http://www.leboncoin.fr/motos/841096864.htm?ca=12_s  
 
"ECRAN LCD COULEUR AVEC CAMERA DE VISION ARRIERE ET DE COTE"  
 
ca doit être pratique pour les crénaux !

Complètement homologuée, vu l'emplacement de la plaque

 
Tu trouves ca mal fait à quel niveau ?
 
Je trouvais ca propre (mais moche) en photo

 
 
Me semblait qu'on devait tourner que pour les angles morts et que pour l'arrière c'était avec les rétros.

Chokotron (ça existe?)
 
Remonté de file classique, une meuf se décide à prendre une route toute pourrave à sa gauche, mets pas le clignotant (c'est en option) et je la vois tourner pile au moment où je suis au niveau du cul de sa voiture. Du coup, j'ai peur.
Bref je réussi à me décaler tant bien que mal, sur la voie d'en face (heureusement, personne n'arrivait), elle fini par me voir et pile. Bilan elle tape légèrement ma botte au niveau du tibia et frotte un peu mon pot.
J'ai rien, pas mal à la jambe, mon pot est rayé et légèrement enfoncé, mais vu la crasse j'ai du mal à estimer les dégats, faut que je le nettoie et que je recontacte la meuf.
 
Bref, soyez prudent, et pensez à vos putains de clignos (même en moto)

regarde la photo 3, il y a un pli au niveau de la soudure

Chokotron (ça existe?)
 
Remonté de file classique, une meuf se décide à prendre une route toute pourrave à sa gauche, mets pas le clignotant (c'est en option) et je la vois tourner pile au moment où je suis au niveau du cul de sa voiture. Du coup, j'ai peur.
Bref je réussi à me décaler tant bien que mal, sur la voie d'en face (heureusement, personne n'arrivait), elle fini par me voir et pile. Bilan elle tape légèrement ma botte au niveau du tibia et frotte un peu mon pot.
J'ai rien, pas mal à la jambe, mon pot est rayé et légèrement enfoncé, mais vu la crasse j'ai du mal à estimer les dégats, faut que je le nettoie et que je recontacte la meuf.
 
Bref, soyez prudent, et pensez à vos putains de clignos (même en moto)

Les Nantais, ça vous tente une petite balade à rythme cool (le mien ) samedi  après-midi ?

 
Ça à commencé là ce jeu de mine ?

au commencement était crazyB oui (T_ki proof )

http://www.leboncoin.fr/motos/841096864.htm?ca=12_s  
 
"ECRAN LCD COULEUR AVEC CAMERA DE VISION ARRIERE ET DE COTE"  
 
ca doit être pratique pour les crénaux !

Sinon vu que je m'emmerdais ce matin, je me suis décidé à tenter un expérience, à 5h15.
Nettoyage du casque / visière / pinlock à la lingette Vulcanet.
C'est NI-CKEL !  
  Flatfab

en dosant bien ça fait du 50-0 en 5 mètres bien clean

 
J'avais eu quelques blagues avec le capteur TPS sur la SVS aussi, un calage en traître à un feu ou je l'ai faite repartir gaz en grand. Juste avant la révision, comme de par hasard.  
Sur le SVS, il y a un mode pour rerégler depuis le compteur le capteur TPS mais je ne me souviens plus tellement comment on fait.

Tiens d'ailleurs le "beau bruit" d'une moto c'est important pour vous?
Vu que perso j'entendais rien sur la gladius avec le casque, enfin du moins certainement pas le bruit que les autres entendent.

Oui mais t'es pas censé retourner complètement la tête si?

Non.
Perso, je serais sur une moto silencieuse que ça ne me dérangerait pas.
 
Mon opinion sur le sujet et les commentaires de (nombreux) internautes :
Les motards et le bruit
 
Et j'aime beaucoup cet extrait de South Park :
https://www.youtube.com/watch?t=4&v=mhDf09fIsGI

Tu en es sûr et certain, mesuré avec exactitude ??
 
En règle générale, pour 50 km/h, on estime qu'il faut environ 15 mètres pour s'arrêter avec un freinage "standard".
En appuyant bien, pendant mes stages de freinage, certains stagiaires descendent à 13 m, voire 12 m, peut-être 10 m pour les meilleurs.
Mais cinq mètres, avec l'énergie cinétique d'une moto de 200 kilos lancée à 50 km/h, j'ai de gros doutes.

http://www.leboncoin.fr/motos/841096864.htm?ca=12_s  
 
"ECRAN LCD COULEUR AVEC CAMERA DE VISION ARRIERE ET DE COTE"  
 
ca doit être pratique pour les crénaux !

Tu en es sûr et certain, mesuré avec exactitude ??
 
En règle générale, pour 50 km/h, on estime qu'il faut environ 15 mètres pour s'arrêter avec un freinage "standard".
En appuyant bien, pendant mes stages de freinage, certains stagiaires descendent à 13 m, voire 12 m, peut-être 10 m pour les meilleurs.
Mais cinq mètres, avec l'énergie cinétique d'une moto de 200 kilos lancée à 50 km/h, j'ai de gros doutes.

Tiens d'ailleurs le "beau bruit" d'une moto c'est important pour vous?
 
Vu que perso j'entendais rien sur la gladius avec le casque, enfin du moins certainement pas le bruit que les autres entendent.
 
 

Faut tourner un peu le buste aussi.
De préférence dans le même sens que la tête.
Sinon ça peut faire mal.

à l'EDSR c'était un freinage d'urgence à un bon 50 stabilisé, à toc on était plus proche des 5 que des 10 mais faudrait refaire la mesure  

"votre véhicule est disponible"  

 
moi j'y arrive  

Chokotron (ça existe?)
 
Remonté de file classique, une meuf se décide à prendre une route toute pourrave à sa gauche, mets pas le clignotant (c'est en option) et je la vois tourner pile au moment où je suis au niveau du cul de sa voiture. Du coup, j'ai peur.
Bref je réussi à me décaler tant bien que mal, sur la voie d'en face (heureusement, personne n'arrivait), elle fini par me voir et pile. Bilan elle tape légèrement ma botte au niveau du tibia et frotte un peu mon pot.
J'ai rien, pas mal à la jambe, mon pot est rayé et légèrement enfoncé, mais vu la crasse j'ai du mal à estimer les dégats, faut que je le nettoie et que je recontacte la meuf.
 
Bref, soyez prudent, et pensez à vos putains de clignos (même en moto)

"votre véhicule est disponible"  

 
C'est quoi déjà ? MT-07 ?

Sur une insertion sur voie rapide, si, c'est mieux.
Le mieux pour bien anticiper un véhicule (notamment une moto) qui arriverait vite derrière toi, c'est de poser la main gauche sur la selle arrière, pour bien tourner les épaules et pouvoir contrôler encore plus loin.
Au début, ça vous fait flipper, mais ça se fait très facilement après un peu d'entraînement en ligne droite sur plateau.

Qu'est-ce que je viens faire là, moi ??  

d'ailleurs sur ce point avec le temps je me suis rendu compte que je procédais différemment : j'aime pas l'idée de quitter la route des yeux comme ça, plus le fait qu'en se remettant dans le sens de la route il faut toujours un micro temps d'adaptation qui me déplait, du coup je ne me retourne pas mais je regarde juste dans les rétros en bougeant la tête horizontalement pour pouvoir bien balayer ce qu'il y a derrière sans angle mort, comme ça on a toujours la route en face dans un coin de l'oeil, on revient en mode "prêt à freiner" beaucoup plus rapidement, je trouve ça vraiment plus simple et plus efficace

Insertion sur voie rapide/autoroute = gaz en grand pour être sur que tout véhicule reste derrière, ça marche bien.

 
d'ailleurs sur ce point avec le temps je me suis rendu compte que je procédais différemment : j'aime pas l'idée de quitter la route des yeux comme ça, plus le fait qu'en se remettant dans le sens de la route il faut toujours un micro temps d'adaptation qui me déplait, du coup je ne me retourne pas mais je regarde juste dans les rétros en bougeant la tête horizontalement pour pouvoir bien balayer ce qu'il y a derrière sans angle mort, comme ça on a toujours la route en face dans un coin de l'oeil, on revient en mode "prêt à freiner" beaucoup plus rapidement, je trouve ça vraiment plus simple et plus efficace

 
d'ailleurs sur ce point avec le temps je me suis rendu compte que je procédais différemment : j'aime pas l'idée de quitter la route des yeux comme ça, plus le fait qu'en se remettant dans le sens de la route il faut toujours un micro temps d'adaptation qui me déplait, du coup je ne me retourne pas mais je regarde juste dans les rétros en bougeant la tête horizontalement pour pouvoir bien balayer ce qu'il y a derrière sans angle mort, comme ça on a toujours la route en face dans un coin de l'oeil, on revient en mode "prêt à freiner" beaucoup plus rapidement, je trouve ça vraiment plus simple et plus efficace

Insertion sur voie rapide/autoroute = gaz en grand pour être sur que tout véhicule reste derrière, ça marche bien.

Clairement, ce n'est pas un geste à pratiquer quand tu as une voiture juste devant toi...
Mais en restant décalé par rapport aux bagnoles de devant, en gardant bien sûr la main droite sur l'accélérateur avec deux doigts sur le frein, en alternant les coups d'oeil devant et derrière... ça le fait bien.

Insertion sur voie rapide/autoroute = gaz en grand pour être sur que tout véhicule reste derrière, ça marche bien.

moi j'y arrive  

 
j'ai appris ça "the hard way", dans le coffre d'une caisse

 
Ca nous a valu une petite surprise en remontant des MDayz avec Crea et Kami
 
On s'insère juste après une aire de péage, une voiture devant, plein de place.
J'ouvrais avec le vaisseau amiral. Je regarde derrière que le gros camion qui vient de sortir accélère pas trop vite. De mon côté j'accélère franco.
Je regarde devant, la connasse de petite vieille a pilé en plein milieu de la voie d'insertion, alors qu'il y avait de quoi s'insérer 15 fois. Je plante tout, freinage brembo la pute de la GS, easy mode, mais putain je suis pas passé loin.
Première fois que je voyais Crea engueuler une caisse. (parce qu'avec le Versys, il a du se foutre à droite )

J'ai pas suivi, t'as crashé la SD ?