Reprise du message précédent :

 
Source ?
 
Pourquoi dangereuse ?

 
La néo-DTMX.    
 
 

quand j'en recroise sur la route je me dis quand même qu'il n'y a pas beaucoup de meules qui ont un cul aussi chouette  
 
 

C'est Charlie qui pilote, il s'entraîne pour nous suivre au Maroc

Ce cul, ca me rappelle tout ces poireaux qui bouchonnent sur la piste

Clairement  chiant..

Alors que j'ai oublié de te raconter la fin hier biloo :
Un tmax a voulu faire la course avec moi.
Il a perdu.

Tiens, il poste partout, mais pas sur hfr, pourtant c'est le meilleur endroit pour lui !
 

Je cherchais un pinlock, mais putain j'ai l'impression que ça a augmenté ces merdes ? Ou j'ai mal cherché et pas assez longtemps peut-etre
Et je retrouve plus la version qui se teinte avec le soleil
Du coup jme disais reprendre une visière origine r-pha10 vu que la mienne a quelques marques, mais ils filent pas un pinlock avec comme à l'origine
 

Si t'es sérieux prends plutôt une mash 400/500

Oha, quand même !
 
D'ailleurs ça ressemble un peu :

 
Sinon les 1098/848 sont pas mal quand même dans leur genre, dans un autre style les dernières sportives font bien affutés (panigale, rsv4)... puis y'a plein de motos sympa, les hornet 03-06, les r6, pas mal de r1...
 
 

R1 2003... Best ass ever

 
Pourquoi ?

Ça doit coûter pareil, être plus faible, moins poussif, au moins autant stylé

D'où est-ce que vous sortez vos histoires sur la fiabilité de la Royal E. ?
 

Video spécial Crea sur la Ténéré :
 
https://www.youtube.com/watch?v=GUhoaf3Vw1A#t=183
 

De moard , des forums

okay
 
Ben j'vais comparer les deux alors

Sinon t'as les Bonneville et SR mais ça cote la pute
La mash ça doit se trouver pas cher avec très peu de bornes, tu en fera pas beaucoup, tu perdras pas grand chose je pense  

Ouep, mais t'as 30 fois plus d'occaz Mash que d'Enfield, donc plus chiant à la revente.
 
Et vu combien de temps je garde mes motos...
 
J'ai aussi un faible pour son look affiné. Faut juste repeindre les amortisseurs

Bon la mash five hundred qui est un 400cc ça se trouve entre 3500 et 4000€ , mais c'est très récent , dans tes prix tu dois avoir les 250 qui ont une super gueule mais doivent être aussi poussives que les Enfield 500

Je préfère le look des 250 ouais, les 400 font trop grosses
 
http://www.leboncoin.fr/motos/851038851.htm?ca=18_s

 
Grave

wow    

Pourquoi se coucher sur sa moto ?  
la place conçu même par le constructeur ?
centre de gravité meilleurs pour les virages ?
 

C'est pour les plow qui n'ont pas une bulle assez grande pour les protéger du vent en position normale

Le froid.  
Ce matin y caille un peu, en plus depuis quelques jours qu'il fait froid j'ai paumé et eu la flemme de chercher mes gants hiver, du coup je pilotais couché sur la moto et à une main, comme en motoGP pour les petites moto qui cherchent a pas choper un rhume et des engelures. Ou alors eux c'est pour la recherche de vitesse pour améliorer la trainée aérodynamique  

Pour dormir, mais c'est pas très pratique

1h plus tard ça allait je trouve, je m'attendais à pire.

PLUS QUE 24H MAYRDE    
 
Mine.

 
tu veux pas t'acheter une personnalité ?
 

 
tu veux pas t'acheter du goût ?
 
 

 
tu veux pas arrêter d'être chiant ?
 

hé hibou t'arrives à respirer par le nez ?

clairement en 2005 ils avaient 10 ans d'avance sur le design par rapport aux concurrentes

Yo,  
 
Dites, j'ai branché ma batterie sur Optimate4 :  
1ere connexion, led test jaune -->recuperation/desulfatation , pendant environ 15 Minutes -->Charge ( question, j'ai bien le voyant de charge allumé mais les 3 led centrale sont fixes :normal  ?? )  
 

celle là elle est bien cool

 
Les k8, et les RF  

falco, fz1
 

+1
 

pour le coup j'aime pas du tout le cul des v60 2nd gen
 

http://www.accumate.co.uk/Optimate [...] ctions.pdf

 
Je m'auto repond (et pollue au passage )  
Ok, il focntionne donc par cycle de charge / test / jusqu'a ce que le niveau de charge /maintien soit correct    
 

 
Oui, RTFM , bordel !  
 
 

Il est super mal foutu leur manuel je trouve

Je suis d'accord, d'où mes questions sûrement bêtes