Reprise du message précédent :

 
Ou embrayage rincé, ou huile pas adapté qui accroche
 
 
 
Xpay, c'était quel version de fz6 que tu avais?

 
Une N first gen

sur la cb c'est clairement les dampers qui font le bordel au passage de 1 et qui niquent le shift ensuite, jvais faire des cales

 
Bordel, je crois que j'opte pour la troisième option.   Au début j'étais un peu timide mais maintenant j'hésite pas à y aller franchement.    
Enfin la vitesse passe bien au bout du compte, c'est juste pas propre et accompagné d'un bruit pas terrible qui te rappelle que t'es pas optimal. Il faut vraiment que j'analyse plus car ça se trouve, c'est que je passe vraiment les vitesses comme une lopette de temps à autre.
Du coup chaque départ est l'occasion de pratiquer, sauf quand je cale.

 
Ca ressemble vachement à un embrayage mal réglé (qui patine un peu au ralenti) quand même !

D'ac' et du coup lorsqu'on est une grosse quiche en mécanique (j'ai lu le manuel sans grande conviction car j'ai même pas un tournevis actuellement à l'appartement, je peux même pas démonter mon PC ), ça se règle facilement où je compose le #3615moantsdugrandnord ?

ça se règle très facilement juste au niveau de la commance, t'as une molette en ferraille! selon la moto, soit la molette se dévisse d'un bloc pour faire la tension, soit faut désserrer juste la molette puis dévisser ou visser la vis au milieu.

ah jsuis con t'as un strom 1000, donc pas de réglage à part la position du levier qui ne doit pas changer au point de plus débrayer assez.
 
par contre c'est un modèle très connu pour baver le liquide de commande d'embrayage, vérifie ton niveau!

 
Niveau praticité en daily, t'en penses quoi?

 
KROSS TAPETTH

 
J'regarde ça demain, là elle est dehors sous la bâche et j'avoue avoir un peu la flemme.  

 
Aweh !
Bah niveau de liquide d'embrayage (?) ou tension de chaîne !

 
Met des points de colle sur les vitres, j'ai perdu la mienne sur un un spot, c'est moche, et sa nique les yeux.

 
kami m'a montré

 
La mienne avait plus rien d'origine, mais j'en ai taxé une à un pote pendant 15 jours donc j'ai testé.
 
En duo c'est très bien, en ville aussi. Autonomie de camion.
 
Par contre le compteur des pas S2 est vraiment à chier; mais les freins sont bien.
 
Il existe des commandes reculée à pas chère sur danmoto

Premier degrés toussa ...

     chignole    

 
Dans mes critères principale c'est position confortable, consomme pas trop, et top case pas trop moche.
 
Le duo, je suis célibataire, donc je m'en fous
 
Idéalement, j'aurais choisi une S2 de toute façon, par contre j'ai l'impression que la N n'est pas vendu avec ABS
 
Pour les commandes reculées, on verra plus tard

j'ai test vite fait le chargeur lidl, il est d'accord avec l'opti pour dire que la batterie du sv est pleine, c'est un bon début

 
Je te rappelle que je roule quand même avec une machine de sans dents actuellement, donc pas d'ABS pour rouler légal à 106++    
 
 
Maca : tu a essayé quoi comme Harley? Rien qui t'a paru sympa?

t'as déja essayé un fz6 ? le moteur est une daube infâme

tu parles de la version 100cv? t'as pas essayé le xj6 alors  

la version sans chevaux  

 
Bordel c'est quoi cette merde, je suis allé voir par curiosité.  

98 ch pour etre exacte. Comparé a un er6 c'est vraiment moins fun

A régime normaux, peut-être, y a quand même plus de 20ch de différence.

Edit: y a le long testiaire de Cosmo qui traîne sur le topic (go liste fp), où en gros il explique qu'il faut taper loin loin loin loin dedans.

 
Pour faire du daily et tartiner quand tu en as envie
 
Perso une zone rouge qui commence à 14k tour, ça fait partie des trucs qui me branchent
 

 
Nan mais si il conduit comme logan
 

 
Nan mas non, on recommence pas avec cette moto

essaies les 2 sur une période proche pour te donner une vrai idée
je prefere la er6 en tout point sauf sur le freinage où un FZ6 est mille fois mieux

Mékesskidi

méhidikoi

 
Pour autant de chevaux, le GSR 600 il est funky pourtant.

QUESTION DE GROS POIREAU NOOB SA MERE J'VOUS BAYZE !
 
Mon pneu arrière a moins d'1 mm au témoin sur la bande de roulement en plein milieu, il est neuf sur les bords.
Il a 16k bornes.
C'est un RS2.
 
Vu ma capacité à ne pas user les pneus, je me posais une question.
Est ce que c'est il pas que ca vaudrait pas le coup de me fendre la gueule comme un connard sodomisé par un sapin finlandais, et acheter un StreetSmart pour l'arrière ?
j'ai le temps de le roder jusqu'en Avril ou recommencera la saison de piste samayr la chienne j'penche pas.
J'ai un RS2 à l'avant.
Cé KOI VOS AVIS LOL ?
 
bisou.
 
 
 
 
 
Crea je t'aime.

Pourquoi prendre un pneu de merde ?
Pour avoir une excuse pour se trainer ?
Mais non !

cest quoi ta moto ?
C'est quoi un streetsmart lol ? Jamais entendu parlé

jeu conpran pa ta raie ponce.

Qu'est-ce que tu veux foutre d'un streetsmart ? Ca tient pas mieux le pavé qu'un RS2 et ça s'use plus vite que ta rondelle aux derniers Mdays

tu c pa kote mec.
 
Gladius.
Un pneu.

La plus fort atteinte à ma rondelle c'a été les vibrations du truc qui te sert de meule.

le streetsmart c'est du diagonal, on va éviter sur une gladius