remonté  

liiiink

 
Je savais pas qu'il était pire ailleurs

Déjà hier sur la page audiS38L mékouyes c'était beau.

c'est les galets

oputain je crois que je l'ai

 
C'est ça, ces affreuses photos d'une golf kékétisée avec 4 anneaux dans mon flux d'actualité ?

nop j'ai la jante arrière 90€ et une jante avant  avec déformation mineur (ne fuit pas et n'est pas fissurée) : 130€ moins le prix de la réparation RC3D (ça va être 70/80€ environ) : soit 150€, pour moant je laisse à 130€ le tout si il se démerde avec RC3D (si pas réparable, peu probable, je récup la jante)
 


 

une planche sous le apssage de roue, un cric posé sur le pneu et roule simone, y'a pas d'effort monstrueux

Mon mauvais, je croyais que tu les avait vendue

3 questions en mp

 
Est-ce que tu baises?  

oui j'ai vendu la jante avant à un concessionnaire kawa
 
Me reste l'arrière et l'avant qui avait roulé sur un petit pavé, et ça fait 3 ans que je procrastine à aller la faire réparer chez RC3D  

Wow, faut que j'aille régler ca au plus vite sur ma Versys de piste
En gros c'est l'angle de chasse ? J'avais pas réalisé, je voyais juste le problème d'assiette (qui pour 1cm est de l'enculage de mouche )
Merci de m'avoir ouvert les yeux Dr.Pay  

Et c'est quel réglage pour que ca tienne la route ?

Ouais  

 
putain
 
 
 
c'est un fake c'est pas possible... c'est déprimant franchement, enfin du coup on comprend mieux les résultats des élections

Le réglage de base c'est déjà un bon début

Link pour ceux qui sont pas vos amis ?

franchement ça vaut pas le coup

tu prends un footeux, un supporter psg, un kéké tuning, un nazi, un fan de vw et un analphabète bac -8, tu mélanges et t'as un truc plus intelligent que l'espèce de merde qui a répondu

C'est un tatouage au feutre qu'il exhibe fièrement ?

 
D'où la confusion

 
Link§

 
Why not, on essaye juste de me caser un déménagement le matin, mais l'aprem dispo !
Et si tu lis le doc de maca, on pourra même régler ma précontrainte ²

 
Je règle rien du tout, réglage stock et point barre, en plus tu dois faire un poids RMT compliant du coup osef

3/7 ou 4/7 et voilà

Faut juste penser à faire une vidange de fourche pour avoir un amorto correct

 
Au mur ça risque d'être relou pour l'équilibrer non ? je sens bien le truc casse gueule, et mes écopes ont en marre de ramasser je crois !

C'est là que je me dis que la béquille centrale c'est vraiment pratique

Depuis le temps que je vous dis que ce tracteur est extra ! Parce-que c'est un vrai tracteur,  en ville ça cogne,    mais j'en garde un souvenir vraiment excellent de cette Dr.
Attachante, super fiable, rustique, j'en reprendrai une un de ces 4
Et la seule valable à mes yeux c'est la 600, dans le même coloris que la photo de maca !
Et, contrairement aux idées reçues, ça craque au kick très facilement ! Je n'utilisais jamais le décompresseur à gâchette au guidon. 2 - 3 coups de kick légers, point de compression, debout sur le kick, pop pop pop...  

Pour les tés, tu prends une béquille avant (y a bien un connard de parisien qui en a) qui va sous le té inférieur et pour l'amorto tu prends un cric (perso pas testé mais ca marche très bien)

 
Ba    
 
https://www.youtube.com/watch?v=zGzqNb-cv3I
 
 

http://www.leboncoin.fr/motos/894686803.htm?ca=21_s
snycker go